ANÁLISIS: Piastri, Ricciardo, Williams y muchos más: ¿qué sigue para el mercado de pilotos de Fórmula 1 en 2023?

Las vacaciones de verano comenzaron con 48 horas dramáticas en las que Fernando Alonso anunció un cambio sorprendente a Aston Martin, Alpine respondió anunciando a Oscar Piastri solo para que Piastri dijera que no estaba conduciendo para ellos y luego Williams apareció en escena para confirmar un nuevo contrato de varios años con Alex Albon. La loca temporada de Fórmula 1 está en pleno apogeo, entonces, ¿qué podemos esperar a continuación?

En primer lugar, ¿quién ya está confirmado para el próximo año?

No habrá cambios en los tres mejores equipos, con Charles Leclerc y Carlos Sainz en Ferrari, Lewis Hamilton y George Russell en Mercedes, y Max Verstappen y Sergio Pérez en Red Bull, todos firmes para 2023, y como nosotros, ahora sabemos , Alonso se unirá a Lance Stroll en Aston Martin.

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Entonces, ¿quién va a estar en el Alpine, entonces?

Sabemos que un asiento lo ocupará Esteban Ocon, quien tiene un contrato que se extiende hasta fines de 2024. El otro asiento, sin embargo, está en el aire y bien puede requerir la intervención de abogados. Alpine cree que tiene un contrato con Piastri. Piastri, en este momento, no quiere conducir para ellos. Creemos que tiene una opción en otra parte.


Ocon está listo para continuar en Alpine, pero su compañero de equipo sigue siendo un misterio para 2023

Voltea los frijoles. ¿Dónde está esta opción?

Crikey, eres entusiasta. Bueno, se supone que McLaren es la ubicación deseada de Piastri, pero actualmente tienen contratados a Lando Norris y Daniel Ricciardo para el próximo año. Se dice que el asiento de Ricciardo es el que podría tomar Piastri, pero eso obliga al ganador de ocho carreras a retractarse de su trato. Tal como están las cosas, no tiene intención de hacerlo.

ANÁLISIS: ¿Qué está pasando con Alpine y Oscar Piastri, y qué sucede después?

Si McLaren se queda con Piastri, ¿qué hará Alpine?

Me han dicho que están relajados con la situación y, aunque su objetivo principal es asegurarse de que Piastri haya invertido mucho en él, tienen una lista de pilotos en los que están interesados. Encabezando la lista estaría Ricciardo. El australiano hizo un muy buen trabajo en Enstone cuando corrió bajo la bandera de Renault. Todavía es un gran nombre a pesar de sus luchas recientes y se dice que está motivado para tener éxito.

Si Ricciardo deja McLaren y el deporte, es un poco más complicado. Pero es un asiento deseable y hay muchos en el mercado, incluidos Nyck de Vries y Mick Schumacher.


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Parece cada vez más probable que el asiento de Ricciardo esté bajo presión en McLaren

Hablemos de Williams

Tienen amarrado a Alex Albon ahora, pero ¿con quién se asociará?

Es una pregunta que Williams todavía hace. Es muy probable que esta sea la última temporada de Nicholas Latifi. Hay algunos contendientes con Nyck de Vries en una posición fuerte.

Hizo un buen trabajo en la FP1 en España, ¿no?

De hecho lo hizo. El reserva de Mercedes ha impresionado al equipo con todo lo que ha sacado del auto en una sola sesión con una preparación razonablemente pequeña, y los datos muestran que el holandés, que se perdió a Albon en un asiento este año, es claramente muy rápido.

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¿Alguien más de interés?

Sí, Logan Sargeant, que forma parte de la Williams Driver Academy. Ha sido fuerte en la F2 este año, aunque su fin de semana en Hungría no salió según lo planeado. Ganar el título este año podría ser una exageración, por lo que podría hacer una segunda temporada el próximo año. Pero el estadounidense ha impresionado al jefe de Williams, Jost Capito, y está al borde de un ascenso, si no el próximo año, no mucho después.


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De Vries tiene bastantes seguidores en el paddock entre los directores de equipo.

¿Qué está pasando ahora en Alfa Romeo?

Zhou Guanyu hizo un trabajo muy decente en su primer año e impresionó adecuadamente al director del equipo, Frederic Vasseur, con su desempeño en la pista y su enfoque con los ingenieros. Enfrentó la presión nacional y se adaptó muy rápido a la vida en la F1, mientras se llevaba muy bien con Valtteri Bottas, quien tiene un contrato a largo plazo con Alfa.

Entonces, ¿esto es un éxito por segundo año?

No demasiado. Vasseur tuvo que elegir entre él y Théo Pourchaire. El francés tendrá una oportunidad en una sesión de FP1 en algún momento de este año y Vasseur lo ha respaldado durante mucho tiempo, y se cree que Alfa Romeo está respaldando financieramente al joven. Si gana F2 este año, está a solo 21 puntos del líder, puede ser demasiado difícil de ignorar.

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Las migajas son una decisión difícil de tomar para Vasseur. ¿Es más fácil para Franz Tost en AlphaTauri?

Siempre que Yuki Tsunoda termine su segunda campaña con fuerza, debería ser una simple decisión de Red Bull y Tost iniciar un tercer año para el piloto japonés. Ha logrado algunas victorias este año y, aunque no son tantas como hubiera esperado la alta gerencia, la falta de un desafío serio por parte de otros juniors de Red Bull significa que tiene más tiempo para demostrar lo que puede hacer.


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¿Tsunoda ha hecho lo suficiente para mantener su asiento por tercera temporada en AlphaTauri?

Y eso deja solo a Haas. Kevin Magnussen tiene contrato, pero ¿se quedarán con Schumacher?

Está en el aire. De manera crucial, el jefe Guenther Steiner no tiene que ejecutar un piloto respaldado por Ferrari junto con Kevin Magnussen para 2023. Tiene libertad de elección. Todavía podría quedarse con Schumacher, pero se cree que está considerando sus opciones. Schumacher necesita lograr una racha impresionante de resultados para retener su asiento.

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Entonces, si Schumacher no obtiene luz verde, ¿quién podría?

Haas es una propuesta atractiva. Tienen un coche sólido, un buen ambiente de equipo y un jefe que habla con franqueza. Por lo tanto, no sorprende que haya habido mucho interés en un asiento allí. Nico Hulkenberg y Antonio Giovinazzi están muy presentes.

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