Automovilismo: dentro del mundo del campeón de Kiwi Supercars, Shane van Gisbergen

A Multitud de entusiastas del automovilismo se reúnen fuera del garaje de carreras Red Bull Ampol el día de la carrera en Townsville 500.

Al menos cinco mecánicos dan los toques finales al auto adhesivo.
“97”, comprobándolo una, dos, incluso tres veces antes de desplegarlo en el pit lane.

Pero eso no es lo que los fanáticos están aquí para ver.

Están aquí para ver al conductor, una estrella de Supercar.

Están aquí para ver a Shane van Gisbergen.

Momentos antes de llegar a la puerta, aparece de su remolque.

Todos giran, fijando sus ojos en el bicampeón mientras camina tranquilamente entre la multitud huyendo de los focos, sin inmutarse por las cámaras o la conmoción a su alrededor.

Recoge su casco, se lo pone sobre la cabeza, toma el volante y arranca.

Sin alboroto, sin charla, ni siquiera una sonrisa.

De hecho, van Gisbergen solo rompería su mirada serena al final de un dramático final para coronar otro exitoso fin de semana de carreras.

Con un comportamiento tan tranquilo, es difícil creerle cuando dice que todavía está nervioso.

“Una vez que entro en ese modo de carrera y tengo esos 5-10 minutos antes de subirme al auto, mi mente cambia por completo”, dijo a Focus en una entrevista exclusiva. “Me pongo muy nervioso, pero es una buena sensación. Aprendes a aprovecharla y usar esta energía para hacer el mejor trabajo. »

Aceptar sus nervios podría ser uno de los secretos del éxito de van Gisbergen.

En los últimos años, el piloto de 33 años ha dominado el podio de Supercars, ganando la Bathurst 1000 en 2020 antes de reclamar el primer lugar en 14 carreras en una campaña histórica de 2021.

Y está bien encaminado para empezar de nuevo. Solo este año ha ganado 11 carreras hasta el momento con una ventaja de 276 puntos sobre su rival Anton De Pasquale.

Pero cuando se le pregunta sobre su reciente ascenso al estrellato en la pasarela, van Gisbergen se encoge de hombros. “Estoy mejor en el ala ahora”, dijo.

gramoen el remo, van Gisbergen siempre supo que quería correr autos.

El amor que desarrolló por las carreras proviene casi con certeza de ver a su padre, Robert, participar en carreras de autos.

“Papá estaba haciendo rallies y cosas así cuando yo era joven y siempre iba a ellos, siempre iba al Speedway”, dijo van Gisbergen.

“Fue una gran influencia. Obviamente, incluso hoy da muchos consejos”.

Aunque, para empezar, no siguió directamente los pasos de su padre, van Gisbergen también ha encontrado su camino hacia la tierra.

En 2020, el experimentado piloto neozelandés asumió funciones de rally en el Ford Escort de su padre en el Auckland City Rally y ganó el Battle of Jacks Ridge Rally al día siguiente antes de confirmar recientemente que partiría desde Nueva Zelanda a finales de este año.

La transición de Supercars a rally van Gisbergen fue difícil, pero una experiencia que le encanta.

“Primero te subes al auto del otro lado, tiene el volante a la izquierda y luego tienes un copiloto contigo todo el tiempo y no estás en un circuito. No solo estás dando vueltas, estás dando pasos”, dice van Gisbergen.

“Mientras conduces, el copiloto lee notas en un papel, qué tipo de curva se acerca y cómo abordarla. Así que es bastante diferente”.

“Puedo conducir bien el coche, pero escucha a alguien y procesa esa información mientras conduces, normalmente nos hablan por radio y eso no me gusta, déjame conducir, pero en un coche de rally te hablan constantemente. Así que fue un gran ajuste.

Conducir frente a una multitud de kiwis fue otro aspecto importante del próximo Rallye de Nueva Zelanda que atrajo a van Gisbergen.

Será una de las pocas oportunidades que tendrá de correr aquí este año después de que los Supercars regresen a Pukekohe en septiembre.

Si pudiera pasar más tiempo de este lado de la división, lo haría, ya que las raíces del campeón aún son profundas en Nueva Zelanda, aunque admite que “ha adquirido un poco de acento australiano” que “realmente lo odia”.

“Desafortunadamente, no hemos corrido en Puke por un tiempo”, dijo. “Extraño mi casa, extraño poder ir y venir todas las semanas.

“Crucemos los dedos para que todo suceda este año y podamos salir y competir de nuevo”.

AEn cuanto a sus objetivos a largo plazo en los rallies, en realidad no hay ninguno.

Tampoco hay ninguna piedra angular para el resto de la carrera de Supercars de van Gisbergen.

Pero no siempre es así, ya que van Gisbergen admite que su enfoque de las carreras ha cambiado drásticamente a lo largo de los años.

“Antes todo eran goles y estaba completamente concentrado y cosas así”, dice. “Ahora lo estoy disfrutando.

“Es mucho más intenso ahora, pero me he concentrado mucho más. Vi todas las carreras el año pasado, aprendí todas las configuraciones, lo que funcionó el año pasado y lo que hemos hecho desde entonces… Así que cuando lleguemos a la carrera, solo puedo concentrarme en conducir y todo ya está configurado y me voy.

“Lo mantengo bajo en estrés y divertido… como que lo acepto”.

Centrarse únicamente en las carreras se ha vuelto más difícil en los últimos años, con el perfil de van Gisbergen explotando en el mundo del automovilismo.

Prefiere prescindir de cámaras, entrevistas y la presión de una fuerte presencia en las redes sociales.

Pero podría decirse que su actitud discreta es lo que lo hace tan identificable con los fanáticos en todas partes.

“Solo trato de ser yo mismo”, explica. “Trato de hacer cosas de los medios y esas cosas, pero me siento más cómodo cuando me pongo los auriculares y no tengo que hablar con nadie y hacer lo mío.

“Todos escriben lo mismo. Están haciendo lo mismo en Instagram o lo que sea. Siento que debes sobresalir, debes hacer algo diferente y tratar de ser ruidoso de diferentes maneras”.

Cuando se le pregunta qué cree que hizo para sobresalir, se encoge de hombros. “Depende de otros juzgar.

“Solo soy un piloto de supercoches y eso es lo que me encanta hacer”.