Cómo McLaren consiguió su contrato con Piastri F1 y qué sabía Alpine

Oscar Piastri inicialmente no tenía garantizado un asiento de carreras de Fórmula 1 en 2023 con McLaren cuando firmó su contrato a principios de julio, según The Race.

Piastri acordó un contrato de varios años para unirse a McLaren en lugar de quedarse con el equipo Alpine el próximo año.

Alpine creía que tenían a Piastri bajo contrato para 2023 con una opción para 2024 también y querían prestar su piloto de reserva a Williams antes de eventualmente ascenderlo al equipo oficial.

La Junta de Reconocimiento de Contratos de F1 decidió el viernes que solo McLaren tiene un contrato válido para los servicios de Piastri el próximo año y reveló que se firmó el 4 de julio.

Pasaron siete semanas antes de que McLaren anunciara la rescisión anticipada del contrato de Daniel Ricciardo y Ricciardo admitió después que no sabía que el trato de Piastri se había cerrado en ese momento.

De hecho, solo una semana después de que Piastri firmara un contrato con McLaren, Ricciardo insistió públicamente en las redes sociales en que estaba “comprometido con McLaren hasta finales del próximo año”.

“Obviamente no entramos en detalles sobre el contrato que firmamos con Oscar”, dijo el director del equipo McLaren, Andreas Seidl.

“Con respecto a Daniel, como nos comunicamos la semana pasada, creo que a lo largo de este año Zak [Brown, McLaren Racing CEO] y yo con Daniel hemos tenido un diálogo abierto y transparente en todo momento donde ambos estamos.

“Y por lo tanto, no hay ningún problema en este aspecto”.

The Race entiende que el comentario sobre no entrar en detalles sobre el contrato de Piastri se refiere al hecho de que no se firmó explícitamente para un asiento de carrera para 2023, a pesar de que ese era el deseo y la intención final de McLaren.

Se cree que el acuerdo de Piastri, que cubre al menos 2023 y 2024, fue flexible dependiendo de si Ricciardo completó su contrato completo de tres años.

Piastri habría sabido que existía la posibilidad de que fuera el piloto de reserva de McLaren en 2023 antes de tomar asiento en la carrera en 2024.

Esto permitió a McLaren contratar a Piastri y luego tener tiempo para discutir los planes para 2023 con Ricciardo, quien al menos habría estado al tanto del interés de McLaren en Piastri cuando se firmó el contrato a principios de julio.

Una vez acordada la rescisión anticipada del contrato de Ricciardo, McLaren supo que Piastri podía sustituirle.

“Para nosotros, para ser honesto, fue bastante simple”, dijo Seidl, garantizando que tenía a Piastri a bordo.

“Hay dos cosas que debe tener en su lugar si quiere que un piloto conduzca para usted en la Fórmula 1, que es un contrato y el registro en una junta de reconocimiento de contratos.

“Eso es lo que pusimos en marcha en julio. Y por lo tanto, nuestro plan estaba claro.

Otro elemento de esta saga que ha suscitado críticas, para Piastri, es la acusación de Alpine de que debería haber mostrado más integridad.

Se ha sugerido que Piastri se comportó de manera inapropiada al buscar alejarse de Alpine y, en particular, su rechazo público a la afirmación del equipo de que sería un piloto de 2023.

Llegó el martes después del Gran Premio de Hungría, luego del anuncio de que Fernando Alonso, a quien Alpine esperaba retener para 2023, haría un cambio inesperado a Aston Martin.

Alpine anunció a Piastri como piloto de 2023 el martes por la tarde después de insinuar el martes por la mañana que había dudas sobre lo que quería hacer.

El Race entiende que para entonces Piastri había dejado claras sus intenciones al equipo, e incluso se ha sugerido que Alpine sabía lo que Piastri quería hacer antes de que se firmara el contrato con Aston Martin Alonso no será anunciado el lunes.

La implicación es que Piastri no había ocultado su acuerdo con McLaren, o al menos su deseo de mudarse allí, a Alpine.

Pero Alpine probablemente perseveró con el anuncio, ya que creía firmemente que tenía un acuerdo vinculante con Piastri para 2023 y quería afirmar su posición.

Esto significó que la disputa se hizo pública y llevó a Piastri a emitir un rechazo público de la Declaración Alpina, que Piastri no esperaba que se publicara, ya que su campo no quería que la declaración quedara sin cuestionar.

Además de que Alpine aparentemente estaba al tanto de las intenciones de Piastri, Alpine también fue responsable de la falta de un contrato preexistente de Piastri con el equipo.

Tal como lo reveló RacingNews365, Alpine solo había operado con un acuerdo de “principio de términos” hasta 2022, luego de haber retrasado constantemente el envío de un contrato que el gerente de Piastri, Mark Webber, perseguía regularmente.

Piastri no había firmado nada, y ciertamente no para 2023, pero Alpine creía que la “hoja de términos” descrita en noviembre anterior constituía un acuerdo vinculante.

Ese conflicto de opiniones finalmente condujo a la audiencia CRB esta semana, una audiencia que McLaren tenía plena confianza en que ganaría porque Seidl dijo que la gestión de Piastri fue “muy transparente” durante todo el proceso.

“Obviamente, firmar un piloto al final es el resultado de muchas conversaciones”, dijo Seidl.

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“Para la gente como nosotros está claro que cuando tienes la oportunidad de fichar a un tipo como Óscar, con la velocidad que ha mostrado con la personalidad que tiene, quieres tenerlo.

“Era un agente libre y por eso hablamos con él sobre hacer un contrato. Eso es todo.

“Obviamente es mi trabajo, con Zak, en todos los escenarios estar al tanto de cuál es el mercado de pilotos, cuál es también la situación contractual de todos los pilotos en el paddock, o la situación contractual de los rookies en F2 u otras categorías, que es un proceso normal.

“También es nuestra responsabilidad. Y eso fue lo que finalmente llevó al fichaje de Oscar Piastri.

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