Cómo Spa planea sorprender a la F1 y salvar el futuro del GP de Bélgica

Bélgica fue uno de los seis grandes premios del primer campeonato mundial de Fórmula 1 en 1950, junto con Francia y Mónaco. Las tres carreras ahora están bajo amenaza, con sus contratos vencidos ya que el propietario experto en marketing de la serie, Liberty Media, prioriza las consideraciones comerciales sobre la historia o el prestigio.

Si bien a Mónaco le gustaría argumentar que su herencia los hace indispensables, Spa-Francorchamps no está lista para cometer el mismo error.

Con Qatar, Las Vegas y China (re)uniéndose a un calendario tentativo para 2023 que tiene un límite de 24 carreras, y mucho más interés en todo el mundo para aumentar aún más ese número, mantener un lugar en el calendario se ha vuelto extremadamente difícil para los corredores. fuera de las llamadas carreras de destino, como le gusta llamarlas a Liberty, carreras en los principales mercados internacionales, cerca o en el corazón de las principales metrópolis.

Montándose en la ola del nuevo atractivo mundial de la Fórmula 1, los estadounidenses están decididos a convertir cada gran premio en un mini-Super Bowl, con ostentación y todo, ya sea que se adapte o no a los fanáticos y los principales sitios de carreras.

El primer GP de Miami dio un vistazo de la dirección que quiere tomar la F1

Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images

Lors de négociations contractuelles avec Spa Grand Prix, l’organisation soutenue par le gouvernement derrière le GP de Belgique, le PDG de F1 Stefano Domenicali et son équipe ont clairement indiqué que Spa devrait suivre le même concept axé sur le divertissement s’il veut avoir un futuro. Y Spa está listo para adherirse a esta idea.

“Es cierto que ha habido una solicitud de la F1 para traer más entretenimiento”, dijo el director comercial de Spa Grand Prix, Stijn de Boever.

“Dijeron que la historia es genial, pero necesitamos más. Decidimos escuchar y seguir su nueva forma de organizar eventos de F1. La forma estadounidense, con toda la diversión que conlleva”.

“Estamos planeando todo tipo de entretenimiento, con DJ, eventos exclusivos, zonas de fanáticos y activaciones en todo el circuito. Se puede decir que nuestro legendario gran premio también obtendrá el brillo necesario. Si vamos a continuar organizando carreras en el futuro, Hay que modernizarse”.

Si bien Spa reconoce que también debe compensar su ridícula edición de 2021, que se canceló después de tres vueltas empapadas por la lluvia detrás del auto de seguridad, su nuevo impulso para ganarse a los fanáticos y al titular de los derechos comerciales proviene de preocupaciones sobre el futuro en lugar del pasado. .

La carrera de 2021 se canceló después de tres vueltas detrás del auto de seguridad y no se reembolsó a los fanáticos.

La carrera de 2021 se canceló después de tres vueltas detrás del auto de seguridad y no se reembolsó a los fanáticos.

Foto por: Alastair Staley / Motorsport Images

El proyecto de renovación a largo plazo de 80 millones de euros de la pista, que ha permitido el regreso de las 24 Horas de Spa para las motos pero también beneficia al automovilismo y a los espectadores, también es una pieza clave del rompecabezas, ya que es un esfuerzo concentrado para detener el terribles problemas de tráfico que plagaron la carrera del año pasado, con lluvias torrenciales que convirtieron los aparcamientos en baños de barro.

“La nueva tribuna Raidillon ofrece unas vistas increíbles y el propio circuito también ha trabajado duro para mejorar sus instalaciones y volverse más sostenible”, destaca de Boever.

“En lo que respecta al tráfico, hemos trabajado con la policía local para agregar estacionamientos más lejos de la pista en tierra firme cerca de Malmedy con autobuses de enlace que transportan a los fanáticos hacia y desde la pista. Fue bastante bien cuando estaba seco, pero ahora tenemos más opciones para proporcionar un mejor estacionamiento en terreno duro.

“Por supuesto, sigue siendo Spa. No tenemos trenes capaces de transportar decenas de miles de personas”.

El circuito ha tenido un cambio de imagen fuera de temporada, en particular con una nueva tribuna con vista al Raidillon.

El circuito ha tenido un cambio de imagen fuera de temporada, en particular con una nueva tribuna con vista al Raidillon.

Foto por: JEP / Motorsport Images

Queda por ver si todo esto es suficiente para sorprender a la F1 y obtener un nuevo contrato. Spa ha estado en conversaciones regulares con la F1, con la directora del evento Vanessa Maes viajando a Imola y de Boever presente en el paddock de Barcelona, ​​mientras que el presidente y político valón Melchior Wathelet también ha estado en estrecho contacto con Domenicali.

El optimismo del campo de Spa de que se llegará a un nuevo acuerdo no es compartido por todos los observadores del paddock, pero no sería la primera vez en la historia reciente que se prepara el obituario de la carrera, solo para que se firme un nuevo acuerdo.

“La F1 está muy contenta con nuestros planes”, dijo de Boever. “Están contentos de que sigamos invirtiendo en una mejor experiencia para los fanáticos, a pesar de que el día de la carrera se agotó desde diciembre.

“Pasó antes de que íbamos rumbo a un Gran Premio sin tener certeza del año siguiente, así que no es un gran problema. Estamos buscando una carrera anual, sin alternar con otro GP, pero escucharemos lo que ofrece la F1”.

“Liberty Media claramente ha ideado una nueva forma de organizar las carreras de F1 y vamos a seguirlos.

“Sí, tenemos algo que demostrar. No tenemos petrodólares, pero podemos demostrar que somos un gran premio legendario que puede entretener a 100.000 fanáticos al día. Esa es una gran ventaja que pueden hacer con eso. experiencia de primera mano en agosto.”

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