Cómo una falla en el sistema F1 VSC le robó a Pérez un podio

Un problema de hardware con la FIA que retrasó brevemente el reinicio del coche de seguridad virtual del Gran Premio de Francia de Fórmula 1 le costó el tercer puesto a Sergio Pérez, según el piloto de Red Bull.

Pérez iba tercero por delante del piloto de Mercedes, George Russell, en la vuelta 50 de la carrera de 53 vueltas, ya que ambos pilotos dijeron que el período de VSC provocado por la necesidad de recoger el Alfa Romeo de Zhou Guanyu estaba a punto de terminar en la próxima curva 8/9. sutileza.

Sin embargo, lo que la FIA describió como un “problema de hardware” con el sistema VSC desencadenó un cambio automático a una copia de seguridad. Esto significó que el reinicio se retrasó alrededor de un minuto, y Russell pasó a Pérez cuando sucedió.

El sistema VSC principal y su respaldo funcionan de manera independiente. El primer sistema emitió la primera instrucción de reinicio de VSC y comenzó la cuenta regresiva.

Esto no estaba completo, lo que significaba que cuando se cambiaba el sistema de respaldo, se tenía que emitir una nueva instrucción de reinicio de VSC y una nueva cuenta regresiva.

Esto condujo al reinicio un minuto después de que se emitiera el mensaje inicial de finalización de VSC, en lugar de los “entre 10 y 15 segundos” exigidos por las reglas.

Este retraso en el reinicio significó que Pérez inicialmente se alejó de Russell fuera de la chicana, solo para darse cuenta de que el VSC se estaba quedando más tiempo de lo esperado. La pareja volvió a estar junta cuando llegaron a la curva 11.

Ambos sabían que el reinicio era inminente y finalmente sucedió cuando ambos doblaron la esquina derecha de la curva 13 en la entrada a la esquina izquierda de la curva 14.

Pérez inicialmente atacó la curva 12 más que Russell, alejándose, pero como el VSC todavía estaba activo, tuvo que retroceder y frenar para asegurarse de no fallar para permanecer en el delta y provocar una penalización.

Russell cronometró su reinicio a la perfección y pasó a un Pérez patinando cuando la carrera se puso verde.

Pérez dijo que el sistema estaba “totalmente equivocado” y que la confusión causada hizo que Russell lo adelantara.

“Es realmente desafortunado lo que pasó con VSC”, dijo Pérez.

“Recibí el mensaje de que iba a terminar después del turno 9, así que lo hice. Pero no terminó, y recibí el mensaje de que iba a terminar. Luego terminó después del turno 12 y yo estaba demasiado cerca de eso.

“Parece que George tenía información diferente y pudo prepararse mejor para ello.

“Es una pena que el coche de seguridad virtual esté interfiriendo en el resultado. No debería serlo, pero lo fue. »

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Russell, quien obtuvo su cuarto tercer lugar de la temporada gracias a la movida, sintió que el reinicio fue “simple”.

Él también esperaba que el VSC terminara antes, pero pudo iniciar el movimiento gracias al momento de su reinicio y evitó tener que reducir la velocidad significativamente para evitar golpear el delta, como lo hizo Pérez.

“Para ser honesto, lo saqué cuando las luces se pusieron en verde”, dijo Russell. “Le di el golpe y di la vuelta por fuera en la curva 14.

“A veces tienes que intentar anticiparte un poco y cuando estás solo en la carrera, simplemente vas a lo seguro, dejando un pequeño margen.

“Acabo de tener una gran carrera, perfectamente sincronizada, creo. Tuvo que frenar un poco, tal vez fue demasiado rápido.

“Entonces, con él frenando, conmigo acelerando, nos dio esa velocidad de cierre. Y eso fue muy lindo”.

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo que planeaba buscar una explicación de la FIA sobre exactamente qué salió mal.

Hablando poco después de la carrera, sugirió que Pérez también había sufrido un problema con la información delta que estaba recibiendo.

Llamó a la situación “frustrante” dado que le robó a Red Bull un doble podio y a Pérez el tercer lugar después de una carrera difícil.

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“Checo tuvo un poco más de problemas este fin de semana con [tyre] grados que hemos visto antes”, dijo Horner.

“Lo que fue frustrante para él fue que había un problema con el control de carrera con el VSC, porque no podían apagarlo, así que tuvieron que hacer un reinicio”.

“Estaba diciendo que no estaba recibiendo el delta en su automóvil, por lo que estaba en su delta [time when the restart happened] y creo que George se le adelantó y estaba en el delta, o tal vez la información entre los dos autos era diferente. Así que tenemos que ir a explorar eso.

“Pero fue frustrante porque creo que habría tenido el ritmo para aguantar el doble podio”.

Cuando The Race le preguntó sobre el problema, la FIA dijo que no se le informaron problemas de información delta de tiempo después de la carrera.

En un comunicado, la FIA también confirmó que todos los equipos habían recibido la misma información y que la cuenta regresiva de reinicio también estaba disponible en los paneles de la pista visibles para los conductores.

“Se envió un segundo mensaje de terminación de VSC debido a un problema de hardware, lo que condujo a un cambio automático a sistemas de respaldo que funcionaron exactamente como deberían en este escenario”, dice el comunicado.

“La misma información se proporciona simultáneamente a todos los equipos. La cuenta atrás desde el final del VSC hasta la luz verde que se muestra en las señales al borde de la pista siempre es aleatoria.

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