Conozca al ex caddie que ahora tiene una mano en el futuro del campo de golf Hillcrest

Al crecer en el lado este de St. Paul, a solo cinco casas del campo de golf Hillcrest, el primer trabajo de Todd Hurley, como era de esperar, fue como caddie.

Ahora, casi parece cosa del destino que el trabajo actual de Hurley como presidente y director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de St. Paul lo trajera de regreso a Hillcrest. Esta vez es responsable de transformar el sitio de 112 acres en un desarrollo de uso mixto, un proyecto que se espera que genere 1,000 empleos y 1,000 viviendas nuevas.

“No podría estar más emocionado de ser parte de este proyecto”, dijo.

Eye On St. Paul habló recientemente con Hurley, graduado de la Universidad de St. Thomas en 1990 y ejecutivo financiero de larga data de la ciudad de St. Paul, sobre sus objetivos de desarrollo económico para Hillcrest y por qué cree que el puerto es la agencia perfecta. para remodelar el sitio. Esta entrevista ha sido editada por su extensión y claridad.

P: Parece que eres de por vida de la ciudad de St. Paul. Háblame de tus antecedentes.

A: De hecho, comencé mi carrera en 1984 trabajando para la Ciudad de St. Paul. Yo era un ayudante de recreación. Cuando me mudé a St. Thomas, el Director de Recreación me mudó de Prosperity Playground a Desnoyer. [Park], que está cerca del campo de golf Town and Country. Cuando me gradué [from St. Thomas]Acepté un trabajo como contador en el departamento de parques.

A mediados de los 90, cambié a [St. Paul] Tesorero y se convirtió en el administrador de la deuda de la ciudad. Y a finales de los 90, me convertí en tesorero. A lo largo de los años, he ocupado diversos cargos. yo estaba [former Mayor] por Chris Coleman [Chief Finance Officer] por 10 años. Alcalde [Melvin] Carter me nombró su primer director financiero.

Hace casi cuatro años tuve la oportunidad de venir a la Autoridad Portuaria [as CFO — he was named president in July].

P: Para las personas que no están familiarizadas con la Autoridad Portuaria, describa su trabajo.

A: Estoy aquí para supervisar la misión de la Autoridad Portuaria de Saint Paul: desarrollo económico. Esta misión consta de cinco elementos: ampliar la base imponible de Saint-Paul; creación de empleo; y un desarrollo económico que sea sostenible Y equitativo. También somos responsables de cuatro terminales marítimos en el río Mississippi. Tenemos más de 25 empresas en nuestras terminales en el río.

P: Háblame de Hillcrest. No tiene financiamiento de incremento de impuestos (TIF). Lo financias vendiendo terrenos. ¿Cómo funcionará esto?

A: Simplemente existe esta gran oportunidad, para la ciudad y específicamente para el East Side. Y piensas, “¿Por qué la Autoridad Portuaria?” Pero si comprende los desafíos de Hillcrest, hay una contaminación significativa en el sitio y hay una topografía difícil en el sitio.

Así que armamos un presupuesto de infraestructura de cerca de $50 millones. Este es un desafío que el sector privado no iba a cumplir. Tenemos la oportunidad de tomar un antiguo campo de golf que probablemente generó $500,000 en impuestos a la propiedad y convertirlo en una propiedad que puede generar aproximadamente $5 millones en impuestos a la propiedad.

P: ¿Cómo van a cubrir $50 millones en costos de infraestructura?

A: Este es uno de los retos que estamos asumiendo en este momento. Uno de los mayores desafíos es la clasificación y remediación del sitio. Se trata de $ 19 millones para clasificación y remediación. El resto de los costos, incluidos unos 20 millones de dólares para carreteras y servicios públicos, son una cifra realmente manejable.

Una de las herramientas que tiene la Autoridad Portuaria es la capacidad de subsidiar algunas de nuestras ventas de terrenos para incorporar cosas como compromisos a largo plazo o acuerdos laborales.

Vamos a exigir algo de sustentabilidad en este sitio, ya sea [electric vehicle] Obligatorias estaciones solares o de carga en los tejados. Desafiamos a nuestros socios de desarrollo a que realmente compren este terreno para construir edificios sostenibles.

Tenemos acceso a algunos fondos de desarrollo, de los cuales tenemos $5-7 millones, además de asociarnos con el estado, el condado y nuestros otros socios. Hay subvenciones para las que somos elegibles [to receive] para la remediación. Para la creación de empleo. Eso todavía me deja una brecha de $ 10 [million] en $ 13 millones. Ya llevamos dos años en la Asamblea Legislativa por [bonding]. No puedo pensar en un mejor uso de los bonos que construir infraestructura pública que creará 1,000 empleos y 1,000 hogares.

P: ¿Estás seguro de que puedes llegar allí?

A: Sí. Trabajaré continuamente con mis socios en el estado, con mis socios en el condado, con mis socios en la ciudad, con la comunidad filantrópica, para tratar de descubrir cómo llenar este vacío.

P: ¿Cuál es tu línea de tiempo?

A: Nos gustaría estar en el mercado, licitando contratos de clasificación y remediación, en enero del próximo año.

P: Los proyectos de la Autoridad Portuaria, como la rampa de estacionamiento de Capital City Plaza, no siempre han tenido éxito. ¿Cuáles son para ti los principales criterios antes de embarcarte en un proyecto?

A: Diría que ese es el tipo de proyecto que, con nuestras habilidades, con nuestra experiencia, funcionará. Sé que está hablando de la rampa CCP, pero en realidad creo que una comparación más acertada es con los otros 23 centros de negocios en la ciudad de St. Paul que la autoridad portuaria se ha hecho cargo: más de 525 negocios, casi 25,000 empleos y $ 35 millones en ingresos fiscales. de estos centros de negocios. Apoyar una propiedad en dificultades como Hillcrest Golf Course, al igual que los otros 23 centros de negocios en los que estamos involucrados, está en nuestra timonera.

Blog