Cuaderno Fuji Thursday – Sportscar365

Foto: José Bispo

***El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA regresa a Fuji Speedway este fin de semana por primera vez desde 2019. Se planeó una visita a Japón la temporada pasada, pero la pandemia de coronavirus llevó al WEC a cancelar el evento y reemplazarlo con una segunda carrera en Bahréin.

***Todos los autos GTE-Am correrán con las especificaciones de los neumáticos del año pasado luego de una solicitud de Michelin en el WEC. La solicitud de Michelin decía que “debido a importantes interrupciones en las plantas de producción del Grupo Michelin, Michelin no tiene más remedio que suministrar a toda la categoría GTE-Am la especificación 2021 para las 6 Horas de Fuji”.

***El Team Project 1 no fue penalizado por su cambio de piloto tardío después de que Brendan Iribe saliera del Porsche 911 RSR-19 n.° 56 con poca anticipación. Según un informe de los delegados, el estadounidense estuvo en contacto cercano con alguien que luego dio positivo por COVID-19. Anteriormente, un miembro del programa Inception Racing, financiado por Iribe, lo describió como un “asunto de familia”.

***Renger van der Zande dijo que fue “increíble” correr en Japón y destacó la pasión de los fanáticos locales. “Un tipo me persiguió en el aeropuerto para firmar una caja llena de autos en miniatura que estaba conduciendo”, dijo el holandés a Sportscar365 antes de su aparición en el WEC con Vector Sport. “Estaba esperando a toda la gente del WEC. No puedo esperar a ver las carreras aquí.

***El programa de carreras de autos deportivos de Peugeot está compitiendo en Japón por primera vez en 30 años. Su última aparición en Japón fue en los 1000 km de Suzuka de 1992, que Derek Warwick y Yannick Dalmas ganaron compartiendo el campeón mundial de autos deportivos Peugeot 905 ese año. El Peugeot 908 de la generación LMP1 nunca ha corrido en Japón, y todas sus salidas asiáticas se llevaron a cabo en China.

***Toyota decidirá si emite órdenes de equipo entre sus autos “dependiendo de las circunstancias” durante la carrera, según el director técnico Pascal Vasselon. El equipo #8 es segundo en el campeonato, 20 puntos por delante de sus compañeros de equipo en el híbrido Toyota GR010 #7. “Nunca planeamos con anticipación; nosotros decidimos durante la carrera”, dijo Vasselon. “Puedes tener tantas circunstancias diferentes que no puedes anticiparlas”.

***Vasselon agregó que Fuji está jugando con las características del automóvil Alpine LMP1 más liviano, en lugar de las máquinas LMH de Toyota y Peugeot. “Con los autos LMH, todos estamos en el mismo estadio de rendimiento y perfil”, dijo. “El diablo estará en los detalles. Es difícil decir si un coche encajará o no. El Alpine es muy diferente y este diseño de pista donde los sectores dos y tres están muy influenciados por la carga aerodinámica. Claramente es un circuito que favorece al Alpino.

*** El director del equipo Prema, René Rosin, describió la reciente victoria de su equipo en la European Le Mans Series en Barcelona como un “factor catalizador y motivador” para el programa hermano WEC, que aún no ha registrado una victoria en su temporada de debut. Prema encabeza la clasificación de ELMS después de haber ganado tres carreras hasta el momento, pero ocupa el cuarto lugar en el WEC después de cuatro eventos.

***Vector Sport y GR Racing están ubicados en un garaje separado del resto del campo. Los dos equipos británicos se colocan lo más cerca posible de la salida de boxes. Vector y GR han presentado una oferta conjunta para la próxima Serie Virtual de Le Mans y han coorganizado ciertos aspectos de su logística esta temporada.

***El equipo WRT compite en Fuji por primera vez como equipo LMP2, pero su predecesor, el programa DTM, compitió en el lugar en 2019 para la “Dream Race” conjunta DTM-Super GT. “Tuvimos un resultado bastante bueno con Ben Treluyer”, dijo el director del equipo, Vincent Vosse. “Salió un poco de la nada y estábamos peleando en la delantera. No queremos salir de la nada ahora, pero solo tenemos que poner todo en su lugar.

*** Vosse espera que el WRT pueda participar en algunas de las pruebas LMDh de BMW a finales de este año. “Obviamente estaremos involucrados en las pruebas a partir de 2023”, dijo. “Pero conocer el auto y estar involucrado, y estar al tanto de los problemas o lo que sea, será bueno ser parte de las pruebas este año. Pero no es algo que esté arreglado o que esté entre mis manos”.

***Un grupo de niños de primaria de Senpukugaoka pasó el día en el Fuji Speedway y pudo conocer a varios ciclistas del WEC durante su visita.

***Los pilotos de Toyota se prepararon para la carrera de casa del fabricante probando el popular juego de mesa tradicional japonés “shogi” junto a jugadores profesionales.

***La alineación de Toyota también estuvo presente en la ronda Motegi Super Taikyu 5 Hours el fin de semana pasado, donde compitieron en una divertida contrarreloj con el presidente de Toyota, Akio Toyoda. Las vueltas se realizaron en un Corolla propulsado por hidrógeno y un Yaris GRMN.

*** Casi 50 pilotos competirán en Fuji por primera vez este fin de semana. Solo dos de los pilotos que compiten, los incondicionales de Porsche Richard Lietz y Christian Ried, han competido en las ocho carreras del Fuji WEC hasta la fecha.

*** Se ha publicado una lista preliminar de 40 equipos inscritos para la próxima temporada de la Serie Virtual de Le Mans. Entre los participantes notables se encuentran Porsche, Mercedes-AMG, BMW y Ferrari, así como varios de los mejores equipos de carreras de simulación. También está presente una entrada con el distintivo Vanwall del fabricante LMH ByKolles. ByKolles trató de conseguir un automóvil LMH con la insignia de Vanwall en la parrilla del mundo real del WEC.

*** Las alineaciones de pilotos de la Serie Virtual de Le Mans 2022-23 se revelarán el lunes. Se esperan otras 10 entradas para las 24 Horas Virtuales de Le Mans el 14 y 15 de enero.

*** La última visita del WEC a Fuji no incluyó ninguna serie de apoyo, pero esta vez los turismos y los monoplazas están en la cartelera. TCR Japón tiene dos carreras en el calendario, mientras que el Campeonato Regional de Fórmula Japonés alberga una ronda de tres cabezas.

*** Una actualización reciente del calendario FIA WTCR ha confirmado que la Serie Mundial de Turismos apoyará las 8 Horas de Baréin de final de temporada del WEC en noviembre. La Carrera 1 tendrá lugar el viernes, mientras que la Carrera 2 tendrá lugar en la mañana de la carrera del WEC el sábado.

***Las verificaciones técnicas para las 6 Horas de Fuji se llevaron a cabo el jueves de 9 a 19 horas. La acción en la pista comienza el viernes con una sesión de práctica libre de apertura de 90 minutos a partir de las 11 a. m. (10 p. m. el jueves, hora del Este). La práctica libre 2 se lleva a cabo a las 3:30 p. m. (2:30 a. m. ET).



daniel lloyd es un reportero en el Reino Unido para Sportscar365, que cubre el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Fanatec GT World Challenge Europe con tecnología de AWS y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, entre otras series.


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