Desde la quema de caucho hasta las carreras callejeras, los lugareños están “furiosos” por las influencias de las franquicias cinematográficas en la seguridad en su vecindario de Los Ángeles.

En la franquicia cinematográfica Fast and Furious, se transformó en Toretto’s, la tienda propiedad de la familia del personaje interpretado por Vin Diesel. A lo largo del día, fanáticos de todo el mundo se detienen para tomar fotos afuera de la tienda que vende accesorios de Fast and Furious junto con la multitud normal de bocadillos y bebidas.

Para los residentes que viven aquí, es más que una molestia. Dicen que las travesuras peligrosas e ilegales de los autos están sucediendo a todas horas del día y de la noche, poniendo vidas en riesgo.

“Vienen a la deriva, en forma de donas, girando como locos con sus silenciadores que parecen explosiones”, dijo Bella, una residente de Angeleno Heights desde hace mucho tiempo que no quiso dar su apellido, agregando el olor y el humo de la combustión. los neumáticos permanecen en el aire, impregnando sus hogares.

Y no se trata sólo del ruido y la contaminación acústica. Los residentes dicen que los conductores imprudentes están poniendo en riesgo a su comunidad.

“El riesgo de que le peguen a alguien… ese es el problema que tenemos es que están poniendo en riesgo nuestras vidas. Están poniendo en riesgo nuestro vecindario. Ya no se detienen en las señales de alto”, dijo Bella.

Judy Lyness ha vivido en Angeleno Heights por más de 20 años y recuerda cuando nadie quería venir. Pero ahora, “escuchas estos gritos… y suceden hasta que llega la policía”, dijo.

La policía investiga tomas de calles en todo el país

Se están produciendo peligrosas “tomas de poder en las calles”, como se les llama, en todo el país. La semana pasada, una cuadra entera en Des Moines fue dañada por autos fuera de control; La policía de Salt Lake City arrestó a seis personas por carreras de resistencia ilegales; en Chandler, Arizona, la policía dice que una carrera ilegal causó la muerte de un conductor; y cerca de Chicago, un peatón murió atropellado en un paso de peatones durante lo que la policía cree que era una carrera callejera. Otro condujo a la destrucción de vehículos policiales.

El concejal de Chicago, Byron Sigcho-López, dijo que las multas más altas y las incautaciones de vehículos tuvieron poco impacto en disuadir las carreras callejeras, y le dijo a WBBM, afiliada de CNN: “Estos incidentes no se detuvieron. No se detuvieron. De hecho, empeoraron cada vez más. .”

En Compton, California, las franjas sonoras en la mitad de la intersección hicieron poco para frenar las tomas de control. En los videos, se pueden ver autos pasando por encima.

El sur de California tiene un grupo de trabajo conjunto de carreras callejeras entre el Departamento de Policía de Los Ángeles, el Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles y la Patrulla de Caminos de California. Ofrece medidas enérgicas específicas que incluyen incautaciones de vehículos, citaciones e incautaciones de armas. También promueve un evento semanal para que los ciclistas conduzcan en una pista de carreras y “quemen goma en la zona de desgaste”, pero eso no ha frenado la toma de las vías públicas.

“Recibimos muchos delitos violentos con estos grupos de toma de control. Desarrolla una mentalidad de mafia”, dijo el sargento de LAPD. Jesse García, un oficial a cargo del grupo de trabajo. “Tenemos saqueos de tiendas, tiroteos… todo directamente relacionado con estas tomas”.

El problema ha explotado durante la pandemia, dijo García, con 3000 llamadas a la policía en 2019 que se dispararon a casi 12,000 en 2021; algunas personas vienen de lugares tan lejanos como Texas solo para unirse a las tomas de control, agregó.

En Angeleno Heights, cerca del set de las películas “Rápido y Furioso”, García dijo que ve un problema diferente: los turistas parecen ser los culpables. García dice que los agotamientos, donde los conductores mantienen presionado el freno y giran sus llantas para crear humo, tienden a provenir más de automóviles individuales, no de las tomas de control a gran escala que plagan otras partes de la ciudad.

“Estamos realizando patrullajes directos y aumentando su frecuencia”, dijo. “Los [Los Angeles] El departamento de ingeniería está analizando esta área para ver qué más se puede hacer” para reconfigurar la intersección.

“Se llama homicidio involuntario, pero fue asesinato”

Algunos residentes de Los Ángeles se cansaron y salieron a las calles a protestar la semana pasada cuando estaba programado que comenzara la filmación de la próxima película de la franquicia. Una manifestante, Anna Marie Piersimoni, perdió a Larry Brooks, su esposo durante más de 30 años, cuando salió a hacer ejercicio en mayo de 2020 y nunca volvió a casa.

“El conductor giró su auto 90 grados, giró, perdió el control. Golpeó a mi esposo y a otros seis autos que afortunadamente estaban desocupados y estacionados. Mi esposo tenía 10 minutos de vida después de eso”, dijo Piersimoni, quien agregó una señalización. el límite de velocidad allí es de 35 millas por hora. “Se llama homicidio involuntario, pero fue asesinato”.

El esposo de Anna Marie Piersimoni durante más de 30 años fue asesinado en 2020 por un hombre que perdió el control de su automóvil cuando giró a 90 mph.

Dado que fue clasificado como homicidio involuntario, Piersimoni dijo que la sentencia impuesta al conductor fue menos severa que si hubiera sido acusado de asesinato. Ella dijo que el conductor, que fue condenado en abril de este año, ya fue liberado de la cárcel.

“Estuvo allí desde principios de mayo hasta mediados de julio”, explicó Piersimoni. “Creo que la gente hará menos… si saben que van a tener consecuencias mucho más graves”.

Reflexionando sobre su esposo, Piersimoni dijo que Brooks, un psicoterapeuta, era un “padre increíble” para sus dos hijos, ahora ambos adultos, y poseía una “disposición dulce, realmente dulce”. Ahora lleva su anillo de bodas en un collar.

“Tuve algunas aventuras médicas y él estuvo ahí para mí en cada paso del camino. Lo mismo cuando le pasó a él. Nos cuidamos unos a otros”, recordó Piersimoni. “Están las cosas viejas, una pequeña foto, cierta comida que podríamos haber disfrutado, ya sabes, me hará ahogarme y llorar, pero también lo son las cosas nuevas”.

Cuando Piersimoni ve imágenes de carreras callejeras, se enfada.

“Me siento furiosa. Hay otro significado para esa palabra en la película, Rápido y Furioso”, dijo. “Simplemente no hay razón para ello”.

Aunque se mudó al otro lado de la ciudad desde que perdió a su esposo, Piersimoni dice que todavía escucha carreras callejeras donde vive ahora. Ella y otros están pidiendo que se agregue un descargo de responsabilidad a las películas Fast and Furious, creyendo que glorifican las carreras callejeras.

Universal Pictures no respondió a la solicitud de comentarios de CNN.

“Me gustó el subidón, la adrenalina”

Héctor Elizaolo dijo que no fue una película sino la presión de los compañeros lo que lo llevó a tomar las calles. Sus hermanos lo introdujeron a la goma caliente y la emoción de un paseo salvaje.

“Me gustó la emoción, la adrenalina”, dijo a CNN el joven de 28 años. “La experiencia fue genial”.

No duró. Mientras Elizaolo horneaba donas en una calle de Covina, California, tenía una audiencia: la policía. Elizaolo recibió una multa y su auto fue incautado.

“Ese día que me detuvo la policía, perdí el interés”, dijo. “Tuve que desembolsar dinero para sacar mi auto, tuve que hacer servicio comunitario y todo fue una gran pérdida de tiempo”.

Como parte de una orden judicial, Elizaolo asistirá a clases y conocerá a Lili Trujillo Puckett. Aprenderá que es uno de los afortunados. Nadie está muerto como ella, pero Puckett le hablará de la hija que perdió en 2013 en una carrera callejera.

Las familias expresan su enfado

Puckett está seguro de que los conductores imprudentes no pueden empezar a darse cuenta de lo que les quitaron a las familias de las víctimas.

“Cuando pierdes a un hijo, el tiempo nunca sanará porque es algo que llevas contigo para siempre. De hecho, extrañas más a esa persona. Extraño su voz. Me pregunto cómo sonarían ahora. 25 años”, dijo Puckett. , recordándola. hija Valentina.

Lili Trujillo Puckett abraza a su hija Valentina, quien murió en 2013 cuando la adolescente que conducía el auto en el que viajaba se estrelló durante una carrera callejera.  Valentina tenía 16 años.

Puckett fundó la organización sin fines de lucro Street Racing Kills, después de que su hija de 16 años muriera en 2013 cuando un adolescente que conducía el automóvil en el que viajaba se estrelló durante una carrera callejera.

“Valentina, se golpeó la cabeza y luego salió por la ventana”, dijo Puckett, quien asesora a corredores callejeros que han sido castigados por los tribunales, diciéndoles: “Todos tus sueños y tu vida se han ido. Ve… y tú Le voy a pedir a la otra parte que te diga lo que nos quitaste.

buscando soluciones

Bella, residente de Angeleno Heights, quiere que la ciudad de Los Ángeles haga más para detener las tomas de calles, y cree que la productora tiene cierta responsabilidad, aunque dijo que le “encantaba” ver filmaciones en su vecindario a lo largo de los años. años.

“No los culpo por completo porque no tienen ningún control sobre lo que hacen los fanáticos, pero pueden asumir algún tipo de responsabilidad para tal vez hacer un anuncio de servicio público que insista y diga que no es seguro”, explicó Bella. “Cuando sale esa película y las cosas se ponen un poco locas… pagamos el precio”.

Ella dijo que su hija pequeña está constantemente aterrorizada de que alguien salga lastimado por lo que ve y escucha que sucede en el vecindario.

“¿Te imaginas a un niño pequeño que se despierta abruptamente en medio de la noche por lo que se siente como una explosión justo afuera de su ventana?” Dijo Bella, describiendo un hecho común en su casa. “Ella está llorando, está gritando y está literalmente fuera de control, y estamos tratando de consolarla mientras tú estás temblando por el ruido que acabas de escuchar afuera”.

Después de tantas películas de Fast and Furious, Bella espera que la producción considere mudarse a otros lugares.

“Es muy peligroso para los lugareños que viven aquí, y nos quedamos para recoger esos pedazos cuando termine la producción”, dijo.

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