El desvío de reinicio de Ross Chastain debería conducir a un cambio el próximo año

INDIANAPOLIS (AP) — Tyler Reddick no estaba seguro de si estaba luchando por la victoria en el Indianapolis Motor Speedway o si lo acosaba un auto por una penalización.

Ross Chastain, quinto clasificado, se había perdido la curva 1 en el reinicio de la prórroga y aceleró la ruta de escape. Regresó a la pista junto a Reddick, que lideraba.

Reddick y Chastain luego intercambiaron cabezas, pero Reddick aún no estaba seguro de si estaba persiguiendo a Chastain por la victoria.

Reddick dijo que su observador le dijo que pensaba que Chastain sería penalizado, pero que NASCAR aún no había dicho nada.

“Va a ser penalizado si no es lo suficientemente bueno”, dijo Reddick. “No sabía con certeza si lo era o no”.

Reddick temía que si Chastain era penalizado y continuaban peleando, eso permitiría que Austin Cindric cerrara y desafiara a Reddick por la victoria. Si Reddick supiera que Chastain está bajo sanción, lo dejaría ir.

Reddick continuó ganando y NASCAR penalizó a Chastain (y Austin Dillon) por ganar posiciones a través de la ruta de escape. Chastain y Dillon recibieron penalizaciones de 30 segundos. Esto movió a Chastain del segundo al puesto 27. A Dillon se le atribuyó el puesto 30, el último auto en la vuelta del líder.

Sin embargo, hay un problema mayor con esta situación.

Acelerar en la ruta de escape podría ahorrarle tiempo al automóvil. Un ejecutivo de otro equipo le dijo a NBC Sports que el equipo estaba al tanto del potencial alcista.

La solución debería ser sencilla.

Coloque conos en la ruta de escape que obliguen al conductor a reducir la velocidad y zigzaguear alrededor de ellos. Realmente hará que sea una desventaja pasar por esto.

Eso es lo que hace la Serie NTT IndyCar en los circuitos callejeros y debería ser algo para la Indy Road Race del próximo año, y cualquier otro evento en la calle, incluida la Chicago Street Race, lo hará. campo.

NASCAR tuvo suerte esta vez de que Chastain no hiciera girar a Reddick y girar. Esto habría marcado el segundo año consecutivo en que un auto sancionado ha hecho girar al líder.

El año pasado, Chase Briscoe cortó el césped en la curva 1 y ganó posiciones, lo cual es una penalización. Segundos después de que NASCAR anunciara la sanción a Briscoe, pero antes de que se advirtiera al piloto, Briscoe hizo girar a Hamlin en esa vuelta. Briscoe luego tuvo que cumplir una penalización de stop-and-go por perderse la curva 1, lo que permitió que AJ Allmendinger ganara.

El domingo, Chastain estaba afuera con tres autos adentro en el reinicio final cuando el pelotón ingresó a la curva 1, una curva cerrada a la derecha en el tramo delantero.

“No podía ir más a la derecha”, dijo Chastain.

“Me di la vuelta y me di cuenta de que no había forma de que lo lográramos. Simplemente decidí dar un paso al costado y tomar el camino de acceso.

Sentado junto a Reddick para tomar la delantera, Chastain dijo: “Por lo que entiendo, si cortas (la esquina) y no tomas la vía de acceso y no sales, no ganas terreno. Tomé el camino de acceso. Si entendí mal la regla… No lo había pensado antes de la curva 1. Me di cuenta de que no hay manera de que hagamos la curva 1, no puedo entrar, estaré en el césped.

Dijo Reddick sobre la maniobra de Chastain: “No miré los (datos) de Ross, pero parecía que había decidido que esa era la ruta que iba a tomar. La decisión de NASCAR es que si no obtienen una gran ventaja o cualquiera que sea el término, está bien, y obviamente obtuvo demasiada ventaja y le costó un resultado realmente sólido entre los 10 primeros.

“Está un poco abierto a la discusión, abierto a la interpretación, ¿no es así? Espero que avanzando, especialmente cuando volvamos aquí con esta ventaja y cómo se diseñó esta trampa o el corte, podemos llegar a donde está un poco más lento hasta donde no importa si es absolutamente perfecto, le cuesta al menos dos, tres, cuatro segundos hasta que esta situación no vuelva a suceder.

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Largo: el desvío de reinicio de Ross Chastain que conducirá a cambios el próximo año apareció originalmente en NBCSports.com

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