El jefe de Red Bull, Christian Horner, teme que la pelea por el título de F1 pueda terminar en los tribunales debido a los límites de costos y el aumento de la inflación

Christian Horner reiteró que los equipos no podrán mantenerse por debajo del límite de costos actual debido a la creciente inflación; “No queremos un campeonato decidido por los tribunales”, dijo el director del equipo Red Bull a Sky Sports F1 en exclusiva en el GP de Canadá.

Última actualización: 23/06/22 19:14

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El jefe de Red Bull, Christian Horner, cuestionó los planes de la FIA para abordar el problema que ha afectado a los autos esta temporada y también pidió al organismo rector de la F1 que aumente el límite de costos.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, cuestionó los planes de la FIA para abordar el problema que ha afectado a los autos esta temporada y también pidió al organismo rector de la F1 que aumente el límite de costos.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, teme que la pelea por el título de F1 pueda terminar en los tribunales si la FIA no aumenta el tope anual de costos del deporte, lo que, según él, también ha puesto en riesgo cientos de puestos de trabajo en medio de la creciente inflación mundial.

Todos los equipos de F1 tienen un límite de costos de $ 140 millones (£ 119 millones) para 2022, pero un aumento dramático en la inflación ha llevado a muchos equipos, los líderes Red Bull, Ferrari y Mercedes en público, a afirmar que será imposible seguir las reglas.

En declaraciones a Sky Sports F1 durante el GP de Canadá, Horner reiteró sus preocupaciones y pidió al órgano rector de la F1 que actúe ahora.

“La forma en que diseña su automóvil está bajo su control”, dijo Horner. “Es algo que tú, con tu grupo de diseñadores, creas. Tú controlas tu propio destino.

“Lo que estamos viendo en el mundo en este momento, no tenemos control sobre los costos inflacionarios que están afectando a los hogares de todo el mundo. En el Reino Unido, vemos un pronóstico de inflación del 11%.

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, le da una entrevista honesta a Martin Brundle sobre la seguridad del conductor, los problemas de Mercedes y la mentalidad de Lewis Hamilton.

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El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, le da una entrevista honesta a Martin Brundle sobre la seguridad del conductor, los problemas de Mercedes y la mentalidad de Lewis Hamilton.

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, le da una entrevista honesta a Martin Brundle sobre la seguridad del conductor, los problemas de Mercedes y la mentalidad de Lewis Hamilton.

“Es un efecto directo en el personal, en las materias primas, en la electricidad, en los productos básicos, en las piezas suministradas. Creo que esta es realmente una situación de fuerza mayor a la que la FIA debe hacer frente”.

La FIA aún no ha dado ninguna orientación sobre cómo aumentar el tope, y varios equipos han dicho que todavía están en camino de mantenerse por debajo del límite de $140 millones. Pero Horner dijo que “probablemente alrededor del 50% de los equipos pasarán por el tope al final del año si continúa así. Probablemente incluso más”.

Esto podría dar lugar a sanciones, y Horner, cuyo equipo Red Bull lidera ambos campeonatos, añadió: “No queremos un campeonato decidido en los tribunales o en París ante la FIA”.

“Tenemos seis meses al año para resolver este problema, debemos actuar ahora”.

El campeón mundial de 2016, Nico Rosberg, analiza la rivalidad entre Lewis Hamilton y su compañero de equipo en Mercedes, George Russell.

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El campeón mundial de 2016, Nico Rosberg, analiza la rivalidad entre Lewis Hamilton y su compañero de equipo en Mercedes, George Russell.

El campeón mundial de 2016, Nico Rosberg, analiza la rivalidad entre Lewis Hamilton y su compañero de equipo en Mercedes, George Russell.

Horner también señaló el riesgo de empleos y el abandono total del límite de costos.

“Creo que los mejores equipos tendrían que deshacerse de unas doscientas o trescientas personas cada uno para poder lidiar con eso”, dijo. “¿Es correcto?

“El problema es que si el límite de costos falla gravemente, desaparecerá para siempre.

“Tenemos que encontrar una solución a este problema. Nadie podría haberlo previsto. Redujimos el tope de costos en $35 millones durante la pandemia, y nadie podría haber previsto los problemas que tenemos”.

F1 2022 se dirige a Silverstone para el gran evento de automovilismo del verano. Únase a Sky Sports F1 para obtener una amplia cobertura durante todo el fin de semana del GP de Gran Bretaña: las carreras comienzan a las 2:00 p. m. el domingo 3 de julio.

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