El número de patrocinadores estadounidenses en la F1 se duplicó con Liberty, dice Williams

Actualmente, la F1 disfruta de un auge en los Estados Unidos que ha visto la serie expandirse a una segunda carrera en los Estados Unidos este año, comenzando con el Gran Premio de Miami. Se planea un tercer evento estadounidense para 2023 en Las Vegas.

El crecimiento de la F1 en Estados Unidos llega después de décadas de lucha por abrirse paso en el mercado, pero no solo se refleja en la cantidad de carreras estadounidenses. En los últimos años, varias de las principales empresas tecnológicas de EE. UU. han comenzado a trabajar con equipos de F1 y la serie en sí a través de asociaciones, incluidas Amazon, Google y Oracle.

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Hablando en el Business of F1 Forum organizado por Financial Times y Motorsport Network en Mónaco a fines del mes pasado, el director comercial de Williams, James Bower, dijo que el análisis del equipo mostró un gran aumento en el número de marcas estadounidenses involucradas en la F1.

“En 2015, la cuenta era que había 45 empresas con sede en EE. UU. en el deporte; la cuenta actual este año hasta ahora es 108, por lo que es un aumento doble”, dijo Bower.

“Al mencionar a los socios tecnológicos, creo que la Fórmula 1 es, sin lugar a dudas, el deporte más basado en datos del planeta, por lo que estamos viendo esta gran afluencia de empresas tecnológicas, especialmente de América del Norte.

“Curiosamente para nosotros en Williams, tenemos un nuevo propietario con Dorilton, y no mucha gente entiende lo que hace Dorilton, pero es básicamente una firma de capital privado con sede en Nueva York que tiene una cartera de negocios.

“Una de las cosas que realmente tienen es un brazo de capital de riesgo, Dorilton Ventures, que verás en el automóvil y los pilotos. Aprovechan la Fórmula 1 con los fundadores de estas nuevas empresas tecnológicas porque descubres que estos fundadores todos aman la F1, aunque estén en los Estados Unidos.

“Están aprovechando la oportunidad para invertir en estas empresas con Williams contra las grandes firmas de inversión establecidas en Silicon Valley, básicamente diciendo que te vamos a poner en el equipo, y eso tiene un gran atractivo para la gente”.

Nicolás Latifi, Williams FW44

Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Bower dijo que si bien el crecimiento en los Estados Unidos parecía “un éxito de la noche a la mañana” desde el exterior, las raíces se remontan al regreso del Gran Premio de los Estados Unidos a Austin, Texas en 2012.

“Realmente comenzamos a ver crecimiento al tener un hogar conmovedor, y también con ESPN mostrando F1 en los EE. UU. [since 2018] realmente estamos viendo la demografía y el cambio que se vuelve un poco más joven, el crecimiento gradual en la audiencia que realmente está ayudando a hacer crecer el deporte”, dijo Bower.

“Y luego, por supuesto, los últimos cinco años con Liberty comprando el deporte, implementando procesos de gestión y marketing de primer nivel, y luego simplemente haciendo crecer el deporte.

“Fue fenomenal y luego terminó con Drive to Survive y, por supuesto, la nueva carrera la otra semana en Miami fue increíble. Así que sí, eso es un gran crecimiento”.

Chloe Targett-Adams, directora global de promoción de carreras de Fórmula 1, ha sido fundamental para asegurar las carreras de Miami y Las Vegas en el calendario para el futuro.

Sintió que la F1 “finalmente logró descifrar esta hermosa combinación de excelentes productos de carreras, esta increíble generación de jóvenes héroes pilotos y el efecto Netflix, todos juntos en ese momento”.

“Miami como sede fue algo en lo que comenzamos a trabajar en 2017 con los Dolphins, y ver que finalmente entró en juego, y una audiencia estadounidense de más de 400,000 en COTA, después de desarrollar eso después de 10 años, es como ese buen momento donde ese compromiso está ahí a través de esa generación”, dijo Targett-Adams.

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“Es solo la combinación de todo eso y ver ese crecimiento en el futuro”.

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