El poder lidera la única práctica de Iowa

Will Power, Scott McLaughlin y Josef Newgarden enviaron un mensaje el viernes de que el equipo Penske tiene toda la intención de ganar la carrera de 250 vueltas del sábado en el Iowa Speedway.

Newgarden estuvo entre los más rápidos en el campo de 26 autos durante la mayor parte de la sesión de 90 minutos, la única práctica en el calendario para la doble cartelera, y fue usurpado por Power, quien fijó el listón con una vuelta a 173.285 mph en su No. .12 Chevy y se mantuvo en la cima durante toda la duración. McLaughlin siguió a Power momentos después con una mejor vuelta de 173.083 mph que fue lo suficientemente buena para el tercer lugar; La vuelta rápida de Newgarden de 171.557 mph establecida en su cuarta vuelta fue sólida y todavía estaba buena para el séptimo lugar en la bandera a cuadros.

Con las reglas de incautación que rigen las actividades de los sábados, los pilotos se ven obligados a comenzar la carrera con la configuración de chasis elegida para la sesión de calificación de la mañana. Como resultado, la mayoría de los equipos se concentraron en encontrar la mejor configuración de carrera en lugar de perseguir la máxima velocidad que haría que el auto fuera perfecto para la clasificación pero imposible de manejar durante dos horas de carrera.

“Creo que estamos en la ventana”, dijo Power. “Obviamente, muchos buenos autos y buenos pilotos, así que nunca vas a predecir quién estará dónde. Espero finalmente tener una buena calificación, al menos comenzar al frente. Me siento bien en el auto”.

Durante la mayor parte de la tarde de 90 grados, la sesión sin incidentes estuvo dirigida por Conor Daly de Ed Carpenter Racing. Su carrera de 173.239 mph en el Chevy No. 20 terminó bien para el segundo lugar después de que Power movió el paquete cuando los autos con motor Bowtie terminaron 1-2-3.

El cuarto lugar fue para Alex Palou, el más rápido de los pilotos de Chip Ganassi Racing con una vuelta de 172.764 mph en su Honda # 10. Pato O’Ward de Arrow McLaren SP terminó quinto en el Chevy # 5 a 172.687 mph y se completaron los seis primeros por Marcus Ericsson de CGR en el Honda #8 con una carrera de 171.819 mph.

Si bien la mayoría de los pilotos líderes se sentían confiados con sus autos para el sábado, algunos estaban desconcertados por su falta de ritmo. Los equipos trabajarán hasta altas horas de la noche para encontrar mejoras para aplicar a la clasificación, pero sin la oportunidad de probar estos cambios de configuración antes de que se establezca la parrilla o antes de la carrera, lo que sea que se le haga al auto antes de la clasificación será lo que tendrán los pilotos en apuros. atrapado cuando es hora de salir a correr.

“Fue una primera sesión difícil”, dijo Alexander Rossi sobre su puesto 20 en Andretti Autosport Honda. “Ni siquiera estamos en la ventana, para ser honesto. Tenemos trabajo que hacer por la noche. Ha sido nuestra única sesión de entrenamientos y vamos directamente a la clasificación de mañana. Es una carrera de parque cerrado, por lo que mañana podría ser difícil.

La sesión comenzó con la práctica habitual de que los equipos enviaran a sus pilotos para una vuelta de preparación antes de que los 26 participantes se detuvieran y permanecieran sentados durante períodos de tiempo variables. Después de 30 minutos, Daly fue el más rápido con una vuelta de 173.239 mph en su auto #20 y la mayoría de los conductores habían registrado entre 15 y 30 vueltas, lo que significó menos de 19 segundos para la mayor parte del campo.

Daly marcó la vuelta en su primera manga, al igual que Josef Newgarden y Graham Rahal, quienes lo siguieron en segundo y tercer lugar, quienes aguantaron hasta la mitad de la sesión. Hubo poco movimiento ya que los equipos se concentraron en las configuraciones de carrera, pero una vez que se hizo el cambio a las simulaciones de clasificación, Palou pasó al segundo lugar con 35 minutos para el final. O’Ward fue el siguiente, tomando el segundo lugar de Palou.

Con 26 minutos para el final, Jimmie Johnson tomó el sexto lugar, y cuando llegó a 20 para el final, Power tomó y mantuvo el primer puesto con un 173.285 mph y su compañero de equipo Scott McLaughlin subió al tercer lugar justo antes de que la pista se volviera amarilla para esperar a que un zorro hiciera su camino a través de la pista y despejar el circuito.

PRÓXIMO: Clasificación, 10:30 a. m. ET

RESULTADOS

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