Espargaró: ‘Increíble’ el problema del GP de Alemania ha molestado a muchos pilotos

El piloto de Aprilia MotoGP y aspirante al campeonato de 2022, Aleix Espargaró, culpó a un neumático defectuoso por su desempeño en el Gran Premio de Alemania del domingo, luego de abandonar la lucha por el segundo lugar en Sachsenring mientras perseguía el ritmo para quedar segundo detrás del ganador (y su principal rival para el título) Fabio Quartararo.

Buscando todo el fin de semana no tener el mismo ritmo de carrera que el francés y piloto de Ducati Pecco Bagnaia, Espargaró, sin embargo, entró en la carrera como el mejor del resto, de ahí la sorpresa cuando el primer compañero de equipo, Maverick Viñales, y luego el segundo piloto oficial de Ducati, Jack Miller, estaban fácilmente por delante. de él en las etapas finales de la carrera.

Finalmente, al recuperar el cuarto lugar después de un problema mecánico para Viñales, todavía significa que, por segundo fin de semana de carrera consecutivo, Espargaró concedió puntos valiosos.

Y aunque la última vez fue completamente culpa suya después de contar mal las vueltas restantes en el Gran Premio de Catalunya, esta vez Espargaró culpó mucho a alguien más.

Uno de los muchos ciclistas que se quejó de problemas similares durante el fin de semana, se sintió frustrado por un problema de vibración en su neumático delantero después de la carrera, algo en lo que insistió mucho y le negó la oportunidad de tomar siete puntos más en el segundo lugar detrás de Quartararo para limitar el daño causado por la última victoria del piloto de Yamaha.

“Desde la primera vuelta, cuando cambié el neumático delantero en la parrilla y di la vuelta de formación, empecé a sentir mucha vibración en la parte delantera”, explicó.

“Estaba muy enojado, pero obviamente no tuve tiempo de parar y cambiar el neumático.

“Lo cambié en la parrilla y comenzó a saltar”.

La vibración del neumático delantero también fue lo que Jack Miller de Ducati culpó de su costoso accidente en la FP4 bajo banderas amarillas, aunque en este caso Michelin insistió en que no se encontró ninguna falla.

“Le pasó a más de siete corredores el viernes y ayer en [Suzuki rider Joan] Mir en la calificación”, continuó Espargaró. “Mis llantas han estado perfectas todo el fin de semana, pero ¿hoy? Increíble.

“Mucha charla. Las primeras seis o siete vueltas, con un neumático trasero nuevo, lo hice bastante bien, pero después fue imposible.

“Mi mejor sector del fin de semana fue el sector tres, la parte rápida de la pista, y durante la carrera me fue imposible conducirlo.

“Se trataba de tratar de evitar un choque durante toda la carrera. Es una sorpresa, porque estaba girando muy lentamente e incluso entonces estaba corriendo en el podio.

“En ciertas etapas de la carrera pensé que debía parar, pero al final es al menos el cuarto lugar.

Aleix Espargaró Aprilia MotoGP Sachsenring

Insistiendo en que era “100%” un problema con su neumático delantero, fue criticado por Michelin después de la carrera por negarle la oportunidad de sumar más puntos después de una carrera en la que dice que su ritmo a veces se ha sumergido en marchas de Moto2.

“Solo tienes que analizar mi ritmo”, dijo Espargaró, “porque algunas vueltas estaba haciendo 1:23 vueltas. Eso es solo un segundo más rápido que [Moto2 race winner] por Augusto [Fernandez] vuelta más rápida de la carrera.

“Tiempos de vuelta muy lentos. Estoy feliz de obtener el cuarto lugar porque son muchos puntos para el campeonato, pero sinceramente hoy nuestro potencial era luchar fácilmente por el segundo lugar.

“Hablé con Michelin y me dijeron que lo analizarían, pero sinceramente no me importa. La carrera está hecha.

“Pero no hay duda de que el neumático no estaba en buenas condiciones. Usé cuatro neumáticos duros en la parte delantera todo el fin de semana sin problemas y salí a la parrilla con un neumático desgastado con 16 vueltas y estuvo bien”.

“Me puse uno nuevo y tan pronto como llegué a la curva con uno nuevo, la bicicleta comenzó a vibrar. No hay duda.”

La Course se puso en contacto con Michelin para obtener comentarios y recibió la siguiente declaración: “El neumático de Aleix se revisó después de la carrera y el equilibrio estaba bien. A partir de los datos, no hubo vibración relacionada con la rotación de la rueda, pero podemos ver claramente que la vibración estaba presente. Pero no fue un problema de neumáticos.

“La persecución puede ocurrir cuando tienes un agarre delantero muy bajo debido a una superficie de bajo agarre y altas temperaturas. También fue un problema para otros ciclistas, no solo para Aleix”.

Sin embargo, parte de la frustración de Espargaró puede tener que ver no solo con sus problemas específicos con Michelin, sino también con el panorama general del campeonato. Confiado solo en que podría haber terminado segundo detrás de Quartararo si las cosas hubieran ido según lo planeado, sabe que eso no es suficiente para ganar un título.

Fabio Quartararo Yamaha MotoGP Sachsenring

“El campeonato es]difícil”, admitió. “Para mí, el problema no son los puntos. Son solo 30 puntos, no tantos. Si se cae en Assen y yo gano o termino segundo, serían 10 puntos.

“El problema es que él siempre es más rápido que yo el domingo. Hoy, siendo realista, creo que podría haber ganado a Zarco en condiciones normales, con un neumático delantero normal. El ritmo estaba ahí y no era muy rápido.

“Pero Fabio ganó con mucha facilidad. El problema es que el domingo es más rápido que yo y necesito encontrar algo de velocidad.

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