Ferrari no ha escapado al ‘verdadero misterio’ de los coches de F1 de 2022

La nueva generación de máquinas de efectos de suelo produjo muchas sorpresas este año, y los equipos a veces se quedaron atrás los fines de semana de carrera cuando esperaban hacerlo mucho mejor.

Pero también ha habido una desventaja en esto, ya que a veces los equipos descubren que su rendimiento supera con creces lo que esperaban.

Ferrari ha estado buscando respuestas a esa situación exacta este año, ya que recientemente tuvo muchos problemas en Spa-Francorchamps, pero luego fue mucho más fuerte en Monza, a pesar de que ambas pistas requieren poca carga aerodinámica y buena eficiencia aerodinámica.

Jock Clear, que es el ingeniero principal de rendimiento del equipo, admite que incluso los mejores ingenieros de su equipo no tienen una explicación completa de por qué el rendimiento ha sido tan variado.

“Honestamente, si realmente supiéramos estas cosas, tendríamos la bala de plata”, dijo. “Es realmente difícil resolver estos problemas.

“Hablas con equipos que encuentran muy buenas actuaciones en una carrera, y hablas con equipos que han retrocedido, y hay un verdadero misterio para desentrañar todo eso. Por eso este trabajo no es fácil, y por eso es tan intrigante para todos ustedes. [the media] y todos nosotros chicos.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, lidera en la salida

Foto por: Alessio Morgese

Tout en admettant qu’il ne peut pas entièrement expliquer pourquoi Spa était si difficile et Monza était meilleur, Clear dit qu’à mesure que les équipes acquièrent plus d’expérience avec les voitures, elles commencent à débloquer une bien meilleure compréhension de ce qui pasa.

“Honestamente, no sabemos todas las respuestas y todavía no entendemos exactamente qué pasó en Spa”, dijo. “Tenemos algunas ideas, y obviamente actuamos sobre ellas.

“Llegamos a Monza, un circuito de baja carga aerodinámica similar al de Spa, aunque diferente, y creemos que hemos entendido algo de lo que sucedió en Spa.

“Podemos descubrir otras cosas más adelante en el año, pero estamos aprendiendo constantemente.

“Ninguno de nosotros conoce todos los detalles, porque es un deporte relativo, y todo el tiempo es un deporte relativo, y no sabes lo que están haciendo otras personas, hay un montón de áreas en las que casi debes hacer tu mejor elección. “

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, pasa junto al automóvil varado de Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, pasa junto al automóvil varado de Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Foto por: Andy Hone / Motorsport Images

Clear no cree que la nueva generación de autos con efecto suelo sea particularmente difícil de entender, pero cree que el hecho de que las reglas aún estén en pañales significa que los equipos aún tienen un largo camino por recorrer antes de poder entenderlas por completo.

“Creo que es solo porque son muy nuevos”, agregó Clear. “Siempre habrá una curva de aprendizaje empinada con un nuevo desarrollo o un nuevo conjunto de reglas, y todos están en esa curva de aprendizaje empinada.

“Lo vimos a principios de año. Mucha gente decía [to us]: ‘¿Por qué tu coche es tan rápido a principios de año?’ Es un deporte relativo.

“Tal vez llegamos a entender un poco mejor y algunas personas estaban descubriendo dónde estaban sus autos.

“Eso fue lo importante de entrar en un año con nuevas regulaciones. Obviamente, está el aspecto de alto rendimiento de su conjunto de autos, pero también se trata de comprender ese auto y la comprensión de los conductores sobre cómo conducirlo”.

“Con los conductores de Max’s [Verstappen] calidad, Carlos [Leclerc] calidad carlos [Sainz] calidad, esperas que estos muchachos estén listos de inmediato. Son humanos, y están trabajando en su talento todos los días, y han mejorado durante el año. Tal vez entendieron más.

“Todo se junta a diferentes ritmos y momentos, y en diferentes equipos. Cuando se trata de un deporte relativo, realmente no puedes saber todas las respuestas.

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