Ferrari presenta el auto 296 GT3 – Sportscar365

Foto: Ferrari

Ferrari presentó oficialmente su nuevo contendiente para 2023, el 296 GT3, durante una presentación el viernes en el circuito de Spa-Francorchamps antes de las 24 Horas de Spa de TotalEnergies de este fin de semana.

El sucesor de motor central del 488 GT3 Evo 2020, que debutó en abril, cuenta con un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros que puede producir 600 caballos de fuerza a un máximo de 7250 rpm.

Es el primer automóvil Ferrari GT moderno diseñado completamente internamente en Maranello después de los modelos recientes que se completaron en colaboración con el ex socio Michelotto.

Como se anunció anteriormente, ORECA ha sido responsable del ensamblaje y soporte de piezas del 296 GT3 para clientes de todo el mundo.

“El 296 GT3 nace de la herencia del 488 GT3”, dijo Antonello Coletta, director de actividades de carreras de autos deportivos de Ferrari. “Creemos que obtuvimos un gran resultado.

“Es un proyecto de Ferrari, desarrollado en Maranello. Pusieron todo el saber hacer y la experiencia de la empresa en este coche. El equipo hizo un trabajo fenomenal.

“El automóvil está dedicado a conductores profesionales, equipos y caballeros por igual. Los objetivos más importantes son ganar y apoyar a los clientes lo mejor que podamos. »

El 296 GT3 presenta una serie de innovaciones, incluido un diseño completamente modular que, según Ferdinando Cannizzo, gerente de desarrollo de pistas de autos GT de Ferrari, es casi tan funcional como un prototipo.

“Pensamos en todo esto desde el principio de la fase de diseño”, dijo Cannizzo. “Queríamos simplificar el montaje y hacer que las operaciones en la vía fueran mucho más sencillas.

“Lo que observamos desde el principio es cómo los prototipos y la Fórmula 1 hacen eso. Simplemente copiamos eso.

“Por supuesto, el diseño del coche, [with] la separación y montaje de la carrocería [have been enhanced]. No hay más cables alrededor de la parte delantera o trasera del automóvil.

Si bien cuenta con una nueva suspensión delantera y trasera de doble horquilla, la distancia entre ejes del 296 GT3 se ha ampliado en 60 mm, el máximo permitido en el último conjunto de regulaciones GT3 que debutó este año.

La barra antivuelco del automóvil se integró en el chasis para mejorar el espacio y la visibilidad de la cabina, mientras que Ferrari optó por el ahora popular diseño del alerón trasero de cuello de cisne, junto con un divisor completamente nuevo para un flujo de aire máximo.

En total, el 296 GT3 produce un 20 % más de carga aerodinámica que su predecesor.

Ni Cannizzo ni Coletta revelaron el precio del auto, aunque Coletta dijo que era “solo un poco más” que el precio inicial de $615,000 del 488 GT3.

“Preferimos explicar el precio directamente a los clientes en los próximos días porque tenemos que crear la base para el precio y hay que poner mucho, mucho [options] en el auto, dependiendo del campeonato que elijas”, explicó.

“En este sentido, estamos trabajando para lograr el precio final para la mayoría de los campeonatos”.

Los autos se pueden pedir a través de un nuevo configurador en Maranello, así como en los concesionarios Ferrari a partir de 2023. ORECA también establecerá un sistema de pedido de repuestos en línea.

Coletta dijo que los clientes comenzarán a recibir sus autos en la “última parte” de este año, con su debut en carreras en la Rolex 24 de 2023 en Daytona, donde espera ver entre cinco y seis autos en acción.

Foto: Ferrari

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jean dagys es el fundador y editor de Sportscar365. Dagys pasó ocho años como corresponsal de deportes de motor para FOXSports.com y SPEED Channel y contribuyó a muchas otras publicaciones de deportes de motor en todo el mundo. Contactar a Juan


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