“Ha sido un año interesante, por decir lo menos”, dice Newmark de RFK.

Si bien el presidente del equipo RFK Racing, Steve Newmark, enfatiza que la compañía aún está en transición, no lo usa como excusa.

La temporada 2022 marcará el comienzo de un nuevo capítulo para Roush Group. Jack Roush encontró un sucesor en Brad Keselowski, conductor y copropietario de la empresa. El personal se movió. La tienda de carreras ha tenido un lavado de cara. Se ha creado un nuevo servicio de concursos. Por supuesto, toda la serie se adapta a un coche nuevo.

“Sentimos que estamos en una trayectoria ascendente en muchos aspectos diferentes del negocio, pero no hay duda de que no estamos donde ninguno de nosotros quiere o espera estar en este momento de la temporada”, dijo Newmark en The Podcast de escritor de carreras. “Nuestro objetivo al comienzo de la temporada era tener ambos autos en los playoffs y aún no hemos llegado. Todavía hay tiempo para hacerlo, y hemos visto que esta temporada ha sido un poco loca con todos los diferentes ganadores. , por lo que todavía tenemos optimismo de que podemos llegar allí.

“Pero no hay duda de que hemos tenido mucho interés este año cuando hablas de los desafíos que toda la industria ha enfrentado con el cambio al automóvil Next Gen, pero luego… al agregar un nuevo conductor, hemos reestructuramos nuestro lado de la competencia, también agregamos un nuevo propietario a Brad, y simplemente continuamos con el plan de sucesión de nuestra parte, que estaba bien documentado con Jack y le pasamos la batuta a Brad, así que agregamos todo eso en los primeros meses y luego te sumas a una pandemia global y algunos pequeños problemas de la cadena de suministro que han afectado a todos: ha sido un año interesante, por decir lo menos.

Keselowski (No. 6) y su compañero de equipo en RFK, Buescher, mostraron velocidad, pero sus mejores carreras también estuvieron entre las más desafortunadas, cree Newmark. Imágenes de automovilismo

El equipo No. 6 de Keselowski ha cavado un hoyo desde que fue sancionado después de la cuarta carrera de la temporada en Atlanta Motor Speedway. Está 29º en la clasificación con tres resultados entre los 10 primeros.

El campeón de la serie 2012, Keselowski no se perdió los playoffs bajo su formato actual. Subcampeón en 2020, Keselowski terminó sexto en puntos el año pasado.

La temporada de Chris Buescher fue ligeramente mejor que la de su compañero de equipo y jefe. Buescher tiene cinco resultados entre los 10 primeros, y su Ford No. 17 ha mostrado destellos de velocidad en las últimas semanas con resultados sólidos en los autódromos de Sonoma y Road America.

Una de las cosas más importantes para Newmark es que está convencido de que la empresa necesita mejorar esta temporada. Aunque los resultados no están ahí y RFK Racing aún tiene que cumplir con las altas expectativas establecidas por todos, Newmark puede reconocer los aspectos positivos.

“No hay duda de que sentimos que hemos mostrado mucha velocidad en diferentes momentos de este año”, dijo Newmark. “Incluso saliendo de la puerta ganando ambos Duelos no hay nada mejor que eso y luego en el [Daytona] 500 obviamente no obtuvo el resultado final que queríamos, pero creo que Brad lideró la mayor cantidad de vueltas, terminó entre los 10 primeros. llegada que creíamos que se merecía. Pero en general, si analizas la temporada y la divides carrera por carrera, diría que es errático.

“Tuvimos carreras en las que ambos autos tenían mucha velocidad y luego tuvimos carreras en las que simplemente nos lo perdimos, y fue entonces cuando comenzamos a identificar algunas de las cosas que creo que probablemente lamentamos un poco es que muchas de las Las carreras en las que tuvimos muy, muy buena velocidad resultaron ser carreras en las que tuvimos incidentes que nos noquearon. Miren a Charlotte, los 600, ambos competían entre los 10 primeros. Brad queda atrapado en un accidente, creo que en un reinicie mientras corre sexto cuando Ryan Blaney pinchó un neumático y luego Chris, que estuvo corriendo entre los 10 primeros todo el día, obviamente al final cuando Suárez (giró) y envió a Chris como un barril por la recta delantera.

“Nous considérons quelque chose comme ça comme un microcosme dans la mesure où les voitures étaient vraiment rapides, et nous n’avons pas obtenu les finitions qui l’auraient montré. Maintenant, vous faites votre propre chance dans ce sport, et cela ne fait aucun doute, donc en fin de compte, c’est sur nous, mais il semble juste que certaines des courses, où franchement nous n’avons pas été aussi bons, nous avons eu courses propres. Si vous pouviez l’orchestrer, vous diriez , OK, si vous avez une voiture à la 20e place, eh bien, laissons une roue se détacher, ou ayons un problème lorsque vous courez là-bas plutôt que lorsque vous courez cinquième et essayer de comprendre comment vous allez entrer dans la voie de la victoria.

La conversación completa con Newmark se puede escuchar a continuación, o haga clic aquí.

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