La degradación de los neumáticos de Laguna Seca podría obligar a los pilotos de IndyCar a hacer cuatro paradas

Con la excepción de Josef Newgarden, líder de hoy por un amplio margen, los ases lograron tres salvamentos en el Gran Premio Firestone de Monterey de 95 vueltas del año pasado. Pero la alternativa de este año [softer compound] El neumático Firestone tiene mejor agarre pero también se degrada más rápido.

El líder del campeonato Team Penske-Chevrolet, Will Power, dijo que pensaba que la pista era un poco más dura para los neumáticos este año porque el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar no se llevó a cabo aquí la semana anterior, como en 2021, por lo que había menos caucho.

Aunque dijo que sentía que la degradación de los neumáticos era “similar a lo que era”, estuvo de acuerdo en que la carrera del domingo podría ser una carrera de cuatro etapas.

“Sí, es totalmente posible, hay suficiente degradación para eso”, dijo. “Tendremos que ver en el calentamiento cuando realmente haces una carrera completa… pero sí”.

Power lamentó que los equipos no obtengan más juegos de neumáticos.

“Preguntamos, seguimos preguntando”, se encogió de hombros. “Correríamos si nos dieran más neumáticos, pero no lo hacen… Lo intentamos. Probamos hace un mes. Simplemente no lo hacen.

Aunque fue el más rápido por cuatro décimas de segundo, Newgarden lo describió como “una sesión complicada” debido a varias paradas y caídas de ruedas en los bordillos.

“Había mucha gente saliendo, había mucha tierra en la pista, por lo que fue bastante difícil poner todo en su lugar”, dijo el campeón de 2017 y 2019. “Así que no fue una sesión muy simple.

“Pero creo que es muy productivo en muchos sentidos. No se trata de correr mucho, y estás tratando de aprovechar al máximo unas pocas carreras, y sentí que lo hicimos, así que estaba feliz con eso. Pero obviamente los primeros días del fin de semana para nosotros y el coche de Hitachi. »

El tercer piloto de Penske, Scott McLaughlin, dijo que era “muy discreto” que Laguna Seca se renovaría en dos meses.

“Creo que el ritmo se va a acelerar, obviamente, pero va a ser interesante cuando se haga este reasfaltado y cuando lleguemos aquí, porque un lugar como este se degrada con el tiempo”, dijo el neozelandés que ha logrado tres victorias. en su segunda temporada en IndyCar. “Hay muchos autos compitiendo en esta pista fuera de nuestra serie, así que creo que todo depende de cuándo compita la gente y cuánta gente compita aquí, pero creo que definitivamente será mejor en algunos aspectos”.

“[But] De hecho, aprecio mucho la forma en que tienes que conducir el coche. Estoy un poco triste de que van a reaparecer porque es algo divertido, y realmente tienes que pensar en el tono del auto y lo que estás haciendo con el auto y cosas así.

“Sí, lo es, y la repavimentación será buena para la longevidad de la pista, pero me gustaría seguir montando lo viejo”.

El expiloto de Fórmula 1 Marcus Ericsson dijo que la carrera podría jugar a su favor dada su experiencia al volante de los complicados Pirellis en los Grandes Premios.

“Sí, espero que sea una carrera de alto grado, y parece serlo”, sonrió. “Por lo general, nuestro equipo y yo, según mi experiencia, somos bastante buenos en eso. Sí, los neumáticos parecían degradarse bastante rápido aquí. Fue lo mismo en las pruebas y lo mismo hoy. Entrenando hoy…

“Creo que tienes que pensar en ello y encontrar una manera de obtener la duración del período que esperas. Va a ser bastante complicado, creo. Depende un poco del clima también. Parece que viene en un clima más frío, y eso podría cambiar las cosas, hacer que los neumáticos duren un poco mejor.

“Pero al menos por lo que vi hoy, creo que va a ser una carrera bastante dura para todos nosotros, y también la gente va a la izquierda, a la derecha, al centro, y hay algo de arena en la pista, y es bastante difícil correr”. .” vuelta tras vuelta, para mantener el rumbo, porque es muy difícil ahí fuera.

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