La F1 de Colton Herta se extingue cuando Red Bull abandona los esfuerzos

Red Bull había apuntado al joven de 22 años para pasar a la F1 en 2023, pero el plan se estancó por la cuestión de obtener la superlicencia obligatoria.

Herta solo tenía 32 de los 40 puntos que necesitaba para obtener una licencia automática, y la presión de Red Bull para que la FIA le concediera una exención especial pareció fracasar.

Aunque las vías seguían abiertas en Herta para ganar los puntos necesarios, posiblemente compitiendo en una de las muchas series internacionales de invierno, Red Bull había decidido que no valía la pena perder más tiempo en esta ruta.

Uno de los riesgos era que, si no tenía suerte en la serie de invierno que había elegido, podría no obtener los puntos necesarios y eso los dejaría a él y a AlphaTauri en una situación difícil durante unas semanas antes del comienzo de la temporada.

En declaraciones al sitio asociado de Motorsport.com, Motorsport-Total, el asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, dijo que el colapso del plan Herta significaba que la F1 había perdido la oportunidad de generar más interés en el mercado estadounidense.

“Es una pena que la gente no se dé cuenta del valor que tendría un piloto estadounidense, especialmente un tipo como Colton Herta, para el floreciente mercado estadounidense, especialmente con tres carreras de F1”, dijo Marko.

Red Bull ha hecho todo lo posible para facilitar el camino de Herta e incluso ayudó a organizar una carrera para él en las pruebas privadas de Alpine la próxima semana.

Sin embargo, con la indicación de la FIA de que no cedería en el tema de la superlicencia, Red Bull decidió que no tenía sentido continuar con su plan original.

Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing, Helmut Marko, consultor, Red Bull Racing

Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images

Se entiende que la prueba prevista de Herta con Alpine ha sido cancelada ahora que el asiento de F1 ya no está sobre la mesa.

Marko dijo que era “incomprensible” que un ganador de siete carreras de IndyCar tuviera que demostrar su calificación para conducir un auto de F1 de manera segura debido a un sistema de puntos burocráticos, especialmente porque habría podido participar fácilmente en varias sesiones de entrenamientos libres para prepararse. más lejos. para su primera carrera.

Además de que Red Bull no quería pasar más tiempo tratando de superar la situación de la superlicencia, también había una creciente presión del equipo Andretti Autosport IndyCar de Herta para tomar una decisión final.

El equipo de Michael Andretti necesitaba saber si iban a encontrar un reemplazo para Herta para 2023 y no quería quedarse seco si se hacía una llamada final en unas pocas semanas.

Además, existía el riesgo de que si Herta rescindía su contrato con Andretti antes de tiempo para dedicarse a la F1 y luego no lograba obtener la superlicencia, entonces podría quedarse sin conductor el próximo año.

Si bien Red Bull ha dicho anteriormente que si no obtienen a Herta mantendrán a Pierre Gasly en AlphaTauri, la posibilidad de un acuerdo con Alpine para el francés aún no se ha descartado.

Sin embargo, AlphaTauri necesita un reemplazo adecuado para Marko, quien finalmente decide aprobar.

Según información de Motorsport-Total.com, un posible sucesor de Gasly no provendrá de la propia cantera del equipo.

Liam Lawson, AlphaTauri AT03, destellos

Liam Lawson, AlphaTauri AT03, destellos

Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images

El piloto de Fórmula 2, Liam Lawson, tuvo su primera experiencia en la FP1 en Spa, pero no insistió en ascender a la cabina regular, mientras que Jehan Daruvala (sexto en Fórmula 2), Ayumu Iwasa (noveno) y Dennis Hauger (11º) también necesitan tiempo.

Lea también:

“Actualmente estamos evaluando qué posibilidades podría haber”, dice Marko, refiriéndose a la segunda cabina de AlphaTauri.

Sin embargo, parece seguro que Mick Schumacher no es uno de los candidatos considerados.

Si no se encuentra un candidato adecuado, Gasly permanecerá con AlphaTauri por otro año antes de que expire su actual contrato con Red Bull.

Blog