La F1 se enfrenta a las críticas de los pilotos de IndyCar tras la negativa de Herta

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  • Herta fue cortejada para tener lugar en AlphaTauri en F1.
  • Según una complicada fórmula de la FIA, Herta solo tenía 32 de los 40 puntos necesarios para obtener una “superlicencia”.
  • Nyck de Vries podría estar en línea para el asiento ahora que Herta está fuera.

    La denegación de una exención de la FIA para una súper licencia para que el piloto de IndyCar, Colton Herta, pueda competir en la F1 ha causado mucha controversia en los círculos de IndyCar, y también un poco de nerviosismo de buen humor.

    El equipo de F1 Red Bull Racing había expresado interés en colocar a Herta en un asiento con AlphaTauri, uno de sus equipos satélite, en 2023. El estadounidense habría reemplazado a Pierre Gasly.

    Pero había un problema.

    Para competir en la Fórmula 1, un piloto debe tener una Superlicencia emitida por el organismo rector de la F1, la FIA. El método para otorgar dicha licencia se basa en un complicado sistema de puntos que requiere 40 puntos. Según la fórmula Herta, que ha ganado 7 carreras en la serie IndyCar, tiene 32 puntos. Red Bull solicitó una exención de la FIA, pero la semana pasada esa solicitud fue denegada.

    Esta negativa dio lugar a conversaciones en la comunidad del automovilismo a partir de Red Bull.

    “Es una pena que la gente no se dé cuenta del valor que tendría un piloto estadounidense, especialmente un tipo como Colton Herta, para el floreciente mercado estadounidense, especialmente con tres carreras de F1”, dijo Helmut Marko de Red Bull Racing en Motorsport-Total.

    La empresa estadounidense Liberty Media, propietaria de la F1, no ha ocultado su deseo de aumentar su presencia en América. La próxima temporada habrá un total de 3 carreras en Estados Unidos. Pero no habrá ningún piloto estadounidense en tierra. Andretti Autosport quería comprar la F1, pero los propietarios actuales lo rechazaron y ahora a Herta se le ha negado un asiento.

    Los compañeros pilotos de la Serie IndyCar de Herta recurrieron a las redes sociales para hacer oír sus sentimientos, alto y claro.

    “La F1 es un deporte de élite. Ellos no nos quieren. Recuérdalo”, dijo Graham Rahal en las redes sociales.

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    “Quieren dinero para las empresas estadounidenses, quieren dinero para los estadounidenses ricos. Pero no les importa el resto. Siempre ha sido así, siempre lo será. »

    “Y para aquellos que quieren decir que Colton Herta no se ‘ganó’ el derecho. Estás fuera de lugar. Él es tan talentoso, si no más, que los demás. Es un ganador probado. Llegó a la cima y lo hizo excepcionalmente bien. La F1 ha tenido compradores de viajes durante años que no han mantenido la vela en CH. ¡LOS HECHOS!”

    El también ganador de la carrera de IndyCar, Scott McLaughlin, estuvo de acuerdo y respondió al mensaje: “Su pérdida. El niño es un semental.

    Alexander Rossi también expresó su descontento.

    “Mantuve la boca cerrada el tiempo suficiente, así que aquí está”, dijo Alexander Rossi en sus redes sociales.

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    “Estoy tan harto de este ir y venir sobre los puntos de la súper licencia. El principio era evitar que la gente comprara su entrada a la F1 y permitir que el talento fuera el factor motivador. Eso es genial”.

    “Todos estamos de acuerdo en que Colton tiene el talento y la capacidad para estar en la F1. Eso también es genial y debería tener esa oportunidad si se la dan. Punto”.

    “El automovilismo sigue siendo el deporte más publicitado en el mundo donde el dinero puede triunfar sobre el talento. Lo que es decepcionante y, en mi opinión, el problema fundamental es que la dimensión deportiva ha pasado tan a menudo a la secundaria del negocio que se tuvo que poner un método”. lugar para que ciertos equipos dejen de tomar pilotos únicamente sobre la base de su apoyo financiero”.

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    “En última instancia, esas decisiones pasadas, ya sea por codicia o necesidad, son las que le costaron a Colton la oportunidad de decidir por sí mismo si quería cambiar de carrera y competir en la F1. No puntos, con una licencia”.

    McLaughlin también arrojó algo de luz sobre la situación al publicar una foto de él y su compañero conductor Josef Newgarden, quienes se hacen llamar ‘Bus Bros’, descansando con la leyenda: ‘Solo dos tipos que califican para las súper licencias de #busbros’.

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    Por su parte, Newgarden fue un paso más allá con una camiseta diseñada y a la venta en la tienda online de Bus Bros, con la frase “Super License Eligible” añadiendo “De nada”.

    Dado que es poco probable que Herta obtenga luz verde ahora, parece que Nyck de Vries podría estar en disputa por el asiento.

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