La falta de ‘fidelidad’ de Piastri inquieta más a Alpine que la salida de Alonso

Alpine se vio socavado contractualmente por los futuros pilotos de Fórmula 1 de 2023 Fernando Alonso y Oscar Piastri la semana pasada.

La indicación es que las acciones de Piastri molestaron más a Alpine que la deserción secreta de su piloto estrella Alonso.

El bicampeón mundial Alonso puede haber engañado a Alpine al final de las negociaciones de su contrato, pero ahora hay más que solo indicios de que Alpine cree sin rodeos que Piastri tiene la obligación moral de correr para el equipo en la F1 la próxima temporada.

La disputa sobre el estado del contrato de Piastri para 2023 se está gestando después de que la semana pasada surgiera el plan de McLaren para ficharlo bajo las narices de Alpine.

Piastri es actualmente el piloto de reserva de Alpine y el equipo seguramente tendrá un acuerdo vinculante con él para 2023, así que seguro que incluso han anunciado a Piastri como su piloto de 2023 en lugar de la partida de Alonso.

Pero se hizo sin la aprobación de Piastri, y recurrió a las redes sociales para rechazarlo.

Se cree que firmó algún tipo de acuerdo con McLaren y ahora la situación está estancada hasta que, presumiblemente, la Junta de Reconocimiento de Contratos de la FIA pueda resolverlo.

Todo se reducirá a “opciones” contractuales y una redacción legal específica, pero Alpine ha dejado en claro que también se debe considerar algo más. Alpine sigue confiando en su posición legal, pero la atención se centra en lo que cree que Piastri le debe al equipo después de invertir tanto tiempo y dinero en él.

El jefe del equipo, Otmar Szafnauer, cuestionó abiertamente el comportamiento de Piastri en una entrevista con el periódico español El Confidencial y dijo que “espera más lealtad”.

La implicación de Szafnauer es que Alpine esperaba algo mejor de Piastri. No importará en un contexto legal, esta disputa se trata de quién tiene un contrato válido, pero es revelador que Alpine siente al menos cierto grado de traición, algo que Alonso prácticamente escapó de ser acusado porque la historia ha evolucionado mucho. rápidamente.

Fernando Alonso Laurent Rossi Alpine F1

Principalmente, la diferencia entre ambos es que Alpine acepta que Alonso era agente libre y sospecha que lo motivó el dinero. Aston Martin podría ofrecer un salario más alto y un contrato incondicional de varios años. Alpine confía en que Aston Martin no producirá un auto mejor que el suyo mientras Alonso esté allí, por lo que hay casi un aire de resignación de que no pudo hacer mucho para influir en la decisión final tomada por Alonso si la decisión fue motivada por no -factores deportivos.

Piastri, por otro lado, tomó una decisión que Alpine no entiende (como era de esperar, Alpine piensa que tiene un mejor plan a largo plazo que McLaren) y está realmente decepcionado con eso.

En él tratando de escapar del programa Alpine cuando todas las señales apuntaban a un futuro a largo plazo juntos, Alpine se siente muy atrasado y es rechazado por Piastri.

Vale la pena señalar que cuando nosotros, y probablemente Alpine, decimos “Piastri”, por lo general, debe tomarse con algunas palabras más no dichas o escritas: “… y su equipo de gestión dirigido por Mark Webber”.

Laurent Rossi Alpine F1 Óscar Piastri Mark Webber

Muchos conductores han tenido que tomar caminos difíciles a lo largo de los años porque se les hace creer que es lo correcto para ellos. Por el momento, Piastri está en este grupo.

Piastri nunca antes había expresado nada más que gratitud a Alpine y es poco probable que se haya deleitado al encontrarse en oposición directa a una organización que ha jugado un papel clave en los últimos dos años de su carrera junior. Simplemente sigue los consejos de sus familiares.

Pero en lo que respecta a Alpine, eso no cambia los hechos. Piastri ha trabajado en la pista en carreras esta temporada, ha emprendido un extenso programa de pruebas de autos 2021 en varias pistas (se esperaba que completara más de 5,000 km de pruebas para el final de la temporada) y debía participar en al menos dos Viernes sesiones de práctica.

Todo esto fue en un esfuerzo por preparar a Piastri para su debut en la F1 en Williams, cedido por Alpine, y le costó muy caro a su principal empleador. Alpine dice que su inversión en Piastri es de millones.

Szafnauer incluso mencionó buscar una “compensación” por la cantidad gastada en Piastri en función de un futuro proyectado juntos que Piastri ahora rechaza.

Aunque, a menos que Alpine realmente tenga una posición legal sólida, la compensación parece un poco exagerada.

Es probable que el equipo necesite un fallo exitoso para calificar, ya sea una demanda directa de que Piastri y su equipo de gestión compensen a Alpine, o un fallo contractual a favor de Alpine, que luego le permite al equipo llegar a un acuerdo por McLaren. tomar Piastri de todos modos – pero a cualquier precio.

Oscar Piastri F1 Alpina

Sin embargo, hablar en esos términos muestra cuán convencido está Alpine de esto. Es más que perderse un conductor potencial, más que un conductor descontento que se marcha, más que un conductor tentado por una oferta más lucrativa en otro lugar.

Como dijo Szafnauer: “Lamentablemente, Alonso firmó con Aston Martin y entiendo por qué. Pero con Piastri, no”.

En última instancia, Alpine está dispuesto a admitir que la salida de Alonso es válida porque los detalles proporcionados por Aston Martin le resultaron más atractivos que los detalles que tuvo que discutir con Alpine: y porque reconoce que Alonso no tenía contrato.

Aunque de alguna manera lo mismo se aplica a Piastri: quizás estuvo más tentado por el entrenamiento garantizado en 2023 con un equipo de mediocampo superior, el salario, la forma en que se vendió el proyecto a largo plazo, ese tipo de cosas, la principal diferencia Alpine siente Piastri se ha comprometido a largo plazo con el equipo y se ha beneficiado enormemente de que Alpine cumpla con su parte de ese trato.

El resultado final estará determinado por la legalidad, no por el sentimiento. Alpine, quizás con razón, puede pensar que las líneas son más borrosas que eso. Si simpatizas o no depende de si crees que esperar lealtad es una postura ingenua para cualquier equipo de F1.

Si no es hermético y escrito, no tiene sentido. De hecho, incluso tales acuerdos están ahí para ser rotos. Solo pregúntele a Daniel Ricciardo, el hombre con un contrato de McLaren de 2023 que debe ser archivado si Piastri va a hacer el movimiento.

Tan difícil como debe ser para Alpine ser rechazado por su propio protegido, la F1 demuestra una y otra vez que nadie es De Verdad debía nada.

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