La sede de Alpine Le Mans forma parte de las futuras conversaciones de F1 de Alonso

El CEO de Alpine Racing, Laurent Rossi, ha confirmado que un posible futuro en el programa de autos deportivos de la marca es parte de sus conversaciones con Fernando Alonso sobre un nuevo contrato de Fórmula 1.

Alonso no tiene contrato al final del año y espera tener un nuevo acuerdo para permanecer en la F1 en el futuro previsible. Es conocido por su entusiasmo por un contrato de dos años, y recientemente dijo que se sentía “probablemente en mi nivel más alto de conducción, también gracias a la experiencia” a pesar de cumplir 41 años la próxima semana.

Sin embargo, según los informes, Alpine está buscando un contrato de un año.

Alonso ganó las 24 Horas de Le Mans para Toyota en sus dos apariciones en carreras en 2018 y 2019 en un período de autos deportivos que también ganó la corona de pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia junto a Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi.

También ganó las 24 Horas de Daytona conduciendo un Cadillac de Wayne Taylor Racing compartido con Renger van der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi en 2019.

Ese historial de autos deportivos, combinado con su estatus como lo que Rossi describe como una ‘leyenda’ de Groupe Renault, lo convierte en una opción obvia para el programa de autos deportivos de Alpine cuando termine su etapa en la F1, alrededor de 2025.

Rossi también indicó que el valor potencial de Alonso en autos deportivos a largo plazo también fue parte del razonamiento para ficharlo. Sin embargo, Alpine también tiene la política de no dispersar demasiado sus recursos de conducción y previamente descartó que Alonso o su compañero de equipo Esteban Ocon aparezcan en autos deportivos junto con sus compromisos de F1.

“Sí, eso siempre ha sido parte de la discusión”, dijo Rossi cuando se le preguntó si un cambio al programa de autos deportivos a largo plazo era parte de sus conversaciones actuales con Alonso.

“El año pasado, incluso cuando hablábamos de la renovación para este año, hablábamos del hecho de que Fernando es una leyenda del deporte pero también una leyenda del Grupo Renault.

“Para nosotros, él es ese campeón y siempre tendrá un asiento en LMDh. El día que cambie, será bienvenido en este equipo”.

“Así que obviamente eso es parte de la discusión. De hecho, tomamos esta decisión con eso en mente también en primer lugar.

Si Alonso consideraría correr para Alpine en autos deportivos se reduciría a una combinación de la competitividad del auto y las alternativas sobre la mesa.

El actual programa Alpine WEC utiliza un “abuelo” Alpine A480, en realidad un Oreca propulsado por un motor Gibson y dirigido por el equipo Signatech, que compite en la categoría superior contra los hipercoches Toyota y Glickenhaus. Alpine ha ganado dos de cuatro carreras esta temporada, con victorias en Sebring y Monza.

WEC alpino

A partir de 2024, ingresará un nuevo auto LMDh para continuar en la categoría Hypercar. Estará propulsado por un motor Alpine actualmente en desarrollo en Renault Sport en Viry-Chatillon sobre un chasis Oreca.

Las intenciones de Alonso más allá de la Fórmula 1 no están claras, aunque cuando se enfrentó por primera vez a las 500 Millas de Indy en 2017 tenía la “triple corona del automovilismo” en la mira. La victoria en la Indy 500 es el único paso de ese logro que falta en su currículum dado que ya ganó Le Mans y el título del Gran Premio de F1/Mónaco (cualquier definición de triple corona que prefiera).

También dijo hace cinco años que quería ganar en tantas series diferentes como fuera posible, lo que, si sigue siendo cierto hoy en día, podría significar que preferiría asumir otros desafíos que volver al juego Mans.

“Si quiero ser el mejor piloto del mundo, hay dos opciones”, dijo Alonso en 2017. “He ganado ocho campeonatos mundiales de Fórmula 1, uno más que Michael. [Schumacher]lo cual es muy poco probable.

“La segunda es ganar diferentes series en diferentes momentos de mi carrera y ser un piloto que pueda correr y ganar en cualquier auto, en cualquier serie.

Se le preguntó a Alonso sobre sus ambiciones para la Indy 500 antes del Gran Premio de España en mayo, y no descartó hacer un cuarto intento de carrera (tampoco se clasificó en 2020 y terminó 21° hace dos años), pero enfatizó que eso no sucederá mientras todavía está en la F1.

Fernando Alonso F1 Alpino

“Veré cuando llegue el momento”, dijo Alonso cuando se le pidió que aclarara sus aspiraciones para la Indy 500 en Indy.

“En este momento mi cabeza obviamente está totalmente concentrada en el fin de semana de carreras y en la Fórmula 1. Y me veo compitiendo aquí por algunos años más.

“Después, no sé. No puedo decir que sí, no puedo decir que no a la Indy 500. Lo que es seguro es que ahora no está en mi cabeza porque estoy completamente concentrado aquí.

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