La situación del piloto en McLaren es complicada

Nombre del equipo. Nombre del conductor. Nombre de la serie. Estos son los tres ingredientes que encontrará en casi todos los anuncios de carreras de autos exclusivos de los conductores.

(Arriba: Pato O’Ward de McLaren lidera a Alex Palou, quien aparentemente está firmado con McLaren y Chip Ganassi Racing en este momento).

En su constante búsqueda de innovación, el equipo McLaren Racing ha adoptado un nuevo enfoque basado en el limbo para la contratación de pilotos que elimina uno de los tres pilares. Pronto sabremos si esto es un golpe de genio o la inspiración de una demanda masiva.

Con programas simultáneos en Fórmula 1, NTT IndyCar Series, Extreme E y, a partir de la próxima temporada, Fórmula E, el equipo McLaren con sede en el Reino Unido dirigido por el CEO Zak Brown anunció recientemente dos ofertas de pilotos sin el nombre de la serie ni indicando exactamente dónde estarán estos pilotos. estará compitiendo.

El primer ejemplo llegó en junio con el piloto de Arrow McLaren SP IndyCar, Felix Rosenqvist, quien se unió al equipo en 2021. Rosenqvist ha soportado un año y medio difícil antes de recuperar su forma en los últimos meses, y recompensa un nuevo contrato de varios años. compromete al sueco a McLaren Racing por algunas temporadas más, pero no en una serie en particular. ¿Dónde vivirá la pequeña dinamo en 2023? ¿Monegasco? Indianápolis? ¿Inglaterra? Él no tiene idea.

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Brown decidirá por su cuenta antes de fin de año si Rosenqvist permanecerá en IndyCar o se desplegará en la Fórmula E. Y para ser claros, el piloto de 30 años hizo el trato suelto voluntariamente. Por mucho que trato de captar el paralelo de un jugador de béisbol de las Grandes Ligas de calidad que firma una extensión con su equipo que no ofrece ninguna garantía de que se quedará en la MLB, mi cerebro se desvía hacia la quietud tónica mientras trato de lidiar con el nuevo pilar táctico doble. Nunca he visto algo así.

Mientras espera que se decida su futuro, Rosenqvist está haciendo todo lo posible para convencer a su jefe de que IndyCar es donde pertenece después de lograr un tercer puesto el domingo en Toronto. Ha ganado carreras en ambas series y sería un activo para McLaren en IndyCar o Fórmula E, pero nadie quiere cambiar 240 mph en las 500 Millas de Indianápolis por tirarse pedos en estacionamientos en decepcionantes monoplazas eléctricos.

Pero no es el contrato de McLaren lo que tiene la atención del mundo de las carreras.

Esos son los anuncios dobles de la semana pasada de Chip Ganassi Racing y McLaren, ya que ambos equipos colocaron reclamos futuros sobre el actual campeón de la Serie NTT IndyCar de Ganassi, Alex Palou. Se trata de dos equipos con dos contratos que llevan el nombre del simpático español. Una vez más, no hay precedentes de este tipo de embrollo en el mundo de las carreras de IndyCar.

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Ganassi logró la trifecta citando el nombre del equipo, el nombre del piloto y el nombre de la serie en su comunicado de prensa. Incluso añadió un término en el que especificaba que mantendría a Palou, que se incorporó al equipo con un contrato de dos años en 2021, hasta 2023.

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Menos de cuatro horas después, McLaren publicó su propio anuncio, una misiva que se leía como si hubiera sido revisada repetidamente por un abogado interno, y el momento de su publicación no parecía ser una coincidencia. Siguió la nueva práctica de dos pilares del equipo al ingresar a McLaren Racing, Alex Palou y ninguna serie, pero coincidió con Ganassi al afirmar que los servicios del conductor se prestarían exclusivamente en 2023. Salude a la poligamia contractual.

Palou, el joven de 25 años de voz suave que pasó de la oscuridad a la cima del éxito de IndyCar en 12 meses, es la última persona que los fanáticos esperarían verse envueltos en una guerra polémica entre los titanes de las carreras. Pero habiendo optado por firmar contratos separados con el membrete de Ganassi y otro con McLaren en mente, no hay forma de describir el escenario confuso como un uno a uno entre los equipos. Esta es una creación de su propia fabricación.

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Atrapado entre la cronología del anuncio de Ganassi y McLaren, encontrará una serie de Tweets fuera de lugar de Palou donde se hizo una crítica y una acusación contra Ganassi. Además de afirmar que no proporcionó ni avaló la cita utilizada en el comunicado de prensa de Ganassi que indica que estaba feliz de regresar, Palou también reveló que informó al equipo de su deseo de irse al final de la temporada.

Estos tuits, publicados minutos antes de que se publicara el magnífico comunicado de prensa de McLaren, dieron la apariencia de un esfuerzo coordinado entre el equipo y el piloto. Para no quedarse atrás, hubo un cuarto evento de comunicaciones del día, ya que horas después del anuncio de McLaren, el equipo de Ganassi respondió con un nuevo comunicado reafirmando que Palou tiene contrato para 2023.

Y ahora nos centramos en las incómodas sentencias a seguir, ya que la disputa debería llegar a los tribunales. Las demandas y contrademandas entre los equipos serían un resultado predecible, pero ¿se detendría ahí? ¿Ganassi demandaría a Palou, quien acaba de terminar sexto para él en la carrera de Toronto, también en la corte? ¿Y eso tendría lugar antes o después del final de la temporada actual en septiembre? ¿Ha corrido un piloto, en cualquier serie, para un equipo mientras era perseguido por ese equipo?

Cada pregunta genera más preguntas en este sorprendente juego de poder realizado por Palou y McLaren.

Suponiendo que vaya a los tribunales y resulte en un veredicto, si gana McLaren, ¿reemplazará Palou a Rosenqvist? Ciertamente fortalecería a su equipo IndyCar, pero se sabe que Palou quiere una oportunidad en la F1, y en su publicación McLaren dijo que comenzaría un programa de pruebas para su nuevo piloto después de que deje Ganassi.

La semana pasada surgieron rumores de que el asediado piloto de McLaren F1, Daniel Ricciardo, sería trasladado a IndyCar, pero el australiano anuló la idea en una publicación en las redes sociales al reafirmar su intención de completar su contrato de F1, que continuaría hasta la próxima temporada.

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Colton Herta completó recientemente su primera prueba de F1 con McLaren; tiene contrato con el equipo IndyCar de Michael Andretti hasta 2023. Como Andretti y Brown son grandes amigos y socios comerciales, ¿dónde podría estar el futuro de Herta si el equipo Andretti Global F1 no se va? ¿Estaría el californiano en línea para tomar el lugar de Ricciardo si continúa impresionando al liderazgo de F1 de McLaren en pruebas futuras?

Se cree que el compañero de equipo de IndyCar de Rosenqvist, Pato O’Ward, quien probó con el equipo McLaren F1 a fines del año pasado, está listo para hacer más carreras de F1, lo que se sumaría al punto muerto para los conductores de IndyCar que compiten por un asiento de carreras de F1 que puede no materializarse. .

¿Y si un tribunal falla a favor de Ganassi? Menos Palou, McLaren tiene una red de seguridad fácil en IndyCar con Rosenqvist y la pareja de Lando Norris y Ricciardo en la F1 la próxima temporada para mantener el status quo. Perder una demanda dañaría su reputación, pero nada más.

Pero, ¿cómo, entre las hipotéticas, recibiría la vuelta de Palou el equipo de Ganassi? ¿Especialmente después de intentar y fallar en arreglar un divorcio con la ayuda de un equipo rival? Esta es la parte aterradora. ¿Se seleccionaría Venganza o Perdón en el menú de opciones?

Ofrecer una rescisión para quedarse con el contrato de Palou parece una forma razonable de avanzar, pero Ganassi no necesita el dinero de McLaren. ¿Se encuentra Palou al margen, cobrado su sueldo pero en el banquillo por su deslealtad? ¿O Ganassi, a pesar de una decisión favorable, se separaría de su piloto campeón y buscaría un reemplazo gruñón?

Un regreso feliz de Ganassi parece el resultado menos probable de todas las posibilidades en juego.En masa, los pilotos independientes están buscando reemplazar a Palou en caso de que sea expulsado del auto. La contratación, despido o estacionamiento de conductores es aquí el segundo elemento de consecuencia; la dirección a seguir la dictarán los hombres de mayor influencia.

Brown y Ganassi podrían ser el doble de los personajes de “Billions” Bobby Axelrod y Mike Prince. Su ardiente necesidad de luchar podría terminar alimentando lo que sea que esté sucediendo en el enfrentamiento en torno a Palou.

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