Lamborghini está desarrollando un nuevo motor V8 turbo para el automóvil LMDh 2024

Los primeros detalles del elemento de combustión interna del tren motriz híbrido del automóvil se anunciaron el lunes, junto con el lanzamiento de otra imagen teaser del Lamborghini LMDh que se está desarrollando en conjunto con el fabricante francés Ligier Automotive.

El motor LMDh será uno de los primeros diseños básicos del departamento interno de deportes de motor de Lamborghini Squadra Corse establecido en 2013, a diferencia del V10 de producción que impulsa sus máquinas Huracan GT3 y Super Trofeo de una sola marca.

El fabricante italiano ha revelado que el tren motriz será un V8 de 90 grados pero no la capacidad, aunque se entiende que rondará los cuatro litros. Tendrá un peso de 180 kg, el mínimo previsto por la normativa.

La potencia combinada del nuevo V8 y el sistema híbrido desarrollado conjuntamente por Bosch, Williams y Xtrac ha sido catalogada por Lamborghini en 500 kW (670 CV), la cifra media en el rango de 480 a 520 kW establecido tanto en el LMDh como en el Le Hipercoche del hombre. reglamentos

Lamborghini también ha confirmado las dimensiones de su futuro prototipo: estará dentro de los máximos de clase permitidos en anchura, longitud y altura, 2000 mm, 5100 mm y 3148 mm respectivamente. El peso indicado es de 1030kg, el mínimo autorizado en LMDh.

No se esperan más detalles técnicos sobre el competidor aún desconocido de Lamborghini hasta que se publiquen fotografías del automóvil en el primer trimestre de 2023. Esto precederá al inicio de las pruebas, que está programado para la próxima primavera.

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Mirko Bortolotti y Andrea Caldarelli, pilotos de GT de fábrica de Lamborghini desde hace mucho tiempo, han sido anunciados como los primeros pilotos del programa LMDh y encabezarán el desarrollo del automóvil.

El equipo o equipos que competirán con el nuevo Lambo LMDh en el WEC e IMSA, donde competirá en las categorías GTP e Hypercar respectivamente, aún no se han anunciado.

Andrea Caldarelli, piloto de fábrica de Lamborghini, Giorgio Sanna, director de Lamborghini Motorsport, Mirko Bortolotti, piloto de fábrica de Lamborghini

Foto por: Lamborghini SpA

La última declaración de Lamborghini sobre el programa LMDh, que se anunció a mediados de mayo, destacó el deseo de la marca Volkswagen de hibridar su línea de autos de carretera bajo una estrategia denominada Cor Tauri, que significa corazón de toro en latín.

Dijo que “entrar en un paisaje de deportes de motor impulsado por la propulsión híbrida se adapta perfectamente a la transición de Lamborghini a las tecnologías híbridas”.

¿Quién hace qué en LMDh?

El nuevo 963 de Porsche está propulsado por un V8 biturbo, como el Lambo. Es una unidad de 4.6 litros que tiene sus raíces en el motor de aspiración natural que impulsó al exitoso RS Spyder en la segunda mitad de la década de 2000.

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Lo que se describe como un V8 de 5.5 litros completamente nuevo impulsa el V.LMDh de Cadillac, aunque no se ha confirmado si es turbocargado o de aspiración normal. Las imágenes espía de las pruebas de automóviles en Sebring parecen confirmar esto último.

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Honda Performance Development ha desarrollado un motor V6 biturbo de 2.4 litros completamente nuevo para el Acura ARX-06 que, al igual que el Porsche y el Cadillac, ya está operativo y competirá el próximo año en la serie IMSA.

BMW ha tomado la ruta biturbo para su M Hybrid V8. El punto de partida para el desarrollo de su bloque LMDh fue la evolución final de su DTM V8 atmosférico utilizado en 2017-18, del que conserva los cuatro litros de cilindrada.

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Alpine aún tiene que confirmar los detalles técnicos de su LMDh que, al igual que el Lambo, entrará en competición en 2024. Por ahora solo nos ha dicho que su socio de desarrollo es ORECA.

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