Latifi encabeza la última prueba húmeda de F1

El canadiense, que está luchando por un nuevo contrato para permanecer en la parrilla con el Team Grove, sorprendentemente subió a la cima en los últimos momentos de un FP3 resbaladizo para vencer al segundo líder de entrenamientos, Leclerc.

Alex Albon, quien tomó la bandera momentos antes que su compañero de equipo Williams, aseguró el tercer lugar por delante del ex compañero de equipo de Red Bull y campeón defensor Max Verstappen.

Un aguacero en la hora previa a la FP3, que ayudó a inundar el paddock y provocó que algunas autocaravanas huyeran, creó un comienzo cauteloso para la sesión de una hora del sábado.

Leclerc fue el primer auto en salir después de tres minutos, seguido poco después por su compañero de equipo Sainz, luego los dos McLaren, el Alfa Romeo de Zhou Guanyu, Lance Stroll y Mick Schumacher se unieron a la acción.

El neumático de lluvia fue la elección del pelotón, con Leclerc llevando la goma de paredes azules a 1m46.044s inicialmente antes de que Carlos Sainz encontrara medio segundo para sentarse tentativamente al frente del pelotón.

Luego, el bicampeón Fernando Alonso se aventuró en los intermedios, lo que requirió numerosas correcciones a lo largo de la vuelta y finalmente se quedó a 5,8 segundos del ritmo porque aún no había llegado al punto de cruce.

El integral de lluvia siguió siendo el neumático óptimo para las condiciones, ya que Leclerc necesitó solo 10 minutos para registrar su tiempo de 1:43.364 que lo llevaría a lo más alto de la clasificación durante la mayor parte de la sesión.

Esto le dio una ventaja de 1,25 s sobre Sainz antes de que llegara una lluvia más fuerte, sin que Red Bull ni Mercedes salieran del garaje.

Con Leclerc y Sebastian Vettel fuera de pista en la curva 7, el punto de referencia de Ferrari se mantuvo, aunque Alonso pudo al menos cerrar en 2,4 segundos para pasar al tercer lugar por delante de Daniel Ricciardo.

Stroll derribaría a Alonso antes de una serie de errores en la curva 4: Zhou, Pierre Gasly, Latifi y Albon lucharon contra el subviraje y el sobreviraje para exigir espacio en el exterior de la esquina izquierda a velocidad media.

Con el deterioro de las condiciones, Lewis Hamilton y Leclerc evacuaron por completo la cabina para dejar solo a Mick Schumacher en la pista después de 22 minutos.

Seis minutos más tarde, la pista estaba relativamente ocupada cuando el agua estancada comenzó a despejarse, lo que permitió que los autos Haas subieran a 3-4 y el pronóstico decía que no volvería a llover ya que la visibilidad estaba mejorando.

Eso no detuvo a Pierre Gasly de sacar una bandera amarilla poco después cuando cortó el bordillo interior en la curva 7 para girar, lo que precedió a George Russell, quien siguió recto en la curva 12.

Se produjo cuando Mercedes luchaba por generar temperaturas de los neumáticos en el eje trasero, lo que provocó un asentimiento de Lewis Hamilton.

Cuando Alonso volvió a la segunda posición, registrando un tiempo de 1:43.570, mientras persistía con los intermedios, el piloto de Aston Martin, Vettel, señaló una bandera roja con nueve minutos para el final.

El AMR22 se separó del cuatro veces campeón del mundo retirado en el giro a la izquierda de la curva 10, introduciéndolo en una carrera a través de la grava y el lado biff hacia la barrera.

La sesión se reanudaría seis minutos después, con Verstappen finalmente completando una vuelta representativa cuando la bandera a cuadros salió para moverse más rápido, con el RB18 marcando un tiempo de 1m43.205s.

Luego, el piloto de Ferrari, Leclerc, lo derribó de inmediato en la línea, quien momentos antes hizo un giro de 360 ​​grados en la curva 3, pasando 1m42.141s.

Con Albon en lo que sería tercero en el momento final, todas las miradas estaban puestas en Latifi en el Williams.

Había realizado el mejor tiempo de todos en el primer sector del FW44 actualizado.

Y como último piloto en cruzar la línea, el canadiense había ensamblado una secuencia de microsectores morados para cruzar la línea en 1m41.480s para encontrar 0.6s sobre Leclerc.

Esto sucedió a pesar de tener que rodear un AlphaTauri en la curva 1 y numerosas correcciones.

Verstappen, como resultado, quedaría relegado al cuarto lugar por delante de Russell y Alonso.

Mientras tanto, el líder de la FP1, Sainz, sería relegado al séptimo lugar en el último intento de Norris y Vettel.

Kevin Magnussen completó el top 10 por delante de Hamilton, Schumacher y Esteban Ocon.

Ricciardo y Stroll lideraron a Zhou, mientras que Tsunoda terminó una sesión desordenada para AlphaTauri en el puesto 17 sobre Valtteri Bottas, Gasly y Sergio Pérez, el Red Bull con la menor cantidad de vueltas con solo 21 combinados.

Blog