Leclerc lidera la FP3 de Russell, Verstappen

Después de liderar a un Ferrari 1-2 en la segunda práctica el viernes por la noche, Leclerc continuó con su buena forma hasta ahora este fin de semana en Zandvoort al cerrar la FP3 en la parte superior de la tabla de tiempos.

Leclerc terminó a solo 0,066 segundos del piloto de Mercedes Russell, mientras que el favorito local Max Verstappen solo pudo tomar el tercer lugar, una décima de segundo más lejos del líder.

Se produjo después de que Verstappen inicialmente estableciera un ritmo vertiginoso con sus primeras carreras en la FP3, superando inmediatamente el punto de referencia de Leclerc del viernes en su primera vuelta rápida.

A pesar de informar una pérdida de agarre después de solo una vuelta, Verstappen logró reducir su mejor tiempo a 1m12.196s con su primer juego de blandos, dejándolo con medio segundo de ventaja después de las carreras iniciales.

Pero después de cambiar a un nuevo juego de neumáticos y algunos cambios en la configuración de su Ferrari, que tuvo al auto con gatos durante parte de la sesión, Leclerc pudo reclamar la P1 en las últimas simulaciones de clasificación.

Leclerc estableció un mejor tiempo de 1m11.632s, encontrando alrededor de un segundo mejor que su sesión anterior para darle el primer puesto en la bandera a cuadros.

Russell marcó el renacimiento de la forma de Mercedes después de luchar en Spa el fin de semana pasado al tomar la P2, dejando a Verstappen conformándose con su lugar en la clasificación general.

Verstappen pisó el acelerador demasiado pronto en la curva 3 en su primera vuelta rápida al final de la sesión, lo que lo obligó a agarrar la parte trasera del auto para evitar un trompo. Como resultado, el esfuerzo del holandés fue dos décimas más lento que el de referencia de Leclerc.

Esto llevó a Verstappen y Red Bull a presionar por una segunda vuelta unos minutos más tarde, pero Verstappen se abrió un poco en la salida de la curva 3, lo que significa que solo pudo hacer una pequeña ganancia para terminar la sesión a 0,161 segundos del ritmo.

Carlos Sainz ocupó el cuarto lugar para Ferrari, después de haber ocupado brevemente el primer puesto después de su última simulación de clasificación. Terminó tres décimas por detrás de su compañero Leclerc en la parte delantera del campo.

Lewis Hamilton tampoco pudo igualar el ritmo de su compañero de equipo y se colocó quinto en la general, a medio segundo de Leclerc ya más de cuatro décimas de Russell en el hermano Mercedes W13. Hamilton informó problemas de tráfico durante la FP2, mientras que Russell vio palomas sentadas en la parte superior de la curva 7 en una de sus primeras vueltas.

Red Bull también optó por dos carreras con Sergio Pérez al final de la sesión, pero solo pudo terminar sexto, 0,544 segundos por detrás del mejor tiempo de Leclerc. Pérez también fue criticado en la radio por Sainz, quien se quejó de haber sido retenido en la curva 10.

Fernando Alonso y Sebastian Vettel fueron dos de los mayores ganadores en las carreras finales de la FP3, saltando al séptimo y octavo respectivamente, mientras que Mick Schumacher y Lando Norris lograron completar el top 10.

Kevin Magnussen culminó una buena sesión para Haas al tomar el puesto 11, media décima detrás de su compañero de equipo Schumacher, mientras que Lance Stroll fue 12º en la general para Aston Martin.

Alex Albon ocupó brevemente el tercer lugar para Williams en la FP3 después de ser uno de los primeros pilotos en cambiar a neumáticos blandos, pero finalmente cayó al 13. Esteban Ocon ocupó el puesto 14 para Alpine por delante de Pierre Gasly de AlphaTauri en P15, quien tuvo suerte de evitar un choque al final de la sesión después de correr por el césped en la curva 9.

Su compañero de equipo AlphaTauri, Yuki Tsunoda, terminó 16º en PF3, dos décimas detrás de Gasly, mientras que Daniel Ricciardo fue más de siete décimas de segundo más lento que Norris para McLaren, dejándolo 17º.

Los pilotos de Alfa Romeo, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, terminaron la práctica en los lugares 18 y 19 respectivamente, y ambos pasaron partes de la sesión en el garaje mientras el equipo trabajaba en sus autos. Esto limitó a Alfa Romeo a menos vueltas que a cualquier otro equipo y dejó a sus pilotos solo por delante de Nicholas Latifi, ya que el canadiense completó la clasificación en el puesto 20 para Williams.

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