Lo que Larson, Logano y el resto del campo deben hacer en la segunda ronda de los playoffs de NASCAR

Por bob pockras
Escritor deportivo de FOX NASCAR

La primera ronda de la Serie de la Copa NASCAR los playoffs son definitivamente un tipo de ronda que no hay que vencer.

La segunda ronda tiene un tema similar, pero solo hasta cierto punto. Y eso es solo porque dos de las tres razas son conocidas por su imprevisibilidad. En realidad, es más un tipo de torre de supervivencia y avance.

La “Ronda de 12” de NASCAR es su versión de los cuartos de final. Se abre el domingo en Texas Motor Speedway, que anteriormente estaba en la tercera ronda (semifinal). Las últimas dos carreras de la ronda de tres carreras son las mismas que en años anteriores, con Talladega Superspeedway (2 de octubre) y Charlotte Road Course (9 de octubre).

Para la segunda ronda

Bob Pockrass analiza los octavos de final y echa un vistazo a cómo será la próxima ronda de los playoffs de la Copa NASCAR.

Talladega y su pista hermana, Daytona, son conocidas por el drafting de alta velocidad en grupos grandes que tienden a crear enormes accidentes con varios autos. El autódromo de Charlotte (comúnmente conocido como “Roval” debido a que usa tanto el óvalo como un autódromo dentro del cuadro) es muy parecido a los otros autódromos en el calendario de la Copa: es fácil hacer un trompo o recuperarse de un incidente y tener un día entre los cinco primeros se convierte en un día en el puesto 30 en las últimas vueltas.

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“Es un grupo extraño de pistas, así que no lo sé”, dijo el campeón defensor de la Copa, Kyle Larson. “Ojalá Texas esté bien y Talladega pueda tener algunos descansos… Por lo general, las pistas de alta velocidad no son buenas para mí. Así que ya veremos”.

“El Roval, creo que seremos realmente buenos. Sigan trabajando duro y espero pasar esta ronda”.

Ningún piloto puede sentirse seguro, pero la clave será tener un colchón después de Texas y luego ser uno de los pilotos que corran en los playoffs al final en Talladega. Sería genial, obviamente, ganar y no preocuparse por los puntos, porque los cuatro pilotos sin victorias con la menor cantidad de puntos en la serie son eliminados después del autódromo de Charlotte.

“No habría mejor lugar que Texas (para ganar) porque será una carrera muy importante”, dijo Christopher Bell, quien obtuvo la mayor cantidad de puntos de cualquier piloto de postemporada en la primera ronda.

La clasificación y la diferencia de puntos desde el punto de corte al comienzo de la ronda se establecen según los puntos de playoffs que los pilotos hayan ganado en las primeras 29 carreras: cinco puntos de playoffs por carrera ganada, un punto de playoffs, puntos de playoffs por cada etapa ganada y luego puntos de playoffs. otorgado a los 10 primeros en la clasificación de la temporada regular en una escala de 15-10-8-7-6-5-4-3-2-1.

Así es como se sientan antes de la ronda, con un poco de perspectiva sobre cada uno.

Sin colapso

perseguir a elliot (Grado 1, +31 al corte): Elliott ingresó a la primera vuelta 33 puntos por delante del corte y terminó con 53 puntos de ventaja a pesar de tener una mala carrera, una mala carrera y una muy buena carrera. Elliott tiene dos resultados entre los 10 primeros en carreras de supervelocidad (Daytona y Talladega) este año. Si se trata del autódromo de Charlotte, Elliott tiene siete victorias en su carrera en el autódromo. No ha tenido una en cinco carreras en ruta este año, pero terminó segundo en Road America y cuarto en Watkins Glen, donde estaba luchando por la victoria antes de enredarse con Larson. El piloto de Hendrick Motorsports, campeón de la Copa 2020, estuvo involucrado en un accidente durante la Texas Star Race, el único evento en Texas en lo que va de temporada.

joey logan (Grado 2, +18): Logano sabe cómo sobrevivir y salir adelante. Se retiró temprano de Bristol y aún avanzó 33 puntos por encima del límite. Logano no ha terminado en la primera vuelta de ninguna carrera de supervelocidad este año, por lo que espera que su suerte cambie en Talladega. Tampoco tuvo mucha alegría en los autódromos este año, pero terminó tercero en Watkins Glen. El piloto del Team Penske, campeón de la Copa 2018, finalizó cuarto en la carrera All-Star, así que trae a Texas.

Sin error. sin restos

castaño ross (Grado 3, +11): Chastain hizo lo que tenía que hacer en la primera ronda, avanzando con 49 puntos de sobra. ¿Necesitamos recordarle a alguien que las dos victorias de Chastain este año han sido en Talladega y en el autódromo del Circuito de las Américas? Eso debería darle algo de confianza al entrar en esta ronda, a pesar de terminar entre los 20 primeros en los últimos dos eventos fuera de casa. El piloto de Trackhouse estuvo involucrado en un accidente durante la Star Race.

Kyle Larson (4 semillas, +10): El campeón defensor de la Copa superó un poco la primera ronda, avanzando a 50 puntos del corte. Larson estuvo destrozado en ambas carreras en Daytona, pero terminó cuarto en Talladega, lo que podría darle algo de confianza para esta carrera. Ganó la última carrera en ruta en Watkins Glen y terminó tercero en Road America. El conductor Hendrick estuvo involucrado en un accidente durante la Star Race.

Pensamientos rápidos con Bob Pockrass

Pensamientos rápidos con Bob Pockrass

Pensamientos rápidos con Bob Pockrass: ¿El movimiento de Kyle Larson sobre Chase Elliott cruzó la línea en Watkins Glen?

Guillermo Byron (Grado 5, +6): Byron estuvo sólido en la primera ronda, avanzando con 71 puntos de sobra. Este viaje podría no ser tan suave. Byron no tiene un resultado entre los 10 primeros en las tres carreras de supervelocidad. Su mejor resultado en la carretera este año fue noveno. Estaba 11º en la carrera de las estrellas en un momento en que Hendrick no era bueno con los intermedios. Tendrá que demostrar cuánto han mejorado en Texas, de lo contrario podría ser difícil.

Denny Hamlin (Grado 6, +4): Hamlin abrió los playoffs con segundos puestos consecutivos y avanzó con 58 puntos de sobra. Tiene cinco victorias en supervelocidades en su carrera, pero no han sido amables con él este año. Los Toyota también tuvieron problemas en los autódromos, y Hamlin, de Joe Gibbs Racing, no fue la excepción, ya que no estuvo entre los 10 primeros. Terminó segundo en la carrera All-Star en Texas, que parece ser donde Hamlin necesita rendir para sentirse bien con sus posibilidades. de seguir adelante.

Christopher Bell (semilla 7, +4): Bell tuvo la primera vuelta más rápida de todos los pilotos, ya que obtuvo un lugar en los puntos después de dos carreras y terminó con 93 puntos antes del corte. Bell no terminó a la cabeza en una carrera de supervelocidad este año, así que tendrá que cambiar las cosas en Talladega. Tiene dos top 10 en los autódromos este año, por lo que tendrá que tener un buen día en los autódromos. El piloto de JGR fue mediocre (décimo) en la Texas Star Race.

Christopher Bell: No hay mejor lugar que Texas para ganar

Christopher Bell: No hay mejor lugar que Texas para ganar

Christopher Bell fracasó en Bristol pero espera con ansias Texas. Bell: “No habría mejor lugar que Texas (para ganar) porque será una carrera muy importante”.

ryan blaney (Grado 8, +4): Blaney tuvo un Bristol horrible y tuvo que sudar corriendo 160 vueltas hasta que otros pilotos de los playoffs se metieron en problemas. El piloto del Team Penske lo volvió a hacer por 26 puntos. Esta ronda podría ser mejor para Blaney. Ganó la Star Race en Texas. Tiene tres victorias en supervelocidades y también ganó el autódromo de Charlotte durante su carrera. Tiene dos resultados entre los 10 primeros en los cinco autódromos este año.

No quedan puntos sobre la mesa

persiguiendo a briscoe (Semilla 9, -4 en Corte): Briscoe fue la mayor sorpresa en Bristol, ya que pasó de nueve puntos en los playoffs a 14 puntos de ventaja en la copa. Briscoe terminó tercero en las 500 Millas de Daytona, pero se estrelló en las otras dos carreras de supervelocidad. Su mejor resultado en autódromos este año es 13º, por lo que si tiene que hacerlo en el autódromo de Charlotte, eso podría ser un problema. Así que debe tener una buena racha en Texas, donde no fue bueno en la carrera All-Star (terminó 18 de 24). Una cosa que podría tener a su favor: es el único piloto de Stewart-Haas Racing que queda en los playoffs, lo que significa que toda la energía de la organización se concentrará en su auto.

Alex Bowman (Semilla 10, -6): Es un poco sorprendente ver a Bowman tan bajo dado lo bien que corrió en Darlington y Kansas en la primera ronda. Hizo esa ronda por 28 puntos a pesar de retirarse de Bristol temprano después de verse atrapado en un accidente. Terminó entre los 10 primeros en las tres carreras de supervelocidad de este año. El piloto de Hendrick terminó segundo en COTA, pero ese fue su único top 10 en un autódromo este año. Terminó sexto en la carrera All-Star. Todos estos resultados no deberían sorprender a nadie, ya que ha sido inconsistente este año. Pero si tiene la consistencia que tuvo en las dos primeras carreras de la ronda inicial, estará bien.

Daniel Suárez (Grado. 11, -6): Suárez apenas ingresó a la segunda ronda cuando logró chocar contra Bristol (noqueando a Austin Dillon e impactando a Tyler Reddick, quienes finalmente fueron noqueados) y terminó varias rondas pero con siete puntos de sobra. No tiene un top 10 en una carrera de supervelocidad este año. Tiene una victoria como visitante en Sonoma y resultados entre los 5 primeros en Road America y Watkins Glen. En lo que respecta a Texas, el corredor de Trackhouse estuvo bien durante el fin de semana de las estrellas, ganó el tramo final del abierto para calificar y luego terminó quinto en el evento principal. Entonces, un regreso seguro a Texas será clave.

austin cindric (Semilla 12, -7): Cindric luchó contra problemas con los neumáticos en Bristol, pero solo avanzó dos puntos, lo que le dio al novato del equipo Penske una nueva vida en esta ronda. Y podría ser un buen viaje para él con Talladega y el autódromo de Charlotte. Ganó las 500 Millas de Daytona y terminó tercero allí en julio, por lo que tiene potencial en Talladega. Tiene dos top 5 y dos top 10 en sus cinco largadas como visitante este año. Cindric fue un séptimo decente en la carrera de estrellas.

Bob Pockrass cubre NASCAR para FOX Sports. Ha pasado décadas cubriendo los deportes de motor, incluidos los últimos 30 Daytona 500, con períodos en ESPN, Sporting News, la revista NASCAR Scene y The (Daytona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @bobpockrassy registrarse en Boletín FOX Sports NASCAR con Bob Pockrass.


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