Lo que salió mal en la parada del GP de Canadá de doble pila de McLaren

El director del equipo de Fórmula 1 de McLaren, Andreas Seidl, culpó a un “problema de comunicaciones” por la desastrosa parada en boxes que le costó tiempo a Daniel Ricciardo y Lando Norris en el Gran Premio de Canadá.

Ricciardo corría noveno entre los dos Alfa Romeo, con Norris 13, cuando Mick Schumacher estacionó su Haas en la curva 3 en la vuelta 20 después de sufrir un problema en la unidad de potencia. El coche de seguridad virtual se desplegó mientras la pareja de McLaren estaba en la recta final, por lo que fue una decisión lógica llamar a los dos.

Antes de la activación del VSC, tenían una diferencia de 6,4 segundos. Esto significó que hubo tiempo más que suficiente para completar la parada en boxes de doble pila, con comunicaciones claras y decisivas con los pilotos desde la pared de boxes.

La parada de Ricciardo duró unos cuatro segundos más de lo debido, gracias a un cambio lento en la rueda delantera derecha.

Los equipos de boxes tienen tres personas en cada esquina, una operando la pistola de ruedas con una para quitar la rueda y otra para colocar la nueva en el cubo. Parece que los problemas de comunicación hicieron que el miembro de la tripulación responsable de quitar la llanta delantera derecha llegara tarde por razones que no están claras.

Esto significaba que el miembro de la tripulación que estaba a punto de colocar el reemplazo tuvo que quitar la rueda. Una vez que lo hicieron, llegó el colega y pudo quitarles la rueda para permitir que se pusiera la rueda nueva.

Tomó tiempo, mientras que gracias a la coreografía precisa reemplazada por la improvisación, también tomó un poco más de tiempo colocar la rueda. El tiempo perdido permitió a Ricciardo volver al puesto 12 detrás del AlphaTauri de Yuki Tsunoda, a quien debería haber vencido.

“Fue una llamada tardía y por eso fue un poco inconexo”, dijo Ricciardo sobre su parada en boxes.

“Fue solo cuando me alejaba que fui a mirarme en el espejo [to see] si había otro auto y yo veía a Lando, entonces nos doblamos.

“Supongo que probablemente no sea una carrera bien pulida”.

Mientras tanto, Norris ha llegado. Cuando Ricciardo bloqueó inesperadamente el pitbox, tuvo que reducir la velocidad hasta arrastrarse, lo que significa que ya había perdido varios segundos cuando se detuvo en sus marcas.

Pero hubo problemas con los neumáticos. El delantero izquierdo se cambió rápidamente a un nuevo soporte, pero esto era incorrecto y luego se retiró para permitir que se instalara un nuevo neumático duro.

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El delantero derecho volvió a ser un problema, ya que el neumático para esta curva llegó incluso más tarde y el cambio se completó después de cambiar los otros tres neumáticos. Significó una larga espera para Norris antes de ser liberado.

Si bien la naturaleza exacta de la falta de comunicación no está clara, lo que es evidente es que no solo resultó en que Norris fuera bloqueado por Ricciardo, sino también que el juego correcto de neumáticos no estaba listo para su parada en boxes.

En total, Norris pasó un poco más de 19 segundos más en el pit lane de lo que debería. Por lo tanto, se unió al 18 y último de los corredores, justo detrás del piloto de Williams, Nicholas Latifi.

Ricciardo luego terminó 11º, con Norris 15º para el tercer blanco de McLaren de la temporada 2022.

“Obviamente fue un día decepcionante para nosotros”, dijo Seidl. “Un fin de semana decepcionante por varias razones: problemas de confiabilidad, problemas operativos en la carrera, pero también en términos de nuestro ritmo y dónde queremos estar.

“En el lado operativo durante la parada en boxes, tuvimos un problema de comunicación que eventualmente se convirtió en este problema que vimos. Tenemos que analizar eso y volver más fuertes”.

Cuando The Race le pidió que explicara el tema, Seidl se negó y prometió una revisión interna.

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“No quiero entrar en demasiados detalles porque es algo que tenemos que analizar internamente como equipo, lo que no funcionó”, dijo Seidl.

“Como dije antes, en última instancia, fue un problema de comunicación dentro del equipo, y eso estaba causando la demora”.

McLaren ha estado trabajando arduamente para mejorar sus paradas en boxes después de lo que Seidl admitió que era una “debilidad” en 2020. En general, sus paradas en boxes han sido confiables durante los últimos 18 meses, pero lo que sucedió en Canadá mostró cómo una falta de comunicación puede, como dijo Seidl. , bola de nieve en una gran pérdida de tiempo.

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