Los pilotos más decepcionantes de la temporada 2022 de F1 hasta ahora

daniel ricardo

A pesar de la primera victoria de McLaren en más de ocho años en el Gran Premio de Italia de 2021, Lando Norris eclipsó en gran medida a Ricciardo durante la temporada, y esa brecha se ha ampliado significativamente en 2022.

Mientras que Norris es el mejor del resto detrás de los seis mejores pilotos con 76 puntos, Ricciardo tiene 19 míseros a su nombre y rara vez se ha acercado a igualar a Norris en ritmo.

Las luchas del australiano para darle sentido al MCL36 están muy lejos de sus días de victoria en Red Bull, donde se ganó la reputación de ser uno de los mejores frenadores tardíos del negocio.

De hecho, las acciones de Ricciardo se han hundido tanto que, según los informes, McLaren está buscando comprar su contrato de 2023 para reemplazarlo con su compatriota Oscar Piastri.

Si lo expulsan del equipo de Woking, la mejor apuesta de Ricciardo para un asiento en 2023 parece ser con Alpine, para quien ha conducido con Renault en 2019 y 2020.

Pero si Alpine elige buscar en otra parte para reemplazar al saliente Fernando Alonso, un desastroso 2022 podría significar el final de la otrora prometedora carrera de Ricciardo en la F1.

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Nicolás Latif

Después de ser eclipsado por su ex compañero de equipo George Russell en sus dos primeras temporadas en la F1, Latifi ahora se encuentra detrás de Alex Albon, quien impresionó y a menudo empujó al Williams FW44 sobre los autos más rápidos.

No es así para Latifi, quien sigue siendo el único piloto de F1 a tiempo completo que aún no ha sumado un punto en 2022, y ha hecho poco en sus dos temporadas y media en el deporte para sugerir que será más que un compañero.

La falta de rendimiento del canadiense puede compensarse con los millones que aporta a Williams a cambio de su asiento, pero con el lado de Grove en una base financiera más sólida que cuando Latifi firmó por primera vez, el saldo bancario del piloto puede no ser suficiente para quedatelo. en el equipo más allá de 2022.

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Paseo de lanza

A diferencia de Ricciardo, Stroll probablemente tiene la conducción más segura en la parrilla de F1, gracias a su padre multimillonario, propietario del equipo Aston Martin para el que conduce.

Es bueno para Stroll que su padre sea el dueño del equipo. En cinco temporadas en la Fórmula 1, Lance no ha demostrado ser un futuro campeón en ciernes, y esa tendencia continúa en 2022.

El canadiense tiene solo cuatro puntos hasta ahora contra 16 de su compañero de equipo Sebastian Vettel, quien se perdió las dos primeras carreras con Covid y anunció que se retiraría a fin de año.

Stroll no está fuera de su alcance en la F1, pero la creciente evidencia sugiere que no es uno de los dos mejores pilotos que Aston Martin tiene la capacidad de atraer.

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yuki tsunoda

Si bien Tsunoda demostró ser algo propenso a los accidentes en su año de novato en 2021, el japonés mostró suficiente velocidad para que Red Bull lo mantuviera en AlphaTauri por otro año.

Pero después de un comienzo razonable de la campaña, 2022 ha dado un giro grave para Tsunoda, que ha sufrido una mala forma en las últimas semanas.

En los últimos cinco Grandes Premios, el japonés derrapó en Canadá, chocó con su compañero de equipo Pierre Gasly en Gran Bretaña y sufrió la indignidad de ser el último clasificado en las otras tres carreras.

Tales actuaciones ciertamente no encajarán bien con la gestión notoriamente fácil de disparar de Red Bull, pero con los pilotos junior de la firma en F2 generalmente halagadores para engañar, Tsunoda aún puede aferrarse a su viaje para 2023.

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pierre gasley

Aunque no tuvo una media temporada tan desastrosa como su compañero de equipo Tsunoda, Pierre Gasly se recuperó de un impresionante 2021 en el que anotó puntos constantemente y terminó noveno en el campeonato de pilotos.

Además de un quinto puesto asistido por desgaste en Bakú, 2022 ha sido en gran medida decepcionante para Gasly, quien parece atrapado en el purgatorio en AlphaTauri por el momento.

Con Sergio Pérez y Max Verstappen encerrados durante al menos los próximos dos años, no hay una perspectiva inmediata de ascenso a Red Bull, y los jefes del equipo respaldados por las bebidas han frustrado un posible cambio a Alpine, que insisten en que Gasly tiene sin cláusula de salida para 2023.

Gasly, que solo ha experimentado la vida con el equipo Red Bull desde que se unió a la F1 en 2017, es posible que el francés necesite un nuevo comienzo para revitalizar una carrera tartamudeante.

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Mick Schumacher

La presencia de Schumacher en esta lista se debe en gran parte a su comienzo por debajo del promedio en 2022, durante el cual fue eclipsado por completo por su nuevo compañero de equipo Kevin Magnussen, y se vio involucrado dos veces en accidentes graves y costosos que enfurecieron al jefe del equipo Haas, Guenther Steiner.

Después de Canadá, sin embargo, hubo una mejora notable en el desempeño de Schumacher, con el alemán anotando su primer punto en la F1 con un octavo lugar en Silverstone, antes de continuar con un excelente P6 en Austria, donde es golpeado por varios vueltas con Lewis Hamilton. .

Sin ningún contrato vigente en Haas ni en ningún otro lugar para 2023, Schumacher tendrá que usar el resto de este año para demostrar que sus actuaciones en Gran Bretaña y Austria son la nueva normalidad, en lugar de un relámpago.

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