Los principales contendientes por el segundo asiento de Alpine F1 durante una prueba de tres días

La prueba de tres días de Alpine con un coche de Fórmula 1 de 2021 en Hungaroring, que comenzó el martes, se ha convertido en una de las más comentadas y esperadas en años dado su impacto potencial en el destino del mejor asiento que queda en la parrilla de 2023. .

Una gran cantidad de pilotos se han relacionado con la prueba y es justo decir que los planes del equipo han variado con el tiempo, incluso en la víspera de la prueba, cuando Colton Herta se retiró de la lista porque Red Bull renunció a encontrar una solución de superlicencia para sacarla. de IndyCar y AlphaTauri. Alpine lo habría hecho rodar en su automóvil para ayudar a Red Bull en su búsqueda, pero eso ya no es necesario.

Se dice que Alpine ya evaluó a la reserva de Ferrari y al ex piloto de Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, el martes, con la sensación de reemplazo de Williams, Nyck De Vries, el miércoles, y el prospecto de la Academia Alpine y ganador de la carrera de F2, Jack Doohan, completando la lista truncada el jueves.

Estos tres están lejos de ser los únicos contendientes en Alpine, ya que el director del equipo, Otmar Szafnauer, se refirió repetidamente a una lista de 14 pilotos.

La prueba en sí está lejos de ser una “prueba de tiroteo”, sobre todo porque la primera opción actual para el asiento, Pierre Gasly, no se está ejecutando. Pero permite que múltiples contendientes le muestren al equipo lo que pueden hacer.

Aquí, entonces, es cómo los pilotos, tanto los que compiten como los que no, encajan en la imagen de conducción alpina de 2023.

pierre gasley

La última primera opción de Alpine tiene un contrato con AlphaTauri, y se acordaron los términos de su liberación.

Lo que está claro es que hasta que AlphaTauri tenga un reemplazo para Gasly, y a Red Bull no le gusta ninguno de sus pilotos junior actuales como opción para la F1 de 2023, Gasly no irá a ninguna parte.

Originalmente, Red Bull indicó que la liberación de Gasly solo ocurriría si Herta obtuviera una superlicencia.

Pero luego, los informes sugirieron que Red Bull podría estar dispuesto a dejar ir a Gasly incluso si Herta no pudiera competir en F1 en 2023, y el piloto de IndyCar ahora está fuera de la competencia AlphaTauri.

El desarrollo de Herta fue seguido rápidamente por la noticia de que De Vries también había ingresado al marco de AlphaTauri, lo que nuevamente aumentó las posibilidades de salida de Gasly.

NYCK DE VRIES

Automovilismo Campeonato del Mundo de Fórmula 1 Gran Premio de Italia Día de la carrera Monza, Italia

Se cree que Williams tiene una oferta sobre la mesa por De Vries para la próxima temporada, pero Alpine también tiene un gran interés en el holandés, además de que ahora ha pasado a la competencia AlphaTauri.

Su notable carrera hasta el noveno lugar en su debut como sustituto de Alex Albon significa que ha demostrado sus habilidades más allá de toda duda.

Parece ser el segundo favorito detrás de Gasly entre los contendientes por el asiento, además de que posiblemente ahora sea la clave para que Gasly esté disponible.

JACK DOOHAN

Automovilismo Campeonato de Fórmula 2 de la FIA Sunday Spa Francorchamps, Bélgica

Alpine está ansioso por contar con un piloto experimentado el próximo año, pero dado que Doohan es parte de su academia de pilotos y le va bien en la F2 (ganó tres carreras y terminó cuarto en el campeonato en su temporada de novato), se destacó como candidato.

Sabemos que hay miembros del equipo a los que les gusta la idea de que otro de sus protegidos ocupe el lugar destinado a Oscar Piastri y le gane el próximo año.

Por lo tanto, Doohan es un verdadero contendiente para el puesto de Alpine, aunque el CEO Laurent Rossi ha indicado que preferiría ubicarlo en otro lugar, posiblemente en Williams si Alpine firma a De Vries y el piloto de F2 Logan Sargeant no logra obtener una superlicencia, para su introducción a la F1. .

ANTONIO GIOVINAZZI

Automovilismo Fórmula 1 Campeonato del Mundo Gran Premio de Italia día de práctica Monza, Italia

Giovinazzi se ha convertido en un contendiente externo para la conducción y es un nombre lógico en la lista restringida dadas sus tres temporadas completas en F1 con Alfa Romeo y su experiencia como piloto de simulador de Ferrari.

Es una cantidad conocida, capaz de ser muy rápida pero también un poco errática, que también está compitiendo por un lugar en Haas.

Su presencia en el test es una decisión lógica dado que permitirá al equipo comparar el nivel de un piloto con más experiencia en F1 con Doohan y De Vries.

Podría decirse que esto lo convierte en el conductor con más probabilidades de reforzar sus esperanzas de obtener el asiento si puede causar una buena impresión en el automóvil.

NICO HULKENBERG

Automovilismo Campeonato Mundial de Fórmula 1 Día de preparación del Gran Premio de Miami Miami, EE.UU.

Hulkenberg tiene contrato con Aston Martin y no participará en la prueba. Pero Alpine lo ve como una opción viable a corto plazo dada su experiencia y tiempo con el equipo de 2017-19.

El jugador de 35 años es muy conocido en Alpine y, aunque fue despedido a fines de 2019 para recibir a Esteban Ocon, sería un buen par de manos seguras en las que confiar para acumular puntos y conseguir un trabajo profesional.

Mick Schumacher

Automovilismo Campeonato del Mundo de Fórmula 1 Gran Premio de Italia Día de la carrera Monza, Italia

Fue mencionado como un corredor potencial para Alpine durante la prueba, pero no conducirá.

Con Haas listo para buscar en otra parte para 2023, Schumacher, y la F1 en su conjunto dada la necesidad de un piloto alemán en la parrilla, presionarán para conseguir un nuevo asiento.

Siendo realistas, no es más que un impulso externo para Alpine, pero al menos cumple con los criterios de tener experiencia en F1 y es un piloto de carreras activo.

DANIEL RICCIARDO

Automovilismo Campeonato del Mundo de Fórmula 1 Gran Premio de Italia Día de la carrera Monza, Italia

Brillaba por su falta de consideración por parte de Alpine, y no hay indicios de que esta situación haya cambiado.

Aunque es el agente libre mejor nombrado, pese a sus ocho Grandes Premios ganados y su buen hacer antes de pasar a McLaren -incluidas dos buenas temporadas con lo que entonces se llamaba Renault- no parece estar en la contienda.

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