Martin Brundle: Mercedes debe desbloquear un ‘gran’ auto, no espere el cambio de reglas para resolver marsopas

Lewis Hamilton sufrió un fuerte dolor de espalda durante el GP de Azerbaiyán, mientras que George Russell cree que debe haber ‘conversaciones más amplias’ sobre marsopas y rebotes. A pesar de los problemas, Mercedes sumó puntos en Bakú, con Russell terminando tercero y Hamilton cuarto.

Última actualización: 13/06/22 23:37

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Martin Brundle está sorprendido de que Mercedes esté luchando por desbloquear el potencial de su automóvil y siga teniendo problemas.

Martin Brundle está sorprendido de que Mercedes esté luchando por desbloquear el potencial de su automóvil y siga teniendo problemas.

Martin Brundle dice que está sorprendido de que Mercedes no pueda liberar el potencial de su ‘gran’ auto y ve pocas posibilidades de que los equipos rivales voten para cambiar las regulaciones a su favor.

Desde que se introdujeron nuevas regulaciones al comienzo de la temporada 2022 de Fórmula 1, el nuevo W13 de Mercedes se ha visto particularmente afectado por problemas de rebotes y marsopas.

En Azerbaiyán, Lewis Hamilton dijo que la carrera fue la más “dolorosa” de su carrera y que solo la adrenalina lo ayudó a alcanzar la bandera a cuadros, mientras que su compañero de equipo, George Russell, cree que hay que tener conversaciones más amplias sobre la resolución de problemas en el deporte.

“Los equipos que lo han resuelto dicen claramente que es un problema de Mercedes y no de la Fórmula 1”, dijo Brundle. Noticias deportivas del cielo.

“No hay duda al respecto, se ve particularmente incómodo.

Escuche la experiencia de conducción de Hamilton en el circuito de Bakú y los problemas que encuentra

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“Claro, [Mercedes] Se puede arreglar levantando el coche, pero luego pierden mucho rendimiento.

“Así que tenían que tener un auto bajo, rígido en la suspensión y rígido en la pared lateral de los neumáticos nuevos también, y tenían que sacrificar la comodidad por el rendimiento”.

“Lo que es realmente sorprendente es que Mercedes simplemente no puede descifrar lo que realmente parece un gran auto, si pudieran desbloquearlo”.

Red Bull lidera los campeonatos de pilotos y constructores y el director del equipo, Christian Horner, ha indicado que no estaría dispuesto a votar por un cambio de reglas.

Sostuvo: “Si fue algo que afectó a todos, entonces sí, [the regulations should change] por razones de seguridad, pero puedes ver que algunos autos lo están haciendo muy bien y otros están luchando.

“Así que creo que el enfoque está en que el equipo solucione el problema en lugar de cambiar las regulaciones. Es algo con lo que luchan, no es algo con lo que luchan nuestros pilotos”.

“Creo que sería injusto si hubiera un cambio solo porque no dieron en el blanco”.

Vea los mejores momentos del GP de Azerbaiyán desde el circuito de la ciudad de Bakú

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Se informó durante el fin de semana que los equipos votaron en contra de una propuesta para reducir la marsopa antes del comienzo de la temporada, y Brundle ve pocas posibilidades de que los equipos cambien las reglas ahora.

“Por lo general, teníamos marsopas en los años 80. Cuando tienes estos autos con efecto suelo, siempre fue un problema. Siempre ocurre en las carreras de autos deportivos; estuve en Le Mans y en los prototipos allí tienen problemas de marsopa y efecto suelo en términos de rebote”. .

“Pedirle a otros equipos que cambien las reglas para ayudar a Mercedes es como pedirle a un pavo que vote por Navidad.

“No subestimo lo que están pasando George Russell y Lewis Hamilton porque parece particularmente doloroso.

“Y, los pilotos de Ferrari solo en los puntos de quiebre cruciales que me parecen complicados, francamente no sé cómo llegan a las curvas”.

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Después de productivas sesiones de práctica y calificación en Azerbaiyán, Ferrari tuvo un día de carreras de pesadilla, con Carlos Sainz y Charles Leclerc teniendo que retirarse debido a una falla en el motor.

Leclerc, quien lideró el campeonato después de cinco carreras, ahora cayó al tercer lugar en la clasificación detrás de los pilotos de Red Bull y Brundle señala que la variedad de problemas de confiabilidad de Ferrari descarrilará sus esperanzas de título de piloto.

“Estamos en medio de una temporada de 22 carreras, las carreras se suceden sin descanso. Si tienes un gran problema, lo resolverás, pero hay varios gremlins que tiene Ferrari”.

“Charles Leclerc debe estar fuera de sí. Podría haber tenido cuatro victorias gloriosas, coloca el auto en la pole position, conduce maravillosamente y luego ese tipo de cosas”. [engine failure] le pasa demasiado.

Mattia Binotto habla sobre el difícil día de carrera de Ferrari en Bakú y mira hacia el resto de la temporada

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Mattia Binotto habla sobre el difícil día de carrera de Ferrari en Bakú y mira hacia el resto de la temporada

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“La fiabilidad le está costando muy caro ahora, la oportunidad de convertirse en campeón mundial. La estrategia le ha costado en Mónaco una gloriosa oportunidad de victoria en su ciudad natal”.

Él ama a Ferrari y Ferrari lo ama a él, de tal manera que la última vez que vi algo así fue entre Michael Schumacher y la escudería Ferrari.

“Hay mucho amor ardiendo allí, pero en este momento Leclerc debe sentirse tan magullado como la espalda de Lewis”.

Queda poco tiempo para que los ingenieros de los equipos trabajen o para que los pilotos se recuperen, ya que la temporada de Fórmula 1 continúa este fin de semana con el GP de Canadá.

La primera práctica para el GP de Canadá en Montreal se lleva a cabo el viernes con cobertura completa del fin de semana, en vivo en cielo deportes f1. La cobertura del GP de Canadá comienza a las 5:30 p. m. BST el domingo por la noche y las luces se apagan a las 7:00 p. m.

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