MERCADO DE CONDUCTORES: ¿Oscar Piastri está compitiendo por un asiento en Williams?

Uno de los temas más candentes en la Fórmula 1 en los últimos días ha sido el futuro de Oscar Piastri, con el piloto de reserva de Alpine vinculado con un posible cambio a Williams. El corresponsal de F1, Lawrence Barretto, evalúa la situación.

Alpino está en problemas. Tienen tres pilotos a los que califican muy bien, pero solo dos asientos de carrera para 2023. Esteban Ocon tiene un contrato a largo plazo que se extiende al menos hasta fines de 2024. El contrato de Fernando Alonso expira a fines de año, pero hay un El deseo de ambos lados de continuar, tan impresionante ha sido el bicampeón del mundo, y tanto ha disfrutado de la vida desde que regresó a la Fórmula 1 después de una pausa de dos años.

ENTREVISTA: Oscar Piastri explica por qué su año al margen es una declaración de intenciones de Alpine

Y eso significa que el piloto de reserva de Alpine, Oscar Piastri, el actual campeón de Fórmula 2 que está altamente calificado por el fabricante francés y otros en el paddock de F1, enfrenta la perspectiva de un segundo año al margen y perdiendo el impulso que había acumulado ganando. el título en la Fórmula Renault Eurocup, en F3 y luego en F2 sucesivamente.

Alpine no quiere correr el riesgo de que eso suceda y, por lo tanto, ha estado hablando activamente con otros equipos en la parrilla con la esperanza de que puedan encontrarle un asiento para el próximo año, con la idea de que cuando Alonso decida dar por terminado el día, Puedo recordar a Piastri, quien entonces tendrá experiencia en F1 en su haber y estará en la cima de la carrera.

Uno de esos equipos que contactaron es Williams. Tal como está, Williams tiene dos asientos libres para 2023, aunque la realidad es que Alex Albon estará con el equipo el próximo año, y probablemente en el mediano a largo plazo si continúa cumpliendo, si sus actuaciones fueron sólidas este año.


El increíble impulso de Piastri corre peligro de debilitarse

El otro asiento, sin embargo, está en juego, ya que el contrato de tres años de Nicholas Latifi finaliza este año. Al canadiense le costó mucho dominar lo que se cree que es un coche muy difícil de conseguir. También le dolió el hecho de que su compañero de equipo Albon entró y superó las expectativas, sumando puntos dos veces con un coche que realmente no es capaz de hacerlo en términos de rendimiento puro.

Los problemas de Latifi, combinados con la disponibilidad de Piastri, han llevado a especular que el australiano saltará a mitad de temporada, ya en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero entiendo que ese no es el plan. . Por ahora, la atención se centra en actualizar y marcar el ritmo de Latifi este año.

LEER MÁS: ‘Es un juego mental’: Capito dice que Williams está trabajando para reconstruir la confianza de Latifi después de un comienzo difícil en 2022

Eso no quiere decir que Williams no esté pensando en cambiar su alineación de pilotos para el próximo año, y es cierto que Piastri ocupa un lugar destacado en la lista. Una formación Albon-Piastri sería emocionante y una verdadera declaración de intenciones.

Pero no tienen que aceptarlo, y no tienen prisa por decidir. Si lo contratan, debería ser en sus términos: un contrato de varios años o potencialmente un contrato de un año con una opción del lado de Williams para retenerlo. Williams querrá evitar ser un recurso provisional y aceptar un mero contrato de un año, solo para perderlo ante Alpine al año siguiente.


1398639636

Albon brilló en su regreso a la F1, mientras las cosas se pusieron más duras para Latifi

Entiendo que cualquier acuerdo sería un acuerdo de solo conductor. Williams tiene una asociación exitosa y de largo plazo con Mercedes, haciéndose cargo de sus motores y cajas de cambios. No hay ganas de acabar con esto y cambiar a versiones Renault de estos componentes.

También considerarán quedarse con Latifi si cambia las cosas. Es un miembro popular del equipo y ha mostrado destellos de velocidad. El equipo británico está planeando una actualización importante, que podría ayudar al canadiense a sentirse más cómodo al volante y desbloquear el potencial del automóvil. Pero tendrá que intensificar sus esfuerzos y hacerlo de manera rápida y constante si quiere quedarse.

LEER MÁS: Gasly dice que el acuerdo de contrato de Pérez es ‘lógico’ mientras planea nuevas conversaciones con la gerencia de Red Bull

A más largo plazo, Williams tiene opciones internas, con el director del equipo, Jost Capito, deseoso de canalizar el talento joven con el que trabajan a través de su Academia de Pilotos. Si el estadounidense Logan Sargeant gana la F2 este año o el próximo, sería un verdadero candidato para un asiento de carreras mientras Williams busca construir su marca en los Estados Unidos. También tienen al británico Zak O’Sullivan en la F3, quien podría estar en el cuadro por un asiento en tres o cuatro años.

Si bien están luchando en este momento, sus propietarios, Dorilton Capital, los están apoyando financieramente, lo que permite que el equipo opere con el límite presupuestario, y una vez que obtengan la ventaja sobre la nueva generación de autos, serán una propuesta muy atractiva. Ya no necesitan contratar conductores pagados, ni contratar conductores en condiciones menos favorables.

Piastri es su principal competidor, pero si se juntan, será en sus términos.

Blog