NASCAR rebajó Texas Motor Speedway de 2 a 1 carrera

Ryan Blaney celebra después de ganar la carrera NASCAR All Star de 2022 en el Texas Motor Speedway en mayo.  NASCAR anunció su calendario para 2023 esta semana y competirá una vez en TMS la próxima temporada.

Ryan Blaney celebra después de ganar la carrera NASCAR All Star de 2022 en el Texas Motor Speedway en mayo. NASCAR anunció su calendario para 2023 esta semana y competirá una vez en TMS la próxima temporada.

cabina de bob

La pérdida del barón de las carreras Bruton Smith tuvo un impacto dramático en Texas Motor Speedway y Fort Worth.

Smith, quien murió en junio de este año a los 95 años, trajo NASCAR a Fort Worth y construyó TMS, que abrió sus puertas en 1996.

Si Smith hubiera estado vivo y activo, es poco probable que NASCAR hubiera anunciado su calendario para 2023, que incluye solo una carrera en el Texas Motor Speedway.

Si Eddie Gossage siempre hubiera sido el gerente general de TMS, es igualmente dudoso que NASCAR lo hubiera hecho.

Esta es la primera vez que NASCAR viene a TMS una vez al año desde 2004.

La fecha de NASCAR 2023 en TMS será una carrera de playoffs de la Serie de la Copa el 24 de septiembre.

Los funcionarios de TMS dijeron que confían en que NASCAR regresará al Texas Motor Speedway para dos carreras en 2024.

Perder una fecha de NASCAR es un pequeño golpe para la economía turística de Fort Worth, pero es el camino que TMS está tratando desesperadamente de revertir.

En esta era de los deportes, podemos ser un mercado de una sola raza.

Por qué Texas Motor Speedway perdió una segunda carrera de NASCAR

El anuncio del calendario de NASCAR podría ser indicativo de la naturaleza ahora fluida de NASCAR, que prueba todas las pistas diferentes, desde casas inflables hasta conciertos para atraer fanáticos y espectadores.

El anuncio podría ser indicativo de cambios en TMS, tanto en la gestión, en la pista en sí y en las tendencias de asistencia.

O bien, el anuncio podría ser indicativo del próximo 75 aniversario de NASCAR y el deseo de la organización de realizar una carrera en Carolina del Norte.

La carrera All Star de la NASCAR Cup Series se llevó a cabo en TMS en 2021 y 2022.

El evento tendrá lugar en 2023 en North Wilksboro Speedway en Carolina del Norte.

La última carrera de NASCAR en esta pista data de 1996; la instalación había estado inactiva durante años después de que NASCAR se mudara de pistas más pequeñas a súper pistas de carreras, como Las Vegas, Texas, etc.

North Wilksboro Speedway es propiedad de Speedway Motorsports, Inc., que también es propietaria de TMS.

Los pilotos de NASCAR, incluido el retirado Dale Earnhardt Jr., y muchos entusiastas influyentes de NASCAR anhelaban que el deporte regresara a pistas como North Wilksboro.

Estas son las pistas de las que NASCAR quería salir, para ganar más dinero en las pistas de carreras más grandes que se estaban construyendo en todo el país.

Ahora la mayoría de esas pistas son demasiado grandes.

Las primeras carreras de NASCAR en TMS, que comenzaron en 1997, atrajeron a más de 150.000 espectadores. El campo interior estaba repleto y la escena de la fiesta del crepúsculo era legendaria.

Debido al interés y las ventas, Gossage presionó repetidamente a NASCAR para una segunda carrera.

El aficionado a NASCAR, Francis Ferko, demandó a NASCAR ya Speedway Motorsports Corp., propietaria de TMS, para realizar la segunda carrera en Fort Worth.

Las partes resolvieron la demanda en 2004 y, a partir de 2005, NASCAR vino a Texas dos veces por temporada.

Sin embargo, durante los últimos 10 años, la asistencia a los eventos de NASCAR ha disminuido lentamente en TMS y en todo Estados Unidos. La popularidad general del deporte está muy lejos de lo que era alrededor del año 2000.

Los funcionarios de TMS retiraron grandes secciones de las gradas, una tendencia en las autopistas más grandes del país.

El nuevo vicepresidente y gerente general de TMS, Mark Faber, dijo esta semana que las gradas actualmente tienen alrededor de 46,000, con más disponibles en el cuadro interior.

Para mantener a los fanáticos interesados, TMS instaló “Big Hoss TV” en 2013 a lo largo de la recta.

También invirtió en otros servicios para los fanáticos, incluido un “Belly up Bar” gigante y tres nuevos bares al aire libre en el lobby.

Las fuentes dijeron que una de las razones por las que NASCAR está alejando su carrera All-Star de TMS fue la baja audiencia de los últimos dos eventos y las malas imágenes que creó para los programas de televisión.

Una multitud de alrededor de 60,000 parece escasa en TMS.

Cuando la carrera All-Star llegue a North Wilksboro, que tiene una capacidad de 40,000 asientos, estará lleno y se verá abarrotado.

Otra razón potencial para mover la carrera son los resultados no oficiales de la reconfiguración de la pista TMS realizada en 2017.

Los resultados llevaron a más ejecuciones de un solo surco. La respuesta inicial y los resultados de los autos “Next Gen” de NASCAR que compitieron en TMS a principios de esta temporada en la carrera All-Star fueron menos que brillantes.

Los funcionarios de TMS esperan que la carrera de playoffs de la NASCAR Cup Series programada para el 25 de septiembre produzca el tipo de carreras, y específicamente los pases, que los fanáticos quieren ver.

Si la carrera es otra carrera de desfile de seguimiento de líderes, no se sorprenda si TMS vuelve a configurar la pista.

Efecto del cambio de gestión de TMS

El otro cambio en TMS que tuvo un efecto inevitable fue el cambio en la gerencia.

Durante los últimos años antes de su muerte, es comprensible que Bruton Smith ya no estuviera involucrado en las operaciones de su empresa.

Ahora es operado más por el director ejecutivo de Speedway Motorsports Inc., Marcus Smith.

La marcha de Gossage, que se retiró tras la temporada 2021, iba a tener un efecto en TMS. Gossage era un promotor y vendedor de NASCAR de la vieja escuela.

Gossage fue reemplazado inicialmente como gerente general de pista por Rob Ramage, quien ha estado en la compañía desde 2013. Su experiencia fue principalmente en finanzas y asesoría general que en promoción.

Hace dos semanas, TMS presentó a Faber como vicepresidente ejecutivo y gerente general. Faber tiene un largo currículum en branding deportivo y promoción deportiva.

Claramente, su tarea es intentar que TMS regrese a su posición con NASCAR e Indy Car, al menos.

“Todos en los deportes y el entretenimiento pasan por ‘De-couching’: ¿cómo lo sacamos de su sala familiar o sala de medios al lugar?” Faber dijo esta semana. “No creo que el interés en NASCAR esté disminuyendo, pero lo que hemos encontrado es que en mercados como este, hay mucha competencia por el tiempo de la gente”.

Las multitudes para las carreras de Indy Car en TMS han disminuido lentamente a lo largo de los años, lo cual es consistente para esta serie, aparte de las 500 Millas de Indianápolis. Las multitudes para la carrera de Indy Car en TMS en 2021 no parecían exceder las 20,000.

Llevábamos años hablando de que Indy Car ya no quería correr en TMS.

Solo habla. Los funcionarios de TMS dijeron que llegaron a un acuerdo de varios años con Indy Car para mantenerse en el cronograma, a partir de 2023.

El trabajo ahora es hacer que NASCAR ejecute TMS dos veces más, o aceptar la realidad de que ahora somos solo un mercado de una sola carrera.

Esta historia fue publicada originalmente 15 de septiembre de 2022 15:39

Mac Engel es un columnista galardonado con amplia experiencia cubriendo los deportes del área de Fort Worth-Dallas durante 20 años. Cubrió escuelas secundarias, universidades, los cuatro grandes equipos deportivos, así como los Juegos Olímpicos y el mundo del entretenimiento. Combina ingenio seco y reportajes en primera persona para complementar un peinado casi injusto.
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