Nissan gana un doblete en un thriller bajo la lluvia

En la primera carrera de SUPER GT en mojado en tres años, la superioridad de los neumáticos para lluvia de Michelin se hizo patente, dando tanto al Nissan Z n.° 3 de Chiyo y Takaboshi como a la máquina NISMO n.° 23 de Ronnie Quintarelli y Tsugio Matsuda una gran ventaja cuando las condiciones eran favorables. en su peor momento.

Pero mientras que el #23 lideró gran parte de la carrera después de tomar la delantera desde el séptimo lugar en la parrilla, el auto #3 tomó la delantera eliminando una parada en pits.

Chiyo estaba en el primer grupo de autos en los pits cuando la lluvia comenzó a caer seriamente en la vuelta 15 de 84, pero luego continuó usando llantas de lluvia hasta que la pista se secó lo suficiente como para volver a slicks en la vuelta 55.

Por otro lado, Quintarelli lo desafió con slicks hasta que la pista estuvo completamente empapada, deteniéndose en la vuelta 19 y luego deteniéndose nuevamente para entregarle el relevo a Tsugio Matsuda en la vuelta 44, el #23 llevándose una nueva serie de lluvias Michelin.

En la vuelta 54, Matsuda estaba sobre slicks, pero la parada extra lo dejó más de 25 segundos por delante del Nissan #3, ahora en manos de Takaboshi.

A pesar de la llegada de una lluvia más ligera en las etapas finales, Takaboshi pudo mantener su ventaja hasta la bandera, catapultándose a sí mismo y a Chiyo al liderato en los puntos con dos carreras para el final.

Mitsunori Takaboshi, Katsumasa Chiyo, #3 CRAFTSPORTS MOTUL Z

Foto por: Masahide Kamio

Detrás de los dos Nissan, el dúo de Mugen Honda, Toshiki Oyu y Ukyo Sasahara, completaron el podio, la velocidad del neumático de lluvia Dunlop permitió a Oyu ganar en la tercera posición antes de entregarle el relevo a Sasahara en la vuelta 36.

Cambiando a slicks en la vuelta 49, Sasahara logró mantener su ventaja sobre el perseguidor Cerumo Toyota GR Supra para lograr su primer podio de la temporada.

La máquina Cerumo de Yuji Tachikawa e Hiroaki Ishiura lideró la primera vuelta después de que Tachikawa superó al Bandoh Toyota ganador de la pole para tomar la delantera en la curva 3, pero una vez que Tachikawa estuvo sobre Bridgestones mojados, fue rápidamente abrumado por los dos Nissan calzados con Michelin. así como el Mugen Honda equipado con Dunlop.

Ishiura pasó a Sasahara por un tercero limpio, pero cambiar a slicks dos vueltas más tarde en la vuelta 51 permitió que el auto de Mugen volviera a tomar la delantera, donde permanecería.

Comenzando desde el puesto 14 en la parrilla, los líderes en puntos antes de la carrera, Bertrand Baguette y Kazuki Hiramine, terminaron quintos al volante del Impul Nissan a pesar de usar el limitador de flujo de combustible de la etapa tres.

Baguette había hecho su segunda parada en la vuelta 27, justo antes del umbral mínimo, luego se quedó fuera hasta la vuelta 50 para pasarle el relevo a Hiramine, que se había puesto neumáticos lisos.

Una breve parada final y un cambio oportuno a los slicks hicieron que el dúo anotara seis puntos cruciales y se mantuviera a 3,5 puntos de los nuevos líderes del campeonato, Chiyo y Takaboshi.

El Toyota SARD de Yuhi Sekiguchi y Yuichi Nakayama finalizó sexto por delante del Nakajima Honda de Takuya Izawa y Hiroki Otsu, que sumó sus primeros puntos de la temporada en séptimo lugar.

El equipo Kunimitsu fue el mejor de los Bridgestone Honda en octava posición, ya que Naoki Yamamoto superó al Toyota TOM’S de Giuliano Alesi en las etapas finales.

Alesi y Sho Tsuboi pudieron regresar del 15.° y último lugar para terminar noveno al eliminar una parada en boxes, mientras que Tsuboi se quedó con neumáticos slicks bajo la lluvia temprana y esperó la vuelta de corte mínima para entrar en boxes por la lluvia y entregarlo. a su compañero de equipo. .

El Toyota #37 TOM’S de Sacha Fenestraz y Ritomo Miyata anotó el último punto en décimo lugar.

PONER AL DÍA: Alesi recibió una penalización de 40 segundos después de la carrera por adelantar a otro auto bajo la bandera amarilla, lo que lo dejó a él y a Tsuboi en el décimo lugar detrás del auto hermano de Fenestraz y Miyata.

GT300: el nuevo Toyota GR86 se lleva su primera victoria

En la categoría GT300, el dúo Inging Hiroki Katoh y Yuui Tsutsumi le dieron al nuevo Toyota GR86 2022 una primera victoria.

#2 Muta Racing GR86 GT

#2 Muta Racing GR86 GT

Foto por: Masahide Kamio

Katoh y Tsutsumi tomaron la delantera al cambiar a neumáticos de lluvia y luego a slicks en el momento perfecto, con Katoh entre la mayoría de los ciclistas que llegaron temprano para una primera parada en boxes cuando la lluvia comenzó a caer.

Una minoría de autos optó por mantenerse alejado, incluido el Team Studie BMW M4 GT3 de Augusto Farfus y los dos Gainer Nissan GT-R NISMO GT3, todos los cuales pudieron llegar a la ventana delantera del pit para hacer sus primeras paradas.

Si bien varios de los autos que se detuvieron temprano hicieron segundas paradas relativamente temprano para tomar más llantas de lluvia y terminaron teniendo que detenerse nuevamente cuando la pista se secó, Katoh se mantuvo alejado hasta que estuvo lo suficientemente seco como para tomar slicks mientras le pasaba el relevo a Yuui Tsutsumi. en el regazo 49.

Los dos autos Gainer también lograron llegar temprano a casa en dos paradas en boxes, con el auto # 11 de Hironobu Yasuda y Keishi Ishikawa liderando a la máquina hermana # 10 de Ryuichiro Tomita y Riki Okusa.

El BMW Studie compartido por Farfus y Seiji Ara lucía bien para un podio en un punto, pero careció del ritmo de los Nissan cuando la pista se secó y terminó cayendo al quinto lugar detrás del Kondo Racing GT-R de Kiyoto Fujinami y João Paulo de Oliveira. . .

El dúo de ARTA Honda, Hideki Mutoh e Iori Kimura, también competían por un podio antes de que Kimura recibiera una penalización por tocar el GR86 de abril.

Esto dejó a Mutoh y Kimura séptimos en la meta por delante del Subaru BRZ de Hideki Yamauchi y Takuto Iguchi, que consiguió la pole, que terminó haciendo tres paradas en boxes.

Fujinami y de Oliveira mantienen una estrecha ventaja de cuatro puntos sobre Tomita y Okusa en la clasificación de GT300 a falta de dos carreras.

Resultados GT500:

#2 Muta Racing GR86 GT

#2 Muta Racing GR86 GT

Foto por: Masahide Kamio

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