PALMER: Cómo De Vries aprovechó al máximo su debut sorpresa en la F1 y reclamó un asiento de carreras en 2023

Ir a una sola carrera en cualquier categoría es una tarea difícil, y mucho menos en la F1. Los habituales están todos en la zona, saben cómo funciona todo y tienen que estar al tanto de su juego, mientras que tú tienes que aprender en el trabajo y ponerte al día constantemente.

Lo que hace que el debut de Nyck de Vries sea aún más impresionante es que ni siquiera corrió el viernes para Williams y no se habría preparado para correr antes del fin de semana, hasta que fue llamado para reemplazar a Alex Albon el sábado por la mañana. .

No solo saltó al fondo contra los mejores ciclistas del mundo a mitad de temporada, sino que prácticamente no tuvo tiempo de preparación. El noveno lugar el domingo fue un resultado brillante, pero la forma en que lo hizo fue aún más notable.

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Aston Martin compitió con De Vries en la FP1 en lugar de Sebastian Vettel, lo que casualmente fue una verdadera ventaja para el holandés, que pudo echar un vistazo, pero sin perspectivas de carrera en esta etapa.

Aston tiene dos pilotos firmados para 2023 y no está considerando a De Vries para un puesto, pero se ha comprometido a utilizarlo para ocupar uno de sus puestos de piloto novato de la FP1 para este año.

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Cambiar de un Aston Martin a un Williams para el sábado habría tenido sus dificultades, pero una gran ventaja para De Vries sería la familiaridad con la unidad de potencia Mercedes que ahora usa en Mercedes, Aston Martin y nuevamente en Williams. Los procedimientos y configuraciones de la unidad de potencia son algunas de las diferencias más complejas entre los autos, pero todos los equipos de Mercedes operan de la misma manera.

Los mayores desafíos para De Vries serían acostumbrarse a un nuevo ingeniero de carrera, acostumbrarse a la forma en que el equipo Williams trabaja en las partes más complicadas y cruciales del fin de semana, así como dominar las características del auto Williams en tan poco tiempo. período de tiempo.

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La calificación fue una gran prueba, y con solo 21 vueltas completadas en la FP3, con el tiempo perdido por el largo cambio de posición de la configuración de la cabina de Albon a la significativamente más corta de De Vries, el novato estaba en contra, especialmente en un Williams que a menudo lucha por obtener en Q2.

Nicolas Latifi, fuera de la clasificación, estuvo impresionante y seguramente no ayudó al canadiense a quedarse en la Fórmula 1 para la próxima temporada. Se podía ver la presión adicional que Latifi estaba sintiendo cuando se encerró en la curva 1 y se defendió de su última oportunidad de mejorar. De Vries tuvo su propia mejora final en la Q1 para los límites de la pista, pero había hecho lo suficiente para continuar de todos modos, subrayando su ritmo.


De Vries comenzó su fin de semana con una carrera de FP1 en Aston Martin antes de hacerse cargo de la cabina de Williams de manos de Albon.

La carrera fue más impresionante para mí que la calificación. Albon fue en promedio medio segundo más rápido que Latifi el sábado, por lo que no fue una sorpresa total que De Vries también pudiera ser más rápido: Latifi sufrió particularmente en esta generación de autos. La forma en que el novato manejó la carrera es lo que le valió los puntos.

Nyck se abrió después de la carrera, diciendo que apenas durmió el sábado por la noche con nervios antes de su debut, especialmente con un lugar en la parrilla tan alto como el octavo, comenzando junto a su compatriota y líder del campeonato Max Verstappen.

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Pero eso no se notó, ya que tuvo un buen recorrido con un juego de neumáticos blandos, que Williams usó para ayudar a agarrarse desde el principio y mantener su posición entre los 10 primeros.

De Vries luego mantuvo la cabeza extremadamente fría mientras luchaba en un tren DRS detrás del McLaren de Daniel Ricciardo.

Aunque los trenes DRS pueden ser extremadamente frustrantes para un conductor, ya que no obtiene la ventaja de la velocidad en línea recta sobre el automóvil que tiene delante (todos tienen DRS), también necesita tener la cabeza fría, como un pequeño paso en falso. puede romper la cadena y dejarte vulnerable a los ataques por la espalda.

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Al escuchar las comunicaciones por radio del piloto al ingeniero, también fue impresionante escuchar cómo De Vries pudo obtener una lectura de la carrera y pedirle a su ingeniero la configuración, además de hacer una contribución estratégica significativa en el fragor de la carrera. ‘Valores.

Tener una capacidad mental no utilizada para pensar en ajustes sutiles del diferencial y ajustes del mapa de frenado puede marcar una diferencia crítica en el rendimiento de un ciclista, a lo largo de una situación de carrera en constante cambio a medida que los neumáticos se degradan y los compuestos cambian.

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En verdad, demostró que, aunque De Vries es un novato, en realidad tiene mucha más experiencia que algunos de los ciclistas del pelotón en Monza. Con 27 años y ya no solo campeón de Fórmula 2 sino también campeón de Fórmula E, ha demostrado esta madurez al volante no solo para ofrecer un buen ritmo sino también para mostrar una buena comprensión del automóvil, cómo adaptar los ajustes a lo largo del camino. carrera y lo que se necesitaba para obtener el mejor resultado.

El extinto coche de seguridad puede haber sido un respiro para Williams, con el coche de De Vries sobrecalentando lentamente sus frenos y Zhou Guanyu de Alfa Romeo persiguiéndolo, pero fue simplemente merecido por un debut sobresaliente.


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De Vries también fue elegido “Piloto del día” por su llamativa actuación en el Gran Premio de Italia.

Alex Albon ha realizado impulsos estelares durante toda la temporada en Williams y el esfuerzo de De Vries en Monza fue Albon-esque en su entrega. Relativamente sobrio, pero bloqueando el resultado obtenido al final, lo hizo tanto más impresionante cuanto que es un comienzo.

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Seguramente para Williams ahora, la perspectiva de tener dos posibles anotadores será demasiado tentadora para rechazarla en 2023. Pero no serán solo ellos los que adorarán fichar a De Vries ahora. El ascenso a la fortuna del ex campeón de F2 no podría haber sido más claro después de un maravilloso cameo que mostró sus habilidades.

Cualquier salida como piloto de reserva es una oportunidad, y Nyck De Vries la aprovechó con ambas manos en Monza.

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