¡Por qué buscar y encontrar! — el conductor perfecto es una alegría

Las opciones de controladores parecen infinitas, pero encontrar “el indicado” es verdaderamente especial.

¿Podría un golfista ver este titular y no seguir leyendo?

Gané 23 yardas de distancia desde el tee, todo sin siquiera cambiar mi swing. Así es cómo.

Apareció en GOLF.com el 7 de diciembre de 2021, en un breve artículo de mi esbelto colega Zephyr Melton. Z lo lleva a jugar, pero en un estacionamiento de Walmart detrás de nuestro colega James Colgan, que tiene el tamaño de un remero olímpico de peso pesado. O lo hizo. Luego vinieron los 23 extra de Zephyr.

Adquirió su nueva distancia en la nueva forma. Él lo compró. Retiró su TaylorMade R1 (Texas) de la era universitaria con un eje rígido pero posiblemente cansado. Ingresó un PING G425 Max con un eje lo suficientemente rígido para un jugador del Tour. Hola 275.

Pobre Céfiro. Puede que no lo sepa, pero ahora está en la carrera armamentista. Estará buscando otros 23 de su próximo piloto. Próximamente, Bryson DeChambeau entrevistará a él.

Voy por el otro lado. Pongo letras de canciones en mi diario de gratitud. solo agradece lo que tienes – y buscando reducirse a sí mismos. Sueño con tener una venta de garaje con los armazones extraños necesarios, muchos putters y un camión lleno de conductores.

Sí, todos tenemos una colección cada vez mayor de putters. Pero la cuestión es que, si observa el antiguo taller de Arnold Palmer o mi sótano o su ático o la parte trasera de una furgoneta mini-torre, seguramente encontrará más conductores que cualquier otra cosa.

En la escuela secundaria, tenía un controlador Wilson Staff laminado con una cara de color canela oscuro y una inserción roja asegurada con cuatro tornillos de latón. Puede que conozcas la frase lo golpeé en los tornillos. Fue algo bueno.

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Podía cortar este driver con el mejor de ellos, en parte porque la vara era demasiado rígida para mí, pero no tenía el dinero para cambiar el palo. Además, Wilson era guapo en una era en la que la estética del conductor importaba. Su conductor podría elevar su estado. El pronombre favorito de todos los conductores era ella. es una belleza

Ella fue abandonada.

No recuerdo dónde encontré el rasguño grande que necesitaba para el siguiente (probablemente vendiendo la Enciclopedia Británica para un hombre llamado Ed con un traje marrón), pero este club era un 10: un MacGregor Eye-o-Matic caqui, el color café con crema, estampado con las palabras endurecido en aceite. Pero el cuello se rompió y ahora la cabeza de madera de este Eye-oMatic descansa sobre mi escritorio. Aquí están los viejos tiempos.

Después del MacGregor, pasé años en el bosque, literalmente y de otra manera. Pasé por un piloto tras otro. Yonex, a fines de los años de Reagan, fabricó un ciclista negro azabache de pies a cabeza completamente grafito llamado ADX 200. Tuvimos algo bueno por un tiempo. Luego alcanzamos su punto máximo alrededor del Día del Trabajo, cuando todos los romances condenados alcanzan su punto máximo, y poco después, terminamos.

Unos años más tarde compré un controlador personalizado, uno hecho con mis especificaciones exactas. Loft, longitud y flexión de la vara, tamaño de la empuñadura, peso del swing, peso muerto y todo lo demás. Incluso le puse mis iniciales. (¿Qué tan pretencioso puede ser un bogey golfista?) Este conductor fue eliminado después de tres rondas.

Mi amigo cercano y personal Davis M. Love III me dio una de sus copias de seguridad, una Titleist 975D de grafito en forma de pera con un mástil de tronco de árbol y 6,5 grados de loft. Se lo mostré a Jesper Parnevik un día en el aeropuerto de West Palm Beach.

“Buena suerte con eso”, dijo Parnevik. El sabía.

Venturi dijo que el driver es el palo más fácil de golpear. El libro de reglas te da un tee.

“Tómalo,” dijo Venturi.

“No podría hacer eso”.

“Nunca lo golpearé de nuevo”, dijo.

Ahora su conductor está sentado en mi oficina.

Lo que nos lleva al evento principal.

Hace media década estaba en el tee de un notorio par 3, tanto tiempo que nuestro looper hacía de caddie. Tenía el palo que necesitaba, conductor. Mi compañero, Fred4, dijo: “Usa el mío”. Grabé más partes con su difunto padre, Fred3, que con cualquier otra persona. El palo era un TaylorMade M2. Recogí el verde en uno.

“¡Quédatelo!” dijo Fred.

M2 y yo hemos estado juntos desde entonces. Me encanta el club y he tenido un éxito parcial desde que intenté replicar la sensación de ese swing. Por lo que vale, aquí está la idea principal: lo que llamamos conductor nuestros antepasados ​​se llamaban club de juego. Venturi dijo que el driver es el palo más fácil de golpear. El libro de reglas te da un tee y todo lo que tienes que hacer es poner la bola en juego Un jugador no tiene que ser perfecto. Incluso en un par 3.

El año pasado, otro amigo, al ver lo atrasado que estaba en mi técnica de conducción, me envió un obsequio extravagante: el driver Callaway más grande y malo de la historia, con la potencia más larga autorizada por la ley federal.

Le di un entrenamiento. Voló un poco más que el M2. También más mal. no era para mi No puedo llevar el Callaway a la venta de garaje. Vender un regalo: esto es simplemente incorrecto. Pero podría, por supuesto, dárselo, devolvérselo, a un amigo golfista que anda al acecho.

Conozco ese sentimiento, de estar siempre buscando una mejora. Pero también conozco la alegría de estar en una relación comprometida con un conductor al que entiendes y en el que confías.

Para la mayoría de los demás, para todos los Zephyrs que buscan otros 23, este es para ti.

Noquearte a ti mismo.

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miguel bamberger

Colaborador Golf.com

Michael Bamberger escribe para GOLF Magazine y GOLF.com. Antes de eso, pasó casi 23 años como editor senior de Deportes Ilustrados. Después de la universidad, trabajó como periodista, primero para el (Martha’s) Gaceta del Viñedo, más tarde para El investigador de Filadelfia. Ha escrito una variedad de libros sobre golf y otros temas, el más reciente de los cuales es The Second Life of Tiger Woods. Su trabajo en revistas ha aparecido en varias ediciones de The Best American Sports Writing. Es titular de una patente estadounidense de The E-Club, un palo de golf utilitario. En 2016, recibió el premio Donald Ross de la Sociedad Estadounidense de Arquitectos de Campos de Golf, el más alto honor de la organización.

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