Por qué Scott Dixon dice: “La F1 sigue siendo el pináculo, hombre… Personalmente prefiero IndyCar”

  • Seis veces campeón de IndyCar, condujo un auto de F1 en una prueba de un día con el equipo Williams en 2004.
  • “Realmente siempre he disfrutado lo que es IndyCar, conducir el auto que es y cuán crudo es y la competencia es excelente”, dijo Dixon.
  • En sus 21 temporadas anteriores, Dixon no pudo ganar al menos una carrera por temporada solo dos veces (2001 y 2004).

    Quizás más que nunca, IndyCar se ha convertido en un señuelo atractivo y una alternativa en términos de popularidad, atención y éxito en la pista para los pilotos de Fórmula 1 que buscan cambiar de carrera.

    Esta generación actual de pilotos de IndyCar incluye a varios ex pilotos de F1, incluido el ganador de las 500 Millas de Indianápolis de este año, Marcus Ericsson, Romain Grosjean, Alexander Rossi y Takuma Sato. Y al mismo tiempo, se ha mencionado que varios otros pilotos actuales de IndyCar podrían pasar a la F1 en un futuro próximo, incluidos Colton Herta y Pato O’Ward.

    Incluso, según los informes, el propietario del equipo de IndyCar, Michael Andretti, está trabajando para agregar un equipo de F1 a su gran establo de carreras que ya incluye equipos de IndyCar, Indy Lights, Formula E y Extreme E, IMSA, Australian Supercars y otras series.

    Scott Dixon conduce una sesión de prueba con Williams en 2004.

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    Habiendo conducido una vez un auto de F1 en una prueba de un día con el equipo Williams en 2004, el seis veces campeón de IndyCar Scott Dixon es un observador desde hace mucho tiempo de lo que sucede en la F1. Aprecia y entiende la serie, e incluso la admira de muchas maneras.

    Pero Dixon también ve por qué los pilotos de F1 vienen a los Estados Unidos para probar suerte en las carreras de IndyCar.

    “Siempre he disfrutado mucho lo que es IndyCar, conducir el auto que es y lo crudo que es y la competencia es excelente”, respondió Dixon cuando le preguntaron Semana automática. “Y creo que ha sido un gran atractivo para la mayoría de los europeos que van en esa dirección, sabiendo que si van a un equipo pequeño, los equipos pequeños en realidad se han ido en estos días. Los presupuestos son lo suficientemente grandes para que todos puedan alcanzarlos y manejarlos de manera competitiva”. así que creo que ese es el atractivo de que puedan entrar y competir de manera justa con todo el pelotón y hemos visto cómo ha tenido éxito, para muchos de los que vienen.

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    Una falla en la suspensión trasera terminó un poco antes de la prueba de F1 de Scott Dixon en 2004.

    GAMA CÉSARimágenes falsas

    Pero IndyCar todavía está muy por detrás de la F1 en términos de dinero, atención televisiva, asistencia a la pista y popularidad general.

    “Sabes, la F1 siempre es el hombre clave”, dijo Dixon. “Miras el tamaño total, los ingresos puros, los números de televisión, ya sabes, ese es el precio. En cuanto a un purista, amante de IndyCar por lo que es y cuán grande es competitivo y cuán divertidos son los autos y las pistas geniales a las que podemos ir, personalmente prefiero IndyCar.

    “Pero si solo miras el tamaño y la popularidad y algunas de las geniales máquinas que tiene la Fórmula 1, sabes que ese es un tema diferente. Tuve la suerte de conducir uno a principios de la década de 2000. Pero, sí, esa es una pregunta difícil de responder”. respuesta, creo que sí y no, no lo sé.

    Dixon ha estado compitiendo en IndyCar desde que tenía 20 años. Cumple 42 años el 22 de julio y cumple 22 años en el programa.

    Cuando se le preguntó hipotéticamente si él y el propietario del equipo, Chip Ganassi, decidirían separarse, si consideraría probar la F1, incluso a una edad avanzada, Dixon se rió y luego bromeó:

    “No sé quién estaría más loco, el equipo de F1 o yo mismo. Esa es una suposición bastante grande. Para mí, todo se reduce a mi amor puro por las carreras. Entonces, si hay una oportunidad que es difícil de rechazar, ya sabes”. , rechazado, claro, tendría una oportunidad. Pero me encanta lo que hago”.

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    Scott Dixon, aquí a la cabeza en Indy, dice que la competencia en IndyCar es inigualable.

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    Es cierto que la campaña ha sido algo difícil para Dixon en lo que va de 2022, ya que no ha ganado en las primeras ocho carreras del calendario de 17 carreras, con solo un podio. Actualmente es sexto en la clasificación de pilotos, 69 puntos detrás del líder de la serie y compañero de equipo en Chip Ganassi Racing y ganador de las 500 Millas de Indianápolis de este año, Marcus Ericsson.

    De hecho, IndyCar está teniendo una de las batallas por el campeonato más reñidas que jamás haya visto, con solo 97 puntos separando a los 11 mejores pilotos de cara a la carrera de este fin de semana en el Mid-Ohio Sports Car Course.

    Cuando se le preguntó si recuerda haber tenido una carrera por el campeonato más cerrada en esta etapa de la temporada, Dixon respondió: “Probablemente no. Ha sido un año un poco extraño, donde por lo general en este punto ha habido una fuga de algún punto, ya sea uno o dos pilotos o una gran brecha.

    “Creo que con la forma en que son esos fines de semana y lo fácil que es clasificarse en la parte delantera un fin de semana y luego clasificarse en la parte trasera el siguiente fin de semana, realmente se mezclan las cosas, lo cual es genial desde el punto de vista de la historia, pero sí, es un poco loco considerando cómo”. probablemente todas las personas miran el año y no les fue tan bien como esperaban.

    106ª edición de las 500 Millas de Indianápolis

    Scott Dixon todavía está a un campeonato del gran AJ Foyt en la lista de todos los tiempos de IndyCar.

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    “Nadie ha tenido un año súper tranquilo. Miren a Joseph (el piloto del equipo Penske, Josef Newgarden). Ha ganado tres carreras y ni siquiera está liderando los puntos (actualmente es tercero, 32 puntos detrás de Ericsson).

    Con nueve carreras restantes, Dixon espera extender una de las partes más impresionantes de su carrera: en sus 21 temporadas anteriores, no pudo ganar al menos una carrera por temporada dos veces (2001 y 2004).

    Es por eso que espera con ansias esta racha de verano de nueve carreras. Nadie tiene que decirle lo que está en juego y por qué volver a encarrilarse con múltiples victorias podría ayudarlo a reclamar su séptimo campeonato de IndyCar, empatándolo con el legendario AJ Foyt en la mayoría de los títulos de IndyCar.

    “Tenemos que (ir), supongo, es la respuesta obvia”, se rió Dixon. “Esperaba que las 500 Millas de Indy fueran esa esquina y esa patada que necesitábamos. Sí, ha sido un año interesante, con muchos altibajos y algunas oportunidades perdidas.

    “Como grupo y como equipo, simplemente no hicimos el trabajo. Así que mantendremos, mantendremos después de eso. Afortunadamente, Marcus (Ericsson) ha tenido una racha fantástica en la cima de los puntos en este momento, Alex (Palou) tuvo un poco de mala suerte. Y solo con la esperanza de que todo el equipo, podamos poner nuestras cabezas aquí y luchar por otro campeonato para Chip.

    Alors que Dixon a déclaré qu’il prévoyait toujours de courir encore plusieurs années pour Ganassi, des rumeurs ont récemment circulé selon lesquelles on lui aurait proposé un poste de direction au sein de l’organisation rivale Arrow McLaren SP une fois qu’il aura pris jubilado.

    Dixon negó los informes y dijo que planeaba quedarse con Ganassi hasta el final de su carrera, independientemente de cuántas temporadas más pudieran ser.

    “Yo no era parte de ninguna de esas conversaciones”, dijo Dixon rotundamente. “Así que realmente no sé de dónde vienen muchas de estas cosas. Obviamente, la gente está hablando. Incluso he recibido algunos mensajes de personas que preguntan lo mismo. Pero si las personas están teniendo estas conversaciones, no lo sé”. .no parte.

    “Entonces, para mí, amo hacer lo que hago. Me encanta ser parte del equipo con el que estoy. Quién sabe lo que viene en el futuro. Pero por el momento solo nos estamos enfocando en esta temporada y eso es todo lo que tengo que decir. En realidad. no hay nada especial”.

    Cuando se le preguntó si había pensado en su carrera después de la carrera y qué le gustaría hacer, Dixon volvió a dudar.

    “Es difícil comentar realmente”, dijo. “Creo que para mí, no veo rendirme pronto. Siento que en el automovilismo es difícil tomar una decisión año tras año en lugar de mirar cinco o más años. … Las posibilidades después de que termine, créanme, me gustaría seguir siendo parte del deporte.

    “Qué significa eso y en qué capacidad, realmente no tengo idea. Pero amo el deporte. Ha sido mi pasión desde que tenía cinco o seis años. Así que definitivamente es algo de lo que quiero ser parte por muchos años más. pero ahora mismo no está en mi radar.

    Seguir Semana automática colaborador Jerry Bonkowski en Twitter @JerryBonkowski

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