Por qué Williams no quiere nada más que una aburrida práctica de F1 en Francia

Una combinación de práctica con clima mixto en el Gran Premio de Gran Bretaña, un choque en la línea de salida de Alex Albon y luego el formato de sprint en Austria lo dejó incapaz de pasar por los controles básicos normales que normalmente haría para un automóvil tan importante. cambio.

Dos fines de semana de carrera normales le habrían dado seis sesiones de práctica libre para dedicar todo el tiempo que quisiera. Mientras se dirige a Francia, no ha podido dedicar tiempo a lo que tiene que hacer.

Es por eso que, como finalmente tiene suficientes piezas para ejecutar su nueva actualización de Albon y Nicholas Latifi en el GP de Francia de este fin de semana, una serie de controles en seco estándar el viernes sería el mejor resultado posible.

Como explica Dave Robson, gerente de rendimiento del vehículo en Williams: “Definitivamente hay un pequeño reinicio. Tienes que pasar por esa fase en la que tienes que comprobar que se comporta como el túnel de viento y la simulación dice que sí. Debería, en términos de dónde desea ajustar las alturas de manejo o cualquier otra cosa que afecte el flujo de aire.

“Lo ideal sería que hubiéramos hecho esto de manera bastante metódica y objetiva durante la FP1 en Silverstone, si no hubiera sido por la lluvia.

“Habría sido una sesión bastante aburrida, pero habríamos recopilado los datos, los habríamos comparado con las simulaciones y, con suerte, nos habríamos ocupado de ellos con bastante rapidez. No tuvimos la oportunidad de hacerlo”.

“Entonces decidimos no hacerlo en P2 en Silverstone porque simplemente elegimos chuparlo y ver, y obviamente en Austria no lo hicimos en P1 porque teníamos todo el trabajo de preparación para la carrera”.

“Probablemente tendremos que hacer algo de eso en Francia y luego, con suerte, podremos progresar más rápido”.

Si bien el Williams actualizado mostró destellos de velocidad decentes cuando se lanzó y Albon casi llegó a la Q3 en el GP de Austria, el equipo aún no está seguro del alcance de la mejora que trae el nuevo paquete.

Alex AlbonWilliams FW44

Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images

“Todavía es difícil de cuantificar”, agregó Robson. “Silverstone fue difícil. En Austria, con solo una sesión de práctica y muchos deberes de preparación para la carrera, no hicimos tanto trabajo de medición como nos hubiera gustado”.

“Hay signos de promesa y buenos comentarios de Alex. Pero creo que aún no estamos allí para descubrir cómo aprovecharlo al máximo”.

Albon dijo en Austria que cree que el nuevo Williams es más “afilado”, lo que en realidad significa que produce su mejor rendimiento en una ventana de configuración bastante estrecha.

Si bien esto no parece una característica ideal, Robson está lejos de alarmarse y cree que es solo una consecuencia de que un automóvil más capaz no está completamente ajustado en este momento.

“Je pense qu’avec l’aérodynamisme, plus vous les poussez fort, ce qui se produit naturellement. J’espère qu’avec un peu plus de travail sur le côté mécanique des choses pour compléter l’aéro, nous pourrons régler une partie de esto.

“Pero creo que algo de eso será inevitable, y tendrá que ser absorbido por su estilo de conducción”.

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En última instancia, lo que Williams quiere del nuevo automóvil es un paso adelante en el ritmo ahora y una mejor plataforma sobre la cual apuntar a sus ambiciones a largo plazo para 2023. Robson dice que el equipo explora tres mejoras diferentes.

“Está diseñado para estar mejor equilibrado. Y creo que eso está mostrando signos, pero probablemente todavía queda un poco de trabajo por hacer mecánicamente para optimizar lo que tenemos ahora aerodinámicamente”, dijo. .

“Entonces creo que es un mejor paquete aerodinámico en términos de carga aerodinámica y resistencia. Y luego, lo tercero es lo que aún tenemos que demostrar, pero ahí es donde continúa el trabajo en el túnel, creemos que es una plataforma mucho mejor para el desarrollo futuro”.

“Así que esas son las tres cosas que buscamos. Creo que hay señales de las tres, pero aún no hemos podido cuantificarlas”.

Y es por eso que un viernes aburrido en Paul Ricard, para establecer esa buena base de comprensión, es tan importante para Williams en este momento.

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