Porsche cancela su debut anticipado en LMDh en Bahrein – Sportscar365

Foto: John Dagys

Porsche ha confirmado que no participará en la final de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de noviembre con su automóvil LMDh, optando por renunciar a las 8 Horas de Bahrein para centrarse en un programa de pruebas aumentado en los Estados Unidos.

El fabricante alemán estaba considerando activamente participar en la ronda WEC gracias a un acuerdo de la FIA y ACO que había permitido que las máquinas LMDh estuvieran presentes “carrera por carrera” este año antes de la integración de la plataforma. . .

Según los informes, la decisión de renunciar a Bahrein con el Porsche 963 se tomó a fines del mes pasado.

“Nuestros planes de prueba están cambiando”, dijo el director de deportes de motor de la fábrica Porsche LMDh, Urs Kuratle.

“Estábamos evaluando, como siempre hemos dicho, veríamos qué tendría más sentido para nosotros, y decidimos que no tenía más sentido ir a Bahrein. C Es por eso que decidimos no ir.

“Estamos discutiendo diferentes pruebas en América del Norte. Veremos cómo utilizar este tiempo ahorrado.

“Habría habido mucho tiempo de viaje y flete, etc. retransmitido en una carrera de prueba o escapada. Tendremos que ver qué tan efectivamente usamos el tiempo ganado ahora.

“Hubiera sido bueno probar en la carrera. Para la tripulación y toda la operación, siempre es bueno estar en un ambiente de carrera porque le da una presión diferente a todo. Por eso pensamos en eso”.

“Pero de nuevo, después de evaluar todas las posibilidades que tenemos, hemos decidido no hacerlo”.

Kuratle también confirmó que el 963 no estará presente en la primera prueba autorizada por IMSA en Michelin Raceway Road Atlanta del 3 al 5 de octubre, que, a diferencia de la prueba de diciembre en Daytona International Speedway, no es obligatoria para los fabricantes LMDh.

“Nunca planeamos hacer esto; ha sido desde el principio”, explicó. “Siempre fue algo que no se ajustaba a nuestros planes”.

Porsche acaba de concluir una prueba de dos días en Daytona el fin de semana pasado que también vio en acción a los autos LMDh de Acura y Cadillac.

Fue la segunda carrera del auto en los Estados Unidos después de una salida de cinco días en el Sebring International Raceway en julio.

El auto, ahora con la librea de carrera completa de Porsche Penske Motorsport, había regresado a los Estados Unidos después de una prueba en Monza y otra prueba en la pista de pruebas de Weissach de Porsche el mes pasado, mientras continuaba resolviendo problemas persistentes con la especificación MGU de Bosch.

“Hemos estado luchando con problemas de la cadena de suministro y algunas cosas técnicas que tenemos de uno de nuestros proveedores que nos han puesto a tierra”, dijo Roger Penske.

Kuratle dijo que acumuló más de 16.000 km de carrera entre los dos chasis de prueba, con el objetivo de alcanzar los 30.000 km de prueba antes del debut en carreras del auto en la Rolex 24 de enero en Daytona.

“El plan de prueba siempre cambia por una razón u otra”, dijo. “Ahora estamos de vuelta en el horario original. Cambiamos un poco a principios de año.

El director gerente de Porsche Penske Motorsport, Jonathan Diuguid, dijo que planea aumentar las pruebas en EE. UU. para tener dos autos en noviembre, incluso en la prueba de Daytona sancionada por IMSA del 6 al 7 de diciembre.

Hasta ahora, Porsche ha construido tres chasis 963, con el primer automóvil asignado a las pruebas estáticas y de choque de la FIA, y los chasis 2 y 3 utilizados principalmente para las pruebas europeas y estadounidenses, respectivamente.

Los dos autos de prueba serán reemplazados por chasis de carreras en una fecha aún por determinar.

“Tendremos que ver si los nuevos autos de carreras estarán allí en diciembre, pero definitivamente tendremos nuevos chasis para el próximo año”, agregó Kuratle.



jean dagys es el fundador y editor de Sportscar365. Dagys pasó ocho años como corresponsal de deportes de motor para FOXSports.com y SPEED Channel y contribuyó a muchas otras publicaciones de deportes de motor en todo el mundo. Contactar a Juan


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