Quinn llega y conquista a Indy para su debut en la USF2000

El experimentado inglés Alex Quinn hizo su debut en el Campeonato Cooper Tires USF2000 esta tarde en la primera de tres carreras que incluirán el Cooper Tires Grand Prix de Indianápolis esta semana. Quinn, de 21 años, tomó el control en las etapas finales de una carrera de 15 vueltas llena de incidentes en el circuito del Gran Premio de Indianápolis Motor Speedway para reclamar la primera victoria de la USF2000 para el equipo Velocity Racing Development.

El neozelandés Billy Frazer mantuvo su notable récord de terminar segundo en la carrera inaugural de cada evento de fin de semana de esta temporada para Exclusive Autosport, a pesar de haber comenzado décimo en la parrilla. El corredor de tercera generación, Jagger Jones, obtuvo un turbulento tercer lugar para Cape Motorsports después de comenzar desde la pole position.

Jones, después de obtener su primera victoria hace unas semanas en Barber Motorsports Park, continuó con su buena forma al obtener su primer premio Cooper Tires Pole en la calificación esta mañana. A él se unió en la primera fila Quinn, quien ha ganado éxito en una variedad de campeonatos europeos de monoplazas desde 2016.

El largo frente de inmediato en el circuito del Gran Premio de Indianápolis siempre brinda emoción en la zona de frenado fuerte para la curva 1, pero esta vez hubo drama prácticamente tan pronto como los autos tomaron la bandera verde cuando Nicky Hays perdió su Cape Motorsports Tatuus USF. -22 adelante. ala en el jockey inicial para la posición. Su compañero de equipo Jackson Lee también hizo reparaciones en boxes durante el período de precaución que siguió.

El líder del campeonato Myles Rowe (Pabst Racing) fue el mayor ganador en la salida, pasando del séptimo al segundo antes de que ondearan las banderas de precaución, y el talentoso joven continuó su progreso en el reinicio tomando la delantera en la curva 1.

Jones se encontró tercero en las primeras escaramuzas, aunque dos vueltas más tarde volvió a estar a la cabeza después de que el intento de Quinn de pasar a Rowe en la curva 1 les costó a ambos el impulso y permitió que el poleman recuperara el liderato.

La acción fue frenética, por lo que no hubo una verdadera sorpresa cuando las banderas de advertencia ondearon nuevamente en la sexta vuelta luego de un incidente en la curva 4 entre los dos principales contendientes del campeonato, Rowe y Michael d’Orlando (Cape Motorsports).

Quinn hizo su movimiento decisivo por el liderato en el reinicio de la vuelta 10, y aunque Jones cayó brevemente al cuarto lugar después de una pelea a cuatro bandas en la curva 1, volvió al segundo lugar antes del final de esa vuelta.

Hubo otra breve advertencia después de que Bijoy Garg (DEForce Racing) se metió en la arena para gatos en la curva 1, preparando el escenario para una explosión de tres vueltas hasta el final.

Esta vez, Quinn hizo un buen uso de su experiencia, alejándose de sus perseguidores cuando Frazer realizó un movimiento atrevido fuera de la línea sobre Jones por el segundo lugar en la curva 1. Quinn también registró la vuelta más rápida de la carrera cuando se alejó para ganar por solo a más de dos segundos de Frazer y Jones, quienes estaban relativamente contentos de asegurar el tercer lugar y el liderato del campeonato.

“Fue lo más divertido que he tenido en un auto de carreras”, dijo Quinn. “Fue un acuerdo de última hora la semana pasada: conocía a Dan (Mitchell) de Inglaterra, sabía que era un gerente de equipo e ingeniero muy talentoso. He corrido antes con el chasis Tatuus, por lo que es similar, y tiene el Cooper neumáticos, que me gusta conducir hay algunas cosas que son diferentes, pero después de que me acostumbré y después de un cambio de motor estaba bien – me siento en armonía con el coche.

“Es una pista grande y abierta, lo cual es nuevo para mí, y hubo muchos adelantamientos, lo cual también fue nuevo para mí; en las carreras que he hecho, es muy ‘seguir al líder’, así que fue muy agradable La curva 1 es una esquina muy complicada, especialmente en tres de ancho, pero todos nos dimos espacio.

Los compañeros de equipo de la curva 3 Motorsport, Christian Weir y Spike Kohlbecker, evitaron el drama para terminar cuarto y sexto, superando a Thomas Nepveu (DEForce).

Jorge Garciarce emergió en un impresionante séptimo lugar después de comenzar último en el campo de 21 autos para ganar cómodamente su primer premio Tilton Hard Charger. Fue perseguido por su compañero Jay Howard Driver Development y el novato USF2000 Frankie Mossman, de LaVerne, California, quien también comenzó en la parte trasera del pelotón.

El sólido desempeño de Quinn aseguró un premio PFC para Dan Mitchell de Velocity Racing Development como propietario del auto ganador.

Mañana, dos carreras más completarán el Gran Premio Cooper Tires de Indianápolis, comenzando con la Carrera 2 a las 8:05 a. m. ET.

RESULTADOS

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