Red Bull admite que cambiar la configuración de Pérez le está costando rendimiento

Red Bull ha admitido que si cambia la configuración de su auto de Fórmula 1 2022 para adaptarse mejor a Sergio Pérez, “generalmente perderá un poco de rendimiento”.

La admisión se produce después de la serie de actuaciones de Pérez por debajo de su compañero de equipo Max Verstappen en los últimos meses.

Pérez comenzó la temporada fuerte, logrando su primera pole position en la F1 en Arabia Saudita y ganando el Gran Premio de Mónaco, y haciendo que Verstappen lo pasara mal en los circuitos urbanos en particular.

Pero desde el Gran Premio de Azerbaiyán, donde comenzó por delante de Verstappen pero demostró su ritmo y terminó en un distante segundo lugar, en junio, Pérez ha tenido problemas y ahora solo ha logrado dos podios en las últimas ocho carreras.

Hablando antes del Gran Premio de Austria de julio, Pérez dijo que el desarrollo del Red Bull RB18 “se estaba alejando de mí en términos de comodidad al principio”.

Desde entonces, él y el equipo han trabajado para mejorar las cosas, pero con un éxito limitado. Después del Gran Premio de Bélgica a fines de agosto, Pérez dijo que quería que Red Bull “corriera los autos de manera un poco diferente” para obtener más rendimiento de él.

El problema de Pérez es que tiene menos confianza con las características de auto “más nítidas” que se adaptan a Verstappen. Básicamente, estas características del auto le permiten a Verstappen acceder a un mayor ritmo que elude a Pérez, mientras que cuando el auto tendía a subvirar al comienzo, la brecha entre los dos era mucho menor.

“Hay varios factores, pero el factor principal es claramente el equilibrio del auto y la confianza con el auto en comparación con el comienzo del año cuando el auto estaba un poco más equilibrado para él y un poco menos para Max”, dijo Red. . Bull Director Técnico Pierre Wache de Perez Struggles.

“Después del potencial de desarrollo que pusimos en el auto durante la temporada, [the car] lejos de eso

“Y luego encontrarle una buena puesta a punto es bastante difícil. [and makes it hard] para que tenga la mayor confianza posible para vencer o pelear con Max.

Red Bull subrayó que no le correspondía al equipo favorecer la preferencia de un piloto sobre otro. En cambio, es la consecuencia del camino de desarrollo que produce el mayor rendimiento, con la notable capacidad de Verstappen para vivir con un automóvil que otros, incluido Pérez, encuentran demasiado inestable, lo que lleva a la situación actual. .

Y mientras Red Bull intenta hacer que su paquete funcione mejor para Pérez haciéndolo un poco más estable y benigno, Wache admite que hay que hacer concesiones de rendimiento.

“Es difícil cuando estás tratando de desarrollar el auto, teóricamente, para el rendimiento y después de que estás atascado en términos de las herramientas de configuración para reequilibrar el auto”, dijo Wache cuando The Race le preguntó si era posible obtener lo mismo. truco. tiempo de inactividad de configuraciones divergentes o si es inevitable sacrificar el rendimiento.

“Entonces, eso significa que tendrás que bajar un poco tu rendimiento para conseguir el contrapeso adecuado, el que quieres.

“Diría que normalmente perderás un poco de rendimiento para mejorarlo. [That] eso no significa que sea mucho, pero es ese tipo de dirección.

La evolución de las características del Red Bull no se debe solo a cambios aerodinámicos, en parte motivados por el deseo de reforzar un eje delantero que tiende a subvirar en curvas lentas en particular gracias a las regulaciones y Pirelli 2022, sino también por peso.

Verstappen ha hablado en el pasado de la desventaja de los coches con sobrepeso, algo que Red Bull ha ido reduciendo a medida que ha ido avanzando la temporada. La reducción de peso ha mejorado la distribución del peso en el coche, lo que influye en sus características dinámicas.

“El peso es un aspecto, por supuesto, pero es parte de la configuración del automóvil”, agregó Wache.

“Al comienzo de la temporada, no teníamos la posibilidad de mover el peso, por lo que es parte de la puesta a punto.

“Creo que está todo listo y después de que encuentras tu desempeño en alguna parte, es un poco más complicado ajustar el auto”.

“Fue a favor de Max. Creo que es capaz de conducir cualquier coche. Ahora tenemos que encontrar la manera de darle a Sergio un auto para que rinda y compita.

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