Red Bull tiene cinco pilotos en F2

Con más pilotos júnior de Red Bull en la serie principal de apoyo de la Fórmula 1 que nunca antes, ¿por qué AlphaTauri está dispuesto a reemplazar a Pierre Gasly, que se dirigía a los Alpes, con Colton Herta, un piloto que no pertenece a la familia Red Bull?

Bueno, el hecho es que, si bien los cinco juniors de F2 de Red Bull han prometido mucho, aunque en diversos grados, en un momento u otro ninguno de ellos ha hecho lo suficiente para hacer que la graduación de F1 sea una fatalidad de la misma manera que los gustos. de Daniel Ricciardo y Max Verstappen pudieron hacerlo durante sus carreras juveniles.

Podría decirse que Liam Lawson está en la cima del quinteto, ya que ocupa el puesto de reserva de Red Bull que dejó vacante Juri Vips luego del despido del estonio por usar lenguaje racista en una transmisión en vivo.

Lawson hizo su debut en el entrenamiento con AlphaTauri en Spa (en la foto de arriba) y ganó tres carreras de velocidad de F2 esta temporada, pero las actuaciones de su compañero de equipo novato Carlin, el junior de Williams F1 Logan Sargeant, ganador de carreras consecutivas, así como la suya propia la falta de una victoria en una carrera o un desafío por el título convirtió a Lawson en una perspectiva decepcionante en la F1.

La peor suerte y la poca confiabilidad contra los rivales fueron una característica de la carrera juvenil de Lawson, pero no pudo organizar la temporada que necesitaba para llamar la atención de Red Bull adecuadamente.

Luego está el campeón de Fórmula 3 de la FIA de 2021, Dennis Hauger, quien reemplazó al futuro piloto de McLaren F1 y campeón de F2 de 2021, Oscar Piastri, en Prema este año, pero no ha experimentado el mismo nivel de éxito.

Dennis Hauger Red Bull F1 júnior Prema F2

Hubo algunos de los mismos máximos, como obtener la victoria en la carrera de Bakú cuando su compañero de establo, Red Bull Vips, lo embistió contra la pared.

Pero también hubo algunos fines de semana verdaderamente anónimos y eso lo dejó 12º en el Campeonato de Pilotos, bien fuera de la conversación de F1. Il reste à voir s’il peut répéter le genre de saut qu’il a fait après une saison de recrue en difficulté en FIA F3 sa deuxième saison en F2, mais il n’a pas performé comme un pilote capable d’atteindre la F1 este año.

Hauger luchó duro para ganar el estatus de Red Bull con su campaña por el título de F3 el año pasado, pero ahora seguramente enfrentará una batalla para retenerlo más allá de 2022.

Su compañero de equipo en Prema, Jehan Daruvala, también es junior de Red Bull e hizo su debut en pruebas de F1 con McLaren a principios de este año.

Pero a menos que su apoyo sea el factor decisivo, no hay un argumento basado en el mérito para que Daruvala se gane un lugar en la parrilla de F1, ya que el ex piloto de desarrollo de Force India ocupa el noveno lugar en su tercer año en F2 sin una carrera ganada a su nombre a pesar de competir por un equipo que ha ganado cuatro de los últimos seis títulos de pilotos de la serie.

Jehan Daruvala Red Bull F1 júnior Prema F2

Pasó a Vips: pasó casi dos años y medio en F2, pero aún no ha encontrado el alto nivel de rendimiento que amenazó con ofrecer al comienzo de su carrera junior cuando luchaba por títulos como Mick Schumacher.

El estonio parece estar luchando bajo presión, como lo demuestra su accidente después de una cómoda ventaja en Bakú, algunas carreras después de salir de la pole position en Imola, así como en la carrera de Barcelona que siguió a su debut en la F1 con Red Bull (en la foto abajo).

Si bien puede tener el potencial bruto más alto de la cosecha de F2, si combina la gran cantidad de errores no forzados con la (correcta) controversia causada por su uso de un insulto racial, entonces Vips seguramente se dirige a un paseo tranquilo a través de Red Bull. puerta trasera del equipo junior al final de la temporada.

Juri Vips Red Bull F1

Eso deja al novato de F2 Ayumu Iwasa, quien posiblemente fue el más impresionante del quinteto.

El joven de 20 años ha seguido el camino de Yuki Tsunoda en F4, FIA F3 y F2 durante tres años consecutivos y, aunque Iwasa no ha replicado del todo la forma que casi llevó a Tsunoda al título en 2020, a veces fue muy impresionante.

Ganó cómodamente la carrera de fondo en Paul Ricard y consiguió la pole por primera vez una semana después en Hungaroring. Iwasa ocupa el sexto lugar en el Campeonato de Pilotos, solo cinco puntos por detrás de Red Bull Lawson, el mejor junior.

Ayumu Iwasa Red Bull F1 júnior DAMS F2

Otro año en la F2 probablemente tenga más sentido para Iwasa de todos modos, pero es algo a lo que hay que prestar atención si vuelve a abrirse un puesto en AlphaTauri en 2024.

Bien qu’il puisse faire face à une concurrence féroce de la part d’Isack Hadjar, dont la réputation a rapidement augmenté après une impressionnante année de recrue en FIA F3 qui l’a laissé en lice pour le championnat lors du titre décisif de Monza este fin de semana.

Así que ninguno de los cinco pilotos de F2 de Red Bull está listo para la F1, y es posible que nunca lo estén, y solo las posibilidades de Iwasa parecen más que una posibilidad remota.

Por lo tanto, ningún miembro del quinteto puede sentirse realmente herido por el hecho de que Red Bull mire fuera de su propia piscina.

toro rojo f2

El respaldo y el potencial de marketing de Herta en EE. UU. son atractivos, pero en realidad, si Verstappen, Vettel o incluso Jean-Eric Vergne tuvieran talento de nivel para defender su caso en la categoría de líder junior, Herta ni siquiera estaría en el radar de Red Bull. .

Claramente, es algo con lo que Red Bull está de acuerdo: como dijo el propio Christian Horner, Red Bull no cambiaría las cosas en AlphaTauri sin una “opción interesante” para reemplazar a Gasly y cualquiera de sus pilotos de F2 que actualmente no corresponde a esta factura.

La situación alpina

Antes de esta situación actual de Red Bull, Alpine era sinónimo de tener una gran academia de F1, pero en realidad no traía a sus prospectos de F1. Y ese tampoco será el caso para el próximo año.

Es cierto que habría ascendido a su piloto de reserva y campeón de Fórmula 2 de 2021, Oscar Piastri, el próximo año si no hubiera desertado a McLaren, pero seguía siendo la segunda opción del equipo, ya que querían mantener al bicampeón de F1 Fernando Alonso antes de su sorpresivo cambio a McLaren. Aston Martin.

Alpine todavía tiene un ganador de carreras de F2 en la forma de Jack Doohan (casualmente, un ex junior de Red Bull), que actualmente es cuarto en lo que ha sido una excelente temporada de novato de F2, aunque no ha brillado tanto como Piastri. .

Jack Doohan Alpine F1 júnior F2 Virtuosos

Es difícil argumentar que Doohan habría sido una mejor perspectiva para 2023 que enfrentarse a Gasly, quien ha demostrado ser uno de los operadores de mediocampo más efectivos de la F1.

Y aunque Doohan probablemente superó las expectativas con dos poles en F2 y tres victorias, no hay nada de malo en que el australiano pase otro año en la serie y acumule millas adicionales en un F1 después de su debut en la prueba a principios de este año.

Uno supondría que Doohan ganará al menos una de las dos salidas de F1 FP1 en las que ahora es poco probable que Piastri compita con Alpine, y el equipo puede realizar una inspección más cercana de Doohan.

Tendrá el tiempo de Piastri como piloto de reserva como el punto de referencia perfecto y si Doohan se queda en la F2 el próximo año y da otro paso adelante, no es imposible sugerir que Alpine podría ayudar a Doohan en la F1 a través de otro equipo de la misma manera que lo hizo originalmente. va a hacer para Piastri por Williams.

Entonces, por ahora, Alpine parece estar tomando una decisión inteligente, al igual que Red Bull. Y todo lo que sus respectivos jóvenes pueden hacer es asegurarse de que la próxima vez que haya una reorganización tonta de la temporada de F1, serán la opción obvia para llenar un vacío.

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