Shine proviene del regreso de Magnussen a la F1 para sentirse bien

Kevin Magnussen celebrando un “regreso vikingo” a la Fórmula 1 con un quinto puesto en la apertura de la temporada 2022 de Fórmula 1 ha sido una de las historias más saludables del campeonato en los últimos años.

Las jubilosas escenas posteriores a la carrera de un Magnussen radiante celebrando con su familia y un equipo de Haas que finalmente tiene algo que celebrar después de una dolorosa y derrochadora temporada 2021 vivirán por mucho tiempo en la memoria de cualquier fanático del mediocampista de F1.

Pero el brillo está realmente comenzando a salir del sueño de Magnussen de regresar a la F1 y hay una sensación de frustración demasiado familiar y una oportunidad perdida.

El Gran Premio de España marcó el comienzo de los paquetes de actualización para muchos de los rivales del mediocampo de Haas, pero el equipo se quedó quieto sabiendo que su único paquete de actualización importante de la temporada no vencería hasta mediados de julio.

Sin embargo, eso no impidió que Magnussen reclamara el octavo lugar en la parrilla y estaba desafiando a Lewis Hamilton por el sexto lugar en la primera vuelta cuando ambos chocaron en la curva 4 a la derecha.

Magnussen estaba tratando de redondear el exterior del siete veces campeón que se vio frenado al segundo lugar en su pelea con Carlos Sainz en las tres primeras curvas.

Pero Hamilton hizo un subviraje ligeramente amplio y aplastó a Magnussen, quien le había dejado poco espacio con su movimiento ambicioso.

Magnussen tenía todo el derecho de irse y los comisarios dictaminaron correctamente que no se necesitaban más acciones, pero Magnussen tomó una decisión de alto riesgo con un piloto que tenía un auto mucho más rápido y finalmente perdió un punto debido a esto.

Magnussen es un piloto de carreras, por lo que, por supuesto, conducirá el auto frente a él, pero es mucho menos probable que vea a otros líderes del mediocampo como Lando Norris exagerar y sufrir daños al hacerlo.

Como un incidente único como este tipo de apuesta es comprensible, pero Magnussen acababa de regresar del GP de Miami donde fue penalizado y se retiró después de la segunda de dos colisiones con Lance Stroll.

En el GP de Canadá intentó una maniobra igualmente ambiciosa, nuevamente sobre Hamilton, y como resultado su carrera quedó destruida.

Después de tomar la línea exterior en la curva 2, Magnussen permaneció junto a Hamilton, pero la siguiente curva 3 es una sección estrecha de derecha a izquierda, y la parte delantera derecha de Magnussen golpeó el lado derecho del automóvil de Hamilton.

Esto solo “raspó” su alerón delantero según Magnussen, pero gracias al cabildeo de sus rivales, los comisarios decidieron obligar a Magnussen a luchar por un nuevo alerón delantero.

“Sí, estaba hablando con [Esteban] Ocon ahora y solo estaba bromeando diciéndole a la FIA que fue realmente malo”, dijo Magnussen después de la carrera.

“Si sabes que puedes influir así en la FIA, lo harás, ¿verdad? Eso es lo que hizo. Juego limpio.”

Automovilismo Campeonato Mundial de Fórmula 1 Gran Premio de Canadá Día de la carrera Montreal, Canadá

Al igual que en España, donde simplemente dijo que aún no había visto el incidente, Magnussen fue breve y directo en sus respuestas posteriores a la carrera, descartando el contacto con Hamilton Montreal porque “así son las cosas”.

La ira de Magnussen con los comisarios que le mostraron la bandera negra y naranja en Canadá siguió a las críticas por el inicio retrasado del GP de Mónaco.

Dijo que “realmente no entendía” la decisión y cuando le dijeron el motivo [concern that the drivers hadn’t driven in the wet that weekend yet] él respondió: “¿Eso fue todo? Está bien, somos corredores profesionales, no es WEC.

En Montreal, Magnussen dijo que los comisarios “se habían sentido diferentes” recientemente, y nuevamente se refirió al inicio del GP de Mónaco.

Es comprensible que Magnussen haya publicado una cifra más pesimista en las últimas cinco carreras, donde un par de puestos 17 marcan la única vez que ha cruzado la bandera a cuadros.

A medida que Haas se queda cada vez más atrás de sus rivales a medida que crece la comprensión de sus nuevos paquetes de actualización, existe una verdadera sensación de frustración de que el equipo no pudo capitalizar cuando tenían el auto para llevarlo mucho más alto que el noveno lugar que ocupa actualmente en la clasificación. campeonato de constructores.

Campeonato Mundial de Automovilismo de Fórmula 1 Día de clasificación para el Gran Premio de Canadá Montreal, Canadá

La sensación a menudo justificada de que no está obteniendo los resultados que se merece y la frustración de los comisarios han sido características de los seis años anteriores de Magnussen en la F1.

Y parece que las duras realidades del mediocampo de la F1 han retrocedido rápidamente para el danés, por lo que si bien su quinto puesto en Montreal demuestra que todavía es más que capaz de lograr resultados destructivos, gran parte de lo que perjudicó su etapa anterior en la F1 amenaza con manchar su regresar.

Blog