Toyota Gazoo Cruises, Glickenhaus sube al podio

Después de una larga y para muchos contendientes, una noche y un día malditos, ya que las 24 Horas de Le Mans terminaron a las 4 p.m. hora local, la pregunta era: ¿Podrían Toyota, JOTA, Porsche y TF Sport llegar a la bandera a cuadros sin ningún problema? Lo hicieron, y no hubo batallas en la última vuelta por el liderato.

Toyota tuvo una carrera bendecida con solo problemas menores y, como se esperaba, obtuvo un doblete de Hypercar y una quinta victoria general consecutiva. La mayor sorpresa, y quizás la única, fue que los Glickenhaus 007 del corsario estadounidense tuvieron una carrera espectacular, y uno tuvo que escalar casi todo el campo LMP2 después de una falla en la suspensión para regresar al cuarto lugar.

El hecho de que Glickenhaus aseguró un podio legítimo, cuatro vueltas detrás del Toyota ganador, es una gran hazaña, la primera vez que un automóvil diseñado y fabricado en EE. UU. Lo logra desde 1969.

La victoria general fue para el Toyota #8 con Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa compartiendo las tareas de conducción.

“Fue una gran responsabilidad, pero también una gran sensación tomar la calificación, lograr la pole position y también terminar la carrera. Creo que es la primera vez que hago esto”, dijo Hartley de Toyota Gazoo. abrumado por la emoción cuando crucé la línea. Durante toda la carrera, tratas de no pensar en el final. Todos hemos visto lo que puede pasar en las últimas vueltas, incluso en los últimos dos años, hace cuatro o cinco años con Toyota. Así que realmente cruzando esa línea, todas las emociones salen a la luz”.

Toyota Gazoo Racing celebra en la tribuna de la victoria el domingo.

James Moy Fotografíaimágenes falsas

Buemi también se atragantó después de la victoria general.

“Es difícil para mí hablar en este momento”, dijo Buemi. “Es una sensación increíble, especialmente con Ryō y Brendon. Es el segundo con Brendon, pero Ryō se unió a nosotros este año, así que poder ganar la primera vez que corremos juntos es increíble. Hizo un trabajo increíble y quiero para felicitarlo por el trabajo que ha realizado.

“Obviamente, el equipo, nuestro equipo también hizo un trabajo fantástico. Y también hicimos el trabajo en el auto, no cometimos ningún error, no dañamos el auto, así que es una sensación increíble y va a tomar un poco de tiempo hasta que se hunda, ya sabes. Es difícil darse cuenta de lo que logramos hoy.

Hirakawa se convierte en el quinto piloto japonés en ganar las 24 Horas.

“Unirme a esta leyenda, para ser honesto, todavía no puedo creer que hayamos logrado mi sueño”, dijo Hirakawa. “Sí, mi sueño se ha hecho realidad. Espero que vengan más para ponerse al día con estas leyendas”.

Día de prueba de las 24 horas de Le Mans

Antonio Félix da Costa, Roberto González y el JOTA No. 38 Will Stevens terminaron primeros en LMP2.

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El auto #38 de Jota dominó LMP2 hacia el final y obtuvo una merecida victoria en su clase y el quinto lugar general por delante del auto #9 Prema Orlen y el compañero de equipo #28 de Jota en tercer lugar. El auto #5 de Penske, ingresó en gran parte para ganar experiencia en Le Mans, a menudo compitió entre los tres primeros y finalmente se conformó con una posición entre los 10 primeros. Josh Pierson, el joven de 16 años que espera convertirse en el piloto más joven en la historia de Le Mans, terminó sexto en su clase con el número 23 de United Autosports.

Día de prueba de las 24 horas de Le Mans

El Porsche GT Team 911 RSR-19 #91 de Richard Lietz, Gianmaria Bruni y Frederic Makowiecki dominó el campo LMGTE Pro.

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En LM GTE Pro, los dos Corvettes clasificaron primeros y lideraron el primer cuarto hasta que ocurrió un desastre mecánico. Al final, Porsche y dos Ferrari subirán al podio, con el Porsche #91 en el escalón más alto. Los Corvettes terminarían últimos y penúltimos en la clase. En quinto lugar estuvo la entrada de American Bee Safe Ferrari, liderada por el veterano Bill Riley.

24 horas de le mans ben keating

El #33 TF Sport Aston Martin Vantage AMR de Ben Keating, Henrique Chaves y Marco Sorensen ganó el LMGTE Am.

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El #33 de TF Sport, con su colega estadounidense Ben Keating en un Aston Martin, ganó el título LM GTE Am con un rendimiento constante y una excelente estrategia en boxes. El segundo fue el American WeatherTech Porsche #79 dirigido por Cooper MacNeil, que lideró gran parte de la carrera de la clase. Ambos terminaron en la misma vuelta.

Fue una carrera relativamente tranquila, con las caídas obligatorias pero no tan graves, encomiable teniendo en cuenta que había 50 novatos en el campo de 186 corredores. Ambos Toyotas completaron 380 vueltas, no un récord pero cerca de él.

Keating finalmente consigue su trofeo

Para su octavo viaje a las 24 Horas de Le Mans, el distribuidor tejano Ben Keating finalmente tiene una victoria de clase en su haber, con una sólida victoria en la clase LM GTE Am. Keating estuvo muy cerca hace varios años al ganar la clase en su carrera personal. Ford GT, solo para ser despojado de la victoria debido a varias infracciones técnicas relativamente menores. Fue el último año de carreras del Ford GT en Le Mans, y los autos fueron examinados con mucho cuidado después de la carrera.

Después del segundo lugar el año pasado, TF Sport fue mejor al ganar el título LMGTE Am con el Aston Martin Vantage AMR #33. Keating, invitado como ganador del Premio IMSA Jim Trueman, finalmente tiene su título de Le Mans después de ganar la clase LMP2 en las 12 Horas de Sebring de IMSA a principios de este año.

También fue una primera victoria en Le Mans para el danés Marco Sørensen (tercero en 2020 con Aston Martin Racing) y el debutante portugués Henrique Chaves. Fueron seguidos por el líder de la carrera desde hace mucho tiempo, el WeatherTech Racing Porsche 911 RSR-19 #79 (Cooper MacNeil/Julien Andlauer/Thomas Merrill) y el Northwest AMR Aston Martin Vantage AMR #98 (Paul Dalla Lana/David Pittard/Nicki Thiim) .

90ª 24 Horas de Le Mans

primeros clasificados

hipercoche

  1. Toyota Gazoo Racing #8 (Brendon Hartley, Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa), 380 vueltas
  2. #7 Toyota Gazoo Racing (Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López), +2:01.22
  3. #709 Glickenhaus Racing (Ryan Briscoe, Franck Mailleux, Richard Westbrook), +5 vueltas
  4. #708 Glickenhaus Racing (Pipo Dirani, Romain Dumas, Olivier Pla), +10 vueltas
  5. Equipo Alpine Elf n°36 (Nicolas Lapierre, André Negrao, Matthieu Vaxiviere), +18 vueltas
    1. LMP2

      1. Nº 38 JOTA (Antonio Félix da Costa, Roberto González, Will Stevens)
      2. Prema Orlen Equipo No. 9 (Lorenzo Colombo, Luis Deletraz, Robert Kubica)
      3. #28 JOTA (Jonathan Aberdein, Ed Jones, Oliver Rasmussen)
      4. N°13 TDS Racing X Vaillante (Mathias Beche, Tijmen van der Helm, Nyck de Vries)
      5. Equipo No. 5 Penske (Dane Cameron, Emmanuel Collard, Felipe Nasr)
      6. No. 23 United Autosports EE. UU. (Oliver James, Alex Lynn, Josh Pierson)
      7. No. 37 Cool Racing (Niklas Krutten, Ricky Taylor, Ye Yifei)
      8. N°48 IDEC Sport (Paul-Loup Chatin, Paul Lafargue, Patrick Pilet)
      9. N°1 Richard Mille Racing Team (Charles Milesi, Sebastien Ogier, Lilou Waddoux)
      10. No. 22 United Autosports EE. UU. (Felipe Albuquerque, Philip Hanson, Will Owen)
      11. Equipo n°32 WRT (Rolf Ineichen, Laurens Vanthoor, Mirko Bortolotti)
      12. #65 Panis Racing (Julien Canal, Nico Jamin, Job van Uitert)
        1. LM GTE Pro

          1. #91 Equipo Porsche GT (Gianmaria Bruni, Richard Lietz, Frederic Makowiecki)
          2. Ferrari AF Corse n°51 (James Calado Alessandro Pier Guidi, Daniel Serra)
          3. Ferrari AF Corse #52 (Antonio Fucco, Miguel Molina, David Rigon)
          4. #92 Equipo Porsche GT (Michael Christensen, Kevin Estre, Laurens Vanthoor)
          5. Ferrari #74 Riley Motorsports (Sam Bird, Felipe Fraga, Shane van Gisbergen)
          6. Corvette Race No. 64 (Tommy Milner, Alexander Sims, Nick Tandy)
          7. Corvette Race #63 (Nicky Catsburg, Antonio García, Jordan Taylor)
            1. LMGTE Am

              1. Aston Martin #33 TF Sport (Ben Keating, Henrique Chaves, Marco Sorensen)
              2. #79 WeatherTech Racing Porsche (Julien Andlauer, Cooper MacNeil, Thomas Merrill)
              3. No. 98 Noroeste AMR Aston Martin (Paul Della Lana, David Pittard, Nicki Thiim)
              4. No. 86 GR Racing Porch (Ben Parker, Ricardo Pera, Michael Wainwright)
              5. Carreras Porsche No. 88 Dempsey-Proton (Jan Heylen Fred Poordad, Maxwell Root)
              6. #54 AF Corse Ferrari (Nick Cassidy, Francesco Castellacci, Thomas Flohr)
              7. Ferrari #85 Damas de Hierro (Sarah Bovy, Rachel Frey, Michelle Gatting)
              8. Ferrari AF Corse #21 (Simon Mann, Christph Ulrich, Toni Vilander)
              9. Ferrari AF Corse #61 (Vincent Abril, Conrad Grunewald, Louis Prette)
              10. Ferrari Spirit of Race #55 (Duncan Cameron, Matt Griffin, David Perel)
              11. Porsche No. 99 Hardpoint Motorsport (Andrew Hayanto, Alessio Picariello Martin Rump)
              12. Ferrari #57 Kessel Racing (Mikkel Jensen, Takeshi Kimura, Frederik Schandorff)
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