Ty Gibbs se siente fuerte acerca de las posibilidades de campeonato de la serie Xfinity




BRISTOL, TENNESSEE – 16 DE SEPTIEMBRE: Ty Gibbs, piloto del Monster Energy Toyota #54, sube al escenario durante las presentaciones de pilotos antes de la NASCAR Xfinity Series Food City 300 en el Bristol Motor Speedway el 16 de septiembre de 2022 en Bristol, Tennessee. (Foto de Logan Riely/Getty Images) | imágenes falsas

Por polvo albino

Con el desempeño de Ty Gibbs en su temporada de novato de la Serie Xfinity en 2021, el cielo fue el límite en su primera temporada de tiempo completo en 2022.

En su mayor parte, Gibbs estuvo a la altura de las expectativas.

Si miras las expectativas y lo piensas, miras el año pasado y ganó cuatro de 18 carreras”, dijo Chris Gayle, jefe de equipo del Toyota No. 54 de Gibbs. Jayski.com, La semana pasada. “Ese es un porcentaje de victorias bastante alto. Mantener ese ritmo cuando empiezas a aumentar más y más brazadas es realmente difícil de hacer.

De hecho, es. Ganar cuatro de sus primeras 17 aperturas en 2021 es un porcentaje ganador de 23.5. Eso se acerca al territorio de Kyle Busch en términos de frecuencia de victorias, aunque el campeón de la serie 2009 se ubica en 28.2% después de 362 aperturas.

RICHMOND, VIRGINIA – 2 DE ABRIL: Ty Gibbs, conductor del Monster Energy Toyota n.° 54, celebra con agotamiento después de ganar el ToyotaCare 250 de la Serie Xfinity de NASCAR en Richmond Raceway el 2 de abril de 2022 en Richmond, Virginia.  (Foto de Jared C. Tilton/Getty Images) |  imágenes falsas
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Gibbs tuvo un buen comienzo en 2022. El auto #54 encontró Victory Lane por primera vez en la tercera ronda de la temporada en Las Vegas. Ganó la primera carrera de Xfinity en la reconfigurada Atlanta dos semanas después. Y dos semanas después ganó en Richmond, noqueando a su compañero de equipo John Hunter Nemechek en la última vuelta. Sí, se sentó en tres banderas a cuadros en las primeras siete carreras.

Estuvo cerca de romper el 50% de los ocho primeros, liderando 197 de 261 vueltas en Martinsville. Pero en un reinicio a cuadros verdes y blancos, fue expulsado del liderato cuando Brandon Jones obtuvo su única victoria en la temporada regular. Después de la bandera a cuadros, Gibbs y Sam Mayer, su némesis, pelearon.

Ser agresivo, quizás demasiado agresivo, fue la historia de los primeros meses de Gibbs como usuario de tiempo completo de Xfinity. Derribó a Ryan Sieg fuera del camino antes de ganar en Sin City, lo que provocó una dura conversación, y un posible intento de represalia, por parte del veterano piloto.

Desde la pelea en Martinsville, es seguro decir que Gibbs ha trabajado en su reputación mientras sigue corriendo duro.

“Creo que lo que ha aprendido es cuándo empujar, cuándo no empujar, ¿cuándo tiene sentido?”. dijo Gayle. “No diría que todos estos escenarios son exactamente los mismos que él puede tener. Algunas eran diferentes, pero te pintan con el mismo pincel cuando tienes unas cuantas. Aunque estos son escenarios ligeramente diferentes, todo esto es demasiado agresivo.

“Es más inteligente y tiene sentido de las carreras”.

Gayle aludió a conversaciones con Gibbs sobre su agresión. El joven de 19 años también ha confiado en otros conductores dentro del campamento de Toyota.

“Creo que ha tenido tiempo de crecer y eso sucederá este año”, dijo Gayle. “De eso se trató siempre”.

Lo más importante que aprendió Gibbs, dijo, fue cómo ganar consistentemente en este nivel. Con victorias adicionales en Road America cuando vencieron a Kyle Larson en un reinicio tardío y Michigan, el equipo No. 54 ingresa a los playoffs con cinco banderas a cuadros y un total de 38 puntos de playoffs. Después de ser eliminado de los cinco primeros en Bristol el fin de semana pasado, cayó al tercer lugar en la clasificación de la temporada regular.

Y aunque Gibbs cree que el equipo No. 54 ha dejado algunas victorias sobre la mesa, incluidas las últimas dos carreras en Bristol y Kansas, ha sido una gran temporada.

“Realmente creo que es una muy buena oportunidad y solo tenemos que llegar a Phoenix”, dijo Gibbs sobre sus prospectos de playoffs. “Solo tenemos que ir a ganar y dejar que se cuide solo”.

La primera ronda de los playoffs la componen Texas, Talladega y Charlotte ROVAL. Dos de estas pistas son posibles comodines, mientras que Texas es el diseño intermedio más fácil. En el pasado, los favoritos del Campeonato han visto evaporarse su reserva de puntos con malos resultados en Talladega y ROVAL.

“Texas es un lugar donde probablemente puedas entrar y controlar tu propio destino, así que tenemos que sacar todos los puntos de este si no podemos ganarlo”, agregó Gayle. “En estos dos próximos, tenemos que evitar cualquier problema mayor. Siento que con el colchón de puntos de playoffs que tenemos, deberíamos estar bien en la primera ronda, pero nunca se sabe.

BRISTOL, TENNESSEE – 16 DE SEPTIEMBRE: Ty Gibbs, conductor del Monster Energy Toyota #54, conduce durante la NASCAR Xfinity Series Food City 300 en Bristol Motor Speedway el 16 de septiembre de 2022 en Bristol, Tennessee.  (Foto de Logan Riely/Getty Images) |  imágenes falsas
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Si Gibbs señala para la Ronda 8, fue competitivo en dos de esas pistas: Las Vegas (la victoria antes mencionada a principios de este año) y Martinsville. Sin embargo, nunca corrió en Homestead.

“Es un lugar difícil para correr cuando vas a pasar la pared al final de las carreras y tienes que evitar hacer contacto y salirte de la carrera”, dijo Gayle sobre Homestead. “Esa es otra pregunta difícil una vez que llegamos al segundo punto del que tenemos que preocuparnos”.

Gibbs no está demasiado preocupado por Homestead y dice: “Si trabajas duro y te preparas, no creo que haya preocupaciones”. Participará en la prueba de pista Next Gen el miércoles 21 de septiembre para mojarse los pies con 23XI Racing.

Con 12 victorias esta temporada, Gayle considera a JR Motorsports el contendiente más duro para el equipo #54, especialmente Noah Gragson y Justin Allgaier. El equipo No. 9 de Gragson ganó tres carreras consecutivas de cara a los playoffs, quitándole 15 puntos potenciales de playoffs a Gibbs. Gayle tampoco descarta una carrera profunda potencial de AJ Allmendinger, quien maximizó los 26 acarreos y ganó el campeonato de la temporada regular, incluso con falta de velocidad.

Si Gibbs se dirige a Phoenix para luchar por el título de Xfinity, el equipo No. 54 también confía allí, ya que Gibbs terminó segundo en su primera participación en el óvalo de una milla en 2021.

“Siento que tenemos un gran cuaderno para eso”, dijo Gayle.

Solo quiere sentarse cómodamente rumbo a Martinsville, la carrera límite para el campeonato 4. Es una pista de media milla en la que cree que tiempos desesperados pueden requerir medidas desesperadas.

¿Es un campeonato o un fracaso para Gibbs, quien probablemente pasará su única temporada completa en la Serie Xfinity este año?

“Ve a hacer lo mejor que pueda”, dijo.

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