Últimas imágenes técnicas del pit lane de F1

Detalle del Red Bull Racing RB18

Foto por: Giorgio Piola

El RB18 ha sido equipado con una carcasa de espejo más grande para la FP1, ya que el equipo ayudó a la FIA a establecer los criterios para cualquier cambio de reglas que pueda entrar en vigencia para 2023.

Detalle del alerón trasero del Aston Martin AMR22

Detalle del alerón trasero del Aston Martin AMR22

Foto por: Giorgio Piola

Los nuevos endplates laminados al revés de Aston Martin desafían la intención de las regulaciones y crean un soporte más tradicional para la parte delantera del endplate, lo que permite un tramo más amplio para el mainplane.

Detalle técnico Alfa Romeo C42

Detalle técnico Alfa Romeo C42

Foto por: Giorgio Piola

La vista debajo del chasis del Alfa Romeo C42 sin la carrocería en su lugar revela no solo el guardabarros utilizado, sino también el elemento de suspensión utilizado, que en este caso es un arreglo de resorte de disco.

Detalles técnicos del Red Bull Racing RB18

Detalles técnicos del Red Bull Racing RB18

Foto por: Sin acreditar

Un aperçu de la nouvelle disposition du sol à l’avant du RB18, telle qu’introduite en France, dans laquelle une seule et haute clôture se trouve sur la limite extérieure, avec une configuration à trois clôtures utilisée sur le bord d’attaque du suelo.

Detalles técnicos del Red Bull Racing RB18

Detalles técnicos del Red Bull Racing RB18

Foto por: Sin acreditar

A medida que desciende en el suelo, puede notar la ampolla al lado del pontón que se ve más angular de lo que parece tener en otras imágenes.

Detalles técnicos del Red Bull Racing RB18

Detalles técnicos del Red Bull Racing RB18

Foto por: Sin acreditar

Un primer plano del difusor, las aletas del conducto del freno trasero y el alerón del RB18, que vuelve a una disposición de dos elementos que solo se implementó con el elemento inferior en las carreras de los últimos años para ayudar a reducir la resistencia.

Detalles técnicos del Red Bull Racing RB18

Detalles técnicos del Red Bull Racing RB18

Foto por: Sin acreditar

El panel de ventilación de enfriamiento en el estante superior de la cubierta del motor del RB18 se abre significativamente para ayudar a rechazar el calor generado en el interior.

Detalle del suelo del Alpine A522

Detalle del suelo del Alpine A522

Foto por: Giorgio Piola

Alpine ha realizado cambios en el borde del piso en Francia, tomando más influencia del diseño visto en Red Bull, con un ‘patín de hielo’ ahora también presente debajo del piso.

Detalle trasero del Ferrari F1-75

Detalle trasero del Ferrari F1-75

Foto por: Giorgio Piola

Una bonita vista de la parte trasera del Ferrari F1-75, incluida la sección estrecha del difusor central y el borde escalonado en la guía inferior de la aleta del conducto del freno.

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18

Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images

Los rastrillos de la sonda Kiel se conectaron al RB18 de Sergio Pérez durante la FP1 mientras el equipo buscaba recopilar datos relacionados con el comportamiento del flujo de aire para poder correlacionarlo con sus herramientas de simulación.

Sidepods mejorados en el Kevin Magnussen Haas VF-22

Sidepods mejorados en el Kevin Magnussen Haas VF-22

Foto por: Andy Hone / Motorsport Images

El mayor cambio en el paquete de actualización de Haas es el rediseño de los pontones, con el equipo siguiendo los pasos de Ferrari de optar por la grieta estilo bañera e incorporar rejillas de ventilación.

Haas VF-22

Haas VF-22

Foto por: Jon Noble

Otro ángulo que muestra el nuevo diseño de pontones en el Haas VF-22 mientras también nos muestra una vista del borde de ataque del suelo y la cerca complementaria.

Ficha técnica Alpine A522

Ficha técnica Alpine A522

Foto por: Giorgio Piola

Para ayudar a hacer frente al aumento de las temperaturas en un sitio de alta carga aerodinámica, Alpine ha aumentado significativamente el tamaño de las rejillas de ventilación en el hombro de la cubierta del motor.

Detalle de los pantalanes Williams FW44

Detalle de los pantalanes Williams FW44

Foto por: Giorgio Piola

Un primer plano de la entrada del pontón Williams FW44, que se parece mucho a la solución de Ferrari desde que se actualizó, mientras que el recinto del piso exterior es único porque tiene una pestaña grande que se inclina hacia el interior en la parte delantera de la superficie.

Mercedes W13 halo detalle

Mercedes W13 halo detalle

Foto por: Giorgio Piola

Mercedes ha reintroducido los alerones boomerang sobre su halo en Hungría después de no usarlos en toda la temporada.

Detalle de sensores Alfa Romeo C42

Detalle de sensores Alfa Romeo C42

Foto por: Giorgio Piola

El Alfa Romeo C42 está equipado con un conjunto de sensores para monitorear la flexión en el borde del piso.

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