Últimos avances técnicos de F1 desde el pit lane

Suelo Red Bull Racing RB18

Foto por: Giorgio Piola

Red Bull agregó una abrazadera de metal externa para ayudar a reducir la flexión del piso en el RB18 para el Gran Premio de Azerbaiyán.


Suelo Red Bull Racing RB18

Suelo Red Bull Racing RB18

Foto por: Giorgio Piola

A modo de comparación, aquí hay una foto del RB18 sin el soporte de metal en su lugar.


Espejo Ferrari F1-75

Espejo Ferrari F1-75

Foto por: Giorgio Piola

Ferrari tiene una nueva montura de espejo exterior para Bakú, con una sección interior vertical que toma la forma de un generador de vórtice cuando la sección horizontal se aleja de él (especificaciones antiguas, recuadro).


Alerón trasero Alpine A522

Alerón trasero Alpine A522

Foto por: Giorgio Piola

Alpine tiene una carga aerodinámica extremadamente baja y, por lo tanto, un alerón trasero de baja resistencia disponible para Baku


Detalle lateral del Alpine A522

Detalle lateral del Alpine A522

Foto por: Giorgio Piola

El equipo también realizó un cambio bastante significativo en los pontones, ya que la entrada del A522 se adelantó y ahora presenta una forma más cuadrada que crea una muesca mucho más profunda como resultado.


Soporte de carenado Mercedes W13 SIS

Soporte de carenado Mercedes W13 SIS

Mercedes parece haber arreglado un soporte vertical en la parte exterior del carenado superior del SIS, pero en este momento no está claro cómo se alinearía con la carrocería del pontón preexistente, lo que sugiere que podría haber un cambio aquí también.


Detalle del guardabarros delantero Mercedes W13

Detalle del guardabarros delantero Mercedes W13

Mercedes todavía usa una variación de su antiguo diseño de placa de extremo del guardabarros delantero, lo que sugiere que aún podría aparecer.


Mercedes W13 alerón trasero

Mercedes W13 alerón trasero

También parece estar usando la misma especificación de alerón trasero de baja carga aerodinámica que se instaló en el W13 en el Gran Premio de Miami.


Motor Red Bull Racing RB18

Motor Red Bull Racing RB18

Una mirada debajo de las cubiertas del Red Bull RB18 revela el diseño de las tuberías de la caja de aire y el montaje de un enfriador en la posición de la silla de montar arriba.


Alerón trasero Aston Martin AMR 22

Alerón trasero Aston Martin AMR 22

Foto por: Giorgio Piola

El Aston Martin AMR22 presenta el alerón trasero en forma de cuchara de baja carga aerodinámica que ya hemos visto usar al equipo esta temporada.


Placa final del alerón delantero Red Bull Racing RB18

Placa final del alerón delantero Red Bull Racing RB18

Un primer plano del endplate del guardabarros delantero y el plano de inmersión en forma de S en el Red Bull RB18.


Suelo Red Bull Racing RB18

Suelo Red Bull Racing RB18

Una mirada al contorno del piso superior delantero, las tracas exteriores emparejadas y el borde inferior sobresaliente de la entrada del pontón en el RB18.


Suelo Red Bull Racing RB18

Suelo Red Bull Racing RB18

Primer plano del suelo del RB18 que muestra el detalle de su borde y la gran ampolla que se ha formado en su interior.


Cabina Red Bull Racing RB18

Cabina Red Bull Racing RB18

Un primer plano de la carcasa del espejo del RB18, que se compone de múltiples superficies para reducir el impacto que tendría al pasar el flujo de aire.


Alerón trasero Red Bull Racing RB18

Alerón trasero Red Bull Racing RB18

Es probable que Red Bull pruebe varias especificaciones del alerón trasero durante los entrenamientos libres, como lo ha hecho durante varios años. Esto es lo que vistió en el auto cuando fue empujado a través de las verificaciones.


Caja de aire Red Bull Racing RB18

Caja de aire Red Bull Racing RB18

El panel de ventilación de enfriamiento arqueado del RB18 actualmente solo tiene abierta la sección trasera, y el equipo puede reducir la longitud del panel ciego si se desea más enfriamiento.


Nariz Red Bull Racing RB18

Nariz Red Bull Racing RB18

Un vistazo a la nariz del RB18 mientras el equipo practica los procedimientos de parada en boxes. Notará los cortes grandes en la mitad inferior que permiten que la parte delantera encaje alrededor de los brazos de dirección que se encuentran frente al mamparo del chasis.


Nariz Red Bull Racing RB18

Nariz Red Bull Racing RB18

Los mecánicos de Red Bull empujan un RB18 hacia el pit lane con una nariz ficticia en su lugar para que el alerón delantero no se dañe.


Alerón trasero Ferrari F1-75

Alerón trasero Ferrari F1-75

Ferrari ha instalado uno de sus alerones traseros en forma de cuchara en el F1-75 y también estará interesado en encontrar la compensación de rendimiento adecuada para las secciones de alta y baja velocidad proporcionadas por el circuito urbano de Bakú.


Freno delantero Ferrari F1-75

Freno delantero Ferrari F1-75

A medida que se prepara el automóvil, tenemos una buena vista del conjunto de frenos mientras el tambor de freno no está conectado. Tenga en cuenta las diversas tuberías que suministran aire frío hacia y desde los componentes del freno.


Freno delantero McLaren MCL36

Freno delantero McLaren MCL36

Del mismo modo, podemos ver cómo el diseño del freno delantero de McLaren se compara con el de Ferrari, ya que optó por encerrar el disco de freno en su propia cubierta.


Freno delantero McLaren MCL36

Freno delantero McLaren MCL36

Una toma del otro lado del conjunto del freno nos da una indicación del tamaño de la toma de aire. Mientras tanto, podemos ver el babero en forma de ballesta colgando debajo del chasis del MCL36.

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