中國電子商務研究中心訊)350億！今年淘寶“雙11”創(chuàng)下中國網(wǎng)購時代以來的新紀錄，令世人驚嘆電商帶來的威力、創(chuàng)造的奇跡。電商發(fā)展勢不可擋，已給傳統(tǒng)商業(yè)模式帶來了巨大的沖擊波，鞋帽服裝、電器電子、汽車用品等商品以純店鋪方式經(jīng)營日益艱難。而寬帶中國的建設，云商概念的普及，A P P、微博、微信等新媒體傳播方式的加入，更對電商推波助瀾，讓電商未來的發(fā)展不可限量。

　　汽配業(yè)涉水電商業(yè)績翻番

　　其實，早在多年前，就有車企在網(wǎng)上買車，汽配用品的電商發(fā)展也已有若干年，除了汽車用品的交易量相對比較大，汽車和汽配用品的網(wǎng)上成交量始終沒有形成快速消費品類商品那樣巨大的電商規(guī)模。但隨著我國步入汽車社會時代，汽車保有量目前已超過1.2億輛，汽車年產(chǎn)銷量超過2000多萬輛，這么大的一個產(chǎn)業(yè)鏈所帶來的商機必將更需要電商這種新營銷手段來滿足市場需求。

　　事實上，在今年的“雙11”期間，汽配市場也因為電商嘗到了前所未有的甜頭。東莞銀聲電子科技有限公司總經(jīng)理盧啟裕告訴記者，“雙11”當天，該公司旗下的某品牌腳墊在網(wǎng)絡銷售額突破1000萬元，而去年同期這個數(shù)字是500萬元。

　　然而相對于網(wǎng)絡熱銷的產(chǎn)品而言，汽配行業(yè)有其特殊性。東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文認為，技術支持是限制汽配行業(yè)電商發(fā)展的瓶頸。腳墊作為汽車用品，由于在安裝使用過程中所要求的技術含量相對較低，消費者買回來可以直接使用，不必過多擔心相關安裝維修問題，因此實現(xiàn)網(wǎng)上交易顯得更加簡單。而作為汽車零配件而言，由于其中包含的技術比重較大，消費者網(wǎng)上購買的積極性較低。

　　然而有業(yè)內(nèi)人士斷言，只要打通其中的重要關節(jié)，汽配行業(yè)流通實現(xiàn)電子貿(mào)易將指日可待。長期研究汽配行業(yè)流通模式的酷配網(wǎng)董事長黃偉文表示，酷配網(wǎng)已經(jīng)找到了解決辦法。在黃偉文看來，要解決技術支持方面的問題，只需要將汽車維修廠納入電商平臺，這個瓶頸就可破解。在未來的汽配行業(yè)電商貿(mào)易中，汽車維修廠除了提供技術支持外，將承擔連接網(wǎng)上配件銷售商與消費者之間的橋梁作用。

　　汽修廠將被納入電商鏈條

　　酷配網(wǎng)的這種模式，對于消費者而言，提供了極大的便利。對于維修廠更是大有裨益，一來為維修廠帶來更多的客流；二來解決了維修廠的庫存麻煩。“我們用平臺功能來吸引他們加盟。”為吸引維修廠加盟，酷配網(wǎng)不但對相關的系統(tǒng)平臺列入重點開發(fā)，還研發(fā)了針對移動終端的A PP，使維修商的信息達到無孔不入，全面覆蓋。此外，酷配網(wǎng)還與各車載G PS設備提供商以及其中廣泛植入的地圖供應商合作，將汽車維修商信息嵌入其中，方便用戶查找。

　　維修廠的加入，不但提高了汽配電商平臺的專業(yè)性，也提升了行業(yè)集中度。黃偉文認為這也注定了汽配行業(yè)的電商模式與淘寶、京東這樣的B2C模式所有不同，因為它聚集了整個產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游的資源，能全方位地為用戶解決商品供應、購買、安裝、維修等多個復雜環(huán)節(jié)。這種方式符合汽配行業(yè)的特點，是汽配行業(yè)電商最理想的運行模式。

　　“當所有的維修商都在我的平臺上，配件廠商自然會把產(chǎn)品推上酷配網(wǎng)，打造一個具有中國特色的汽配業(yè)的OT O大平臺。”在黃偉文的設想中，大量汽車維修廠的加盟，必然帶來配件生產(chǎn)廠商的爭相加入。隨著這個雪球越滾越大，未來還會有行業(yè)相關的保險公司、銀行等機構(gòu)會“自然而然地進來”，實現(xiàn)真正的“云汽配”概念。

　　精明消費

　　汽車半路罷工怎么辦？

　　案例：李先生從佛山趕去東莞見客，沒想到車子在半路上出現(xiàn)問題。走回頭路？不行！這時已離佛山很遠，而打400電話找同系統(tǒng)的維修廠“遠水解不了近渴”。怎么辦？

　　酷配網(wǎng)解決方案：第一步，李先生可以通過手機或者車載G PS等終端，檢索到就近的維修廠信息，然后通過信息中登記的聯(lián)系方式跟維修廠取得聯(lián)系獲得救援。第二步，當車輛在維修廠經(jīng)檢查，需要更換配件，而維修廠沒有同類配件或沒有車主指定的配件時，李先生可以與維修廠一起，通過酷配網(wǎng)來選擇配件，然后通過快速的物流配送，配件24小時內(nèi)到位。(來源：南方都市報)

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